電機控制器進口Rinehart Motion Systems

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電機控制器進口Rinehart Motion Systems

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Rinehart Motion Systems資料

Rinehart Motion Systems中國

Cascadia Motion（前身為Rinehart Motion Systems）在汽車和軍用車輛的牽引和電力電子領域擁有豐富的經驗，并且生產小，輕的HEV推進驅動器，從牽引車到賽車的。Cascadia Motion在將牽引力控制技術集成到電動汽車方面取得了重大突破。

PM系列汽車級牽引力控制電動機驅動器是從RMS專有的基于Formula 1的包裝技術和方法演變而來的。這些是隨處可用的輕，小的密封和汽車就緒驅動器。

Rinehart Motion Systems PM100DX是一款交流電機控制器，專為公路和越野電動汽車（EV）或混合電動汽車（HEV）應用而設計。

的PM100DX牽引驅動器采用獲得的高熱通量熱設計方法制造，可顯著減小成品驅動器的尺寸和重量，并延長其在汽車環(huán)境中的使用壽命。

RMS在PM系列電機控制器中提供了幾種不同的型號，以適合您特定車輛的DC總線電壓和電機電流要求。PM系列設計用于多種類型的電動機，包括感應電動機（IM）和永磁電動機（PMSM或IPM）。

SMV系列
Slimline交流同步電動機
具有出色的扭矩/慣性
高動態(tài)應用比例
電機有7種尺寸
扭矩從0.1 Nm到55 Nm
具有中間電路電壓
330和560 VDC
高可加速8000 min-1。
附帶的解析器啟用一個
正弦換向。

Flowserve PSWM2AP22NS14 開關盒

Rechner KAS-80-35-A-M32 接近感應器

Telemecanique K1SF217B6XS 開關

RE-SPA ARIES A 10K 1G 10/42 電位計

Allied Vision MeVis-C Linos 25mm 鏡頭

SMV42K-101-00-00伺服電機Serv Drive

將扭矩法蘭（即經過特別優(yōu)化的軸段或適配器）安裝到傳動系統(tǒng)中是一種直接測量傳遞到壓縮機的扭矩的簡便方法。這種方法意味著測量系統(tǒng)是測量體不可分割的一部分，因此也是軸部分的不可分割的一部分。這兩個組件只能一起校準。

扭矩法蘭的設計使其可以可靠地傳遞大扭矩，同時提供高靈敏度。制造商使用扭矩校準機進行校準，并相應地驗證所需扭矩的扭矩法蘭。

它的設計允許輕松地將其安裝在傳動系統(tǒng)和校準機上，也可以從其中移除。測量信號從與輸入軸一起旋轉的扭矩法蘭通過遙測系統(tǒng)傳輸到評估單元。換能器的饋電方式相同，反之亦然。

oleodinamica2000 SH 50/28 M 500 HA AP

oleodinamica2000 SH63/45M160 HA NA PU

WTW-WIRGES VZS 12-02

burster 8414-5050

burster 9236-V300

burster 8414-5050

burster 9236-V000

burster 8414-5050

burster 9236-V000

YUKEN MBRV-02P-2

YUKEN DSG-01-2B3B-D24-N1-51T

YUKEN DSG-01-3C2-D24-N1-51T

FESTO CPX-FB13

Parker B7280AP5008

JAHNS hydraulik MTO-2-4-AVG120

DISCOM BKS10

Baumer POG 10 D 1024I

Bender IRDH375BW-427

Bürkert 014528

Schönbuch Electronic IL18LI 1812

Baumer 700001810803

Amphenol ATT-30dB

SOLARTRON METROLOGY SI3100 911388-EU

magnet-schultz GDAE060AXDE01 DC 24 V 11W 455001

Fortress S&SE-KEY SWITCH

Victor A43RASB

Kirchgaesser PEMEX-LCUHSDI

Kirchgaesser PEMEX-LCUHSDID400b10V[SV63]

