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schaeferC1588-K-U-W-83 300V
SPINEATS170-141-TC
RSG Elotech GmbHDRE-24 300S60
RexrothR900034024 （0~1000bar）
RexrothRexroth-R972016705 （0~25MPa）
ALRE-IT JTF-21
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
SK1SI40-IEC63-63S/4減速機
Leine+Linde 855-069194 5000 5000 提升機雙通道增量型編碼器
SICK 1030001 ATM60-A4A12X12
SICK 7127309 SRS50-HTA0-K21
MOOG J761-003/GFR-001VV 伺服閥
MOOG MOD-072-559A/73B.320 MOOG 伺服閥
GEUTEBRUCK GSD-883
RIEGLER G 1/8 4-16 bar 65/0
STEGO type: REx 011 (15℃) NC II 2 G D 01180.0-00 S/N: 1211372
heidenhain AE LB326 ID：255337-15
BIHL + WIEDEMANN BW 1997 ASI 8A
RICO-WERK PPR-1DWP3 490450 濾波器
BEI sensor HS35F-1-14L-R2-SS-600 P/N:01064-077 S/N: PP49318
wika TYP233.50.100
GE Multilin SH UR-SHA 電源模塊
Electronic Inc model: WM3000-24 Magnavalve
AVTRON HS35AY1CX15
Electronic Inc model: WM3000-24
parker HID45SS #08110125
ALBRIGHT SW200-262;48V 直流接觸器Albright SW 200-262 48V CO
ALBRIGHT SW80AB-23;48V 接觸器Albright 506094 SW 80 AB-23 48V CO
AMETEK JCA4673DBMO;SW200A/261P 350A 48V 接觸器
針對磨損問題，傳統(tǒng)解決辦法是補焊或刷鍍后機加工修復(fù)，但兩者均存在一定弊端：補焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法*消除，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無法改變“硬對硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。對一些大的軸承企業(yè)更是無法現(xiàn)場解決，多要依賴外協(xié)修復(fù)。當(dāng)代西方國家針對以上問題多使用高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法，其具有*的粘著力，優(yōu)異的抗壓強度等綜合性能。應(yīng)用高分子材料修復(fù)，可免拆卸免機加工既無補焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制，同時產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設(shè)備的沖擊震動，避免再次磨損的可能，并大大延長設(shè)備部件的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省大量的停機時間，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟價值。
而針對滲漏問題，傳統(tǒng)方法需要拆卸并打開減速機后，更換密封墊片或涂抹密封膠，不僅費時費力，而且難以確保密封效果，在運行中還會再次出現(xiàn)泄漏。高分子材料可現(xiàn)場治理滲漏，材料具備的*的粘著力、耐油性及350%的拉伸度，克服減速機振動造成的影響，很好地為企業(yè)解決了減速機滲漏問題。 [4]
減速機漏油的原因分析
1、減速機內(nèi)外產(chǎn)生壓力差：減速機運轉(zhuǎn)過程中，運動副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使減速機溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機內(nèi)壓力逐漸增加，機內(nèi)溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。
2、減速機結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理
1）檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形，使結(jié)合面不平，從接觸縫隙漏油；
2）減速機制造過程中，鑄件未進行退火或時效處理，未消除內(nèi)應(yīng)力，必然發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙，導(dǎo)致泄漏；
3）箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏；
4）軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結(jié)構(gòu)，組裝時使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形，而將結(jié)合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補償性能極差，密封在短時間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。
SK1SI40-IEC63-63S/4減速機