Kirchgaesser MID-EX-ES-010LY000A1G55A-050

Baumer POG 10 ET DN 1024 I

MASUDA FS08-100SW

STAHL 9165/16-11-11S SIL2

Bürkert 312999

Bürkert 252027

Baumer 700001810803

YXLON 5312-277-18417

Bürkert 183939

Bürkert 2999 312999

Bürkert 2027 252027

Bürkert 312999

Bürkert 252027

Bürkert 25 2027

sawi J IEC 60584-DIN,SW146-1.5-8-1JI-SV2-3.5-34-M5-40-1.0-GSD-G

mollet DF21A1B1C5F2AR1ZM2VWL075

Zimmer LI30-15

FIAMA Flange for pneumatic motor D=65MM

FIAMA 20R(COD 187213202) 800W

FIAMA FAP6/4

FIAMA RD26 Ratio 1:30

FIAMA PM-OP3

堵轉保護功能：自動判斷電機在過流時是處于*堵轉狀態(tài)還是在運行狀態(tài)或電機短路狀態(tài)，如果過流時是處于運行狀態(tài)，控制器將限流值設定在固定值，以保持整車的驅動能力；如電機處于純堵轉狀態(tài)，則控制器2秒后將限流值控制在10A以下，起到保護電機和電池，節(jié)省電能；如電機處于短路狀態(tài)，控制器則使輸出電流控制在2A以下，以確?？刂破骷半姵氐陌踩?br />動靜態(tài)缺相保護：指在電機運行狀態(tài)時，電動車電機任意一相發(fā)生斷相故障時，控制器實行保護，避免造成電機燒毀，同時保護電動車電池、延長電池壽命。
功率管動態(tài)保護功能：控制器在動態(tài)運行時，實時監(jiān)測功率管的工作情況，一旦出現功率管損壞的情況，控制器馬上實施保護，以防止由于連鎖反應損壞其他的功率管后，出現推車比較費力的現象。
防飛車功能：解決了無刷電動車控制器由于轉把或線路故障引起的飛車現象，提高了系統(tǒng)的安全性。
1+1助力功能：用戶可自行調整采用自向助力或反向助力，實現了在騎行中輔以動力，讓騎行者感覺更輕松。
巡航功能：自動/手動巡航功能一體化，用戶可根據需要自行選擇，8秒進入巡航，穩(wěn)定行駛速度，無須手柄控制。
模式切換功能：用戶可切換電動模式或助力模式。
防盜報警功能：*設計，引入汽車級的遙控防盜理念，防盜的穩(wěn)定性更高，在報警狀態(tài)下可鎖死電機，報警喇叭音效高達125dB以上，具有*的威懾力。并具有自學習功能，遙控距離長達150米不會有誤碼產生。堵轉保護功能：自動判斷電機在過流時是處于*堵轉狀態(tài)還是在運行狀態(tài)或電機短路狀態(tài)，如果過流時是處于運行狀態(tài)，控制器將限流值設定在固定值，以保持整車的驅動能力；如電機處于純堵轉狀態(tài)，則控制器2秒后將限流值控制在10A以下，起到保護電機和電池，節(jié)省電能；如電機處于短路狀態(tài)，控制器則使輸出電流控制在2A以下，以確保控制器及電池的安全。
動靜態(tài)缺相保護：指在電機運行狀態(tài)時，電動車電機任意一相發(fā)生斷相故障時，控制器實行保護，避免造成電機燒毀，同時保護電動車電池、延長電池壽命。
功率管動態(tài)保護功能：控制器在動態(tài)運行時，實時監(jiān)測功率管的工作情況，一旦出現功率管損壞的情況，控制器馬上實施保護，以防止由于連鎖反應損壞其他的功率管后，出現推車比較費力的現象。
防飛車功能：解決了無刷電動車控制器由于轉把或線路故障引起的飛車現象，提高了系統(tǒng)的安全性。
1+1助力功能：用戶可自行調整采用自向助力或反向助力，實現了在騎行中輔以動力，讓騎行者感覺更輕松。
巡航功能：自動/手動巡航功能一體化，用戶可根據需要自行選擇，8秒進入巡航，穩(wěn)定行駛速度，無須手柄控制。
模式切換功能：用戶可切換電動模式或助力模式。
防盜報警功能：*設計，引入汽車級的遙控防盜理念，防盜的穩(wěn)定性更高，在報警狀態(tài)下可鎖死電機，報警喇叭音效高達125dB以上，具有*的威懾力。并具有自學習功能，遙控距離長達150米不會有誤碼產生。堵轉保護功能：自動判斷電機在過流時是處于*堵轉狀態(tài)還是在運行狀態(tài)或電機短路狀態(tài)，如果過流時是處于運行狀態(tài)，控制器將限流值設定在固定值，以保持整車的驅動能力；如電機處于純堵轉狀態(tài)，則控制器2秒后將限流值控制在10A以下，起到保護電機和電池，節(jié)省電能；如電機處于短路狀態(tài)，控制器則使輸出電流控制在2A以下，以確保控制器及電池的安全。
動靜態(tài)缺相保護：指在電機運行狀態(tài)時，電動車電機任意一相發(fā)生斷相故障時，控制器實行保護，避免造成電機燒毀，同時保護電動車電池、延長電池壽命。
功率管動態(tài)保護功能：控制器在動態(tài)運行時，實時監(jiān)測功率管的工作情況，一旦出現功率管損壞的情況，控制器馬上實施保護，以防止由于連鎖反應損壞其他的功率管后，出現推車比較費力的現象。
防飛車功能：解決了無刷電動車控制器由于轉把或線路故障引起的飛車現象，提高了系統(tǒng)的安全性。
1+1助力功能：用戶可自行調整采用自向助力或反向助力，實現了在騎行中輔以動力，讓騎行者感覺更輕松。
巡航功能：自動/手動巡航功能一體化，用戶可根據需要自行選擇，8秒進入巡航，穩(wěn)定行駛速度，無須手柄控制。
模式切換功能：用戶可切換電動模式或助力模式。
防盜報警功能：*設計，引入汽車級的遙控防盜理念，防盜的穩(wěn)定性更高，在報警狀態(tài)下可鎖死電機，報警喇叭音效高達125dB以上，具有*的威懾力。并具有自學習功能，遙控距離長達150米不會有誤碼產生。堵轉保護功能：自動判斷電機在過流時是處于*堵轉狀態(tài)還是在運行狀態(tài)或電機短路狀態(tài)，如果過流時是處于運行狀態(tài)，控制器將限流值設定在固定值，以保持整車的驅動能力；如電機處于純堵轉狀態(tài)，則控制器2秒后將限流值控制在10A以下，起到保護電機和電池，節(jié)省電能；如電機處于短路狀態(tài)，控制器則使輸出電流控制在2A以下，以確?？刂破骷半姵氐陌踩?br />動靜態(tài)缺相保護：指在電機運行狀態(tài)時，電動車電機任意一相發(fā)生斷相故障時，控制器實行保護，避免造成電機燒毀，同時保護電動車電池、延長電池壽命。
功率管動態(tài)保護功能：控制器在動態(tài)運行時，實時監(jiān)測功率管的工作情況，一旦出現功率管損壞的情況，控制器馬上實施保護，以防止由于連鎖反應損壞其他的功率管后，出現推車比較費力的現象。
防飛車功能：解決了無刷電動車控制器由于轉把或線路故障引起的飛車現象，提高了系統(tǒng)的安全性。
1+1助力功能：用戶可自行調整采用自向助力或反向助力，實現了在騎行中輔以動力，讓騎行者感覺更輕松。
巡航功能：自動/手動巡航功能一體化，用戶可根據需要自行選擇，8秒進入巡航，穩(wěn)定行駛速度，無須手柄控制。
模式切換功能：用戶可切換電動模式或助力模式。
防盜報警功能：*設計，引入汽車級的遙控防盜理念，防盜的穩(wěn)定性更高，在報警狀態(tài)下可鎖死電機，報警喇叭音效高達125dB以上，具有*的威懾力。并具有自學習功能，遙控距離長達150米不會有誤碼產生。堵轉保護功能：自動判斷電機在過流時是處于*堵轉狀態(tài)還是在運行狀態(tài)或電機短路狀態(tài)，如果過流時是處于運行狀態(tài)，控制器將限流值設定在固定值，以保持整車的驅動能力；如電機處于純堵轉狀態(tài)，則控制器2秒后將限流值控制在10A以下，起到保護電機和電池，節(jié)省電能；如電機處于短路狀態(tài)，控制器則使輸出電流控制在2A以下，以確?？刂破骷半姵氐陌踩?。
動靜態(tài)缺相保護：指在電機運行狀態(tài)時，電動車電機任意一相發(fā)生斷相故障時，控制器實行保護，避免造成電機燒毀，同時保護電動車電池、延長電池壽命。
功率管動態(tài)保護功能：控制器在動態(tài)運行時，實時監(jiān)測功率管的工作情況，一旦出現功率管損壞的情況，控制器馬上實施保護，以防止由于連鎖反應損壞其他的功率管后，出現推車比較費力的現象。
防飛車功能：解決了無刷電動車控制器由于轉把或線路故障引起的飛車現象，提高了系統(tǒng)的安全性。
1+1助力功能：用戶可自行調整采用自向助力或反向助力，實現了在騎行中輔以動力，讓騎行者感覺更輕松。
巡航功能：自動/手動巡航功能一體化，用戶可根據需要自行選擇，8秒進入巡航，穩(wěn)定行駛速度，無須手柄控制。
模式切換功能：用戶可切換電動模式或助力模式。
防盜報警功能：*設計，引入汽車級的遙控防盜理念，防盜的穩(wěn)定性更高，在報警狀態(tài)下可鎖死電機，報警喇叭音效高達125dB以上，具有*的威懾力。并具有自學習功能，遙控距離長達150米不會有誤碼產生。