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          WEDOTEC現(xiàn)貨 211.250-130 噴嘴板

          參   考   價:面議
          具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)

          產(chǎn)品型號:WEDOTEC 211.912

          品       牌:其他品牌

          廠商性質(zhì):代理商

          所  在  地:深圳市

          更新時間:2021-03-25 22:46:24瀏覽次數(shù):277

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          WEDOTEC現(xiàn)貨 211.250-130 噴嘴板
          受限于傳統(tǒng)推進器噴嘴的限制,使噴射氣流只能與飛行器中軸呈平行,并靠反作用力使飛行器往正前方移動而無法變換方向;而現(xiàn)代航空科技積極發(fā)展的向

          WEDOTEC現(xiàn)貨 211.250-130 噴嘴板

          普索貿(mào)易

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          WEDOTEC現(xiàn)貨 211.250-130 噴嘴板

          211.001-AC 211.001-AC 8424909000 噴嘴
           
          WEDOTEC 211.91 211.91 8424909000
          WEDOTEC 211.802 211.802 4016931000
          WEDOTEC 211.250-130 211.250-130 8424909000
          WEDOTEC Spray head flux jet II 130 micrometer Spray head flux jet II 130 micrometer
          WEDOTEC 211.001-AC flux jet II 130μ 211.001-AC 8424909000
          WEDOTEC 176612 176612
          WEDOTEC WM-E 2.0UNFx2-1 WM-E 2.0UNFx2-1
          WEDOTEC 176612 211.001-AC
          WEDOTEC Flux-Jet II - 130µm 211.001-AC 8424909000
          WEDOTEC 211.001-AB 211.001-AB
          WEDOTEC 211.001-CA 211.001-CA 8424909000
          WEDOTEC 211.250-180 211.250-180 8424200000
          WEDOTEC 211.001 CC-4 211.001 CC-4 8424909000
          WEDOTEC 211.001-AZ 211.001-AZ
          WEDOTEC 211.001-AC flux jet II 130μ 211.001-AC 噴嘴
          WEDOTEC 211.802 密封件
          WEDOTEC 211.91 柱塞模塊
          WEDOTEC 211.250-130 噴嘴板
          WEDOTEC - 新收錄產(chǎn)品
          176612
          WEDOTEC WM-E 2.0UNFx2-1
          WEDOTEC 176612
          WEDOTEC 211.001-AC
          WEDOTEC Spray head flux jet II 130 micrometer
          WEDOTEC Flux-Jet II 211.001-AZ
          WEDOTEC 211.91
          WEDOTEC 211.802
          WEDOTEC 211.250-130
          WEDOTEC 211.91
          WEDOTEC 211.001-AC
           

          飛行物體的推力是一種有強弱與方向的動量,而此種含強度與方向的動量即稱為向量。舊型飛行器(飛機)的推力因受限于傳統(tǒng)推進器噴嘴的限制,使噴射氣流只能與飛行器中軸呈平行,并靠反作用力使飛行器往正前方移動而無法變換方向;而現(xiàn)代航空科技積極發(fā)展的向量推力技術(shù),即是利用控制推進器噴嘴偏轉(zhuǎn)而達到改變噴射氣流方向并進而使向量改變,而此種可調(diào)整向量的技術(shù)就稱為向量推力控制(TVC,Thrust Vector Control),而此種推進方式通稱為向量噴嘴,目前設(shè)計中或問世的第五代戰(zhàn)機多均已采此種新技術(shù)。
          比較未裝設(shè)向量噴嘴與裝設(shè)的飛行器,未裝設(shè)的飛行器因推力與中軸線平行,因此推力僅能提供向前的加速力,若強行進行高攻角動作則會使總推力無法平衡,造成失速;反觀采用向量噴嘴的飛行器,能夠透過噴嘴的偏轉(zhuǎn)而使部分推力方向改變,進而控制飛行器的姿勢,使飛行器的面對角度可與前進方向不同。
          透過持續(xù)控制并微調(diào)向量噴嘴,使推力不通過飛行器的重心,飛行器可進行低速率、高攻角這類在傳統(tǒng)推力方式下必定失速墜毀的高級動作,此時向受控制的量噴嘴能夠持續(xù)提供足夠的平衡推力,只要機翼還有足夠的升力,飛行器就可以維持可控制的失速飛行;同時,向量噴嘴亦可在起

           

           


          向量噴嘴提供了飛行器高攻角與可控制的失速后動作,使飛行器有的空戰(zhàn)優(yōu)勢,例如航空界有名的眼鏡蛇動作等超高難度動作皆可運用適當(dāng)?shù)目刂葡蛄繃娮於^易達成,以往飛行器要進行大角度轉(zhuǎn)像甚至是閃避動作時得需要以高速轉(zhuǎn)彎達成,而這會造成過大的G力,運用向量噴嘴即可以較短時間與較低速度查達成,所造成的G力亦較低。
          同時向量噴嘴能提高空氣力學(xué)效應(yīng),相對的可使主翼及尾翼小型化,機體總重量因此而能降低,且翼面縮小即代表雷達反射面積縮小,使得匿蹤性提高,總和增加作戰(zhàn)力。
          而采用向量噴嘴不需考慮軌道轉(zhuǎn)角問題,故可采用垂直發(fā)射,減少發(fā)射器所占空間并增加隱匿性。
          目前分為二維向量噴嘴及三維向量噴嘴,前者只能向上下偏折,后者則是可以向上下左右的任何方向偏折。
          新一代戰(zhàn)機為了提高機動能力而開始引入此技術(shù),例如美國的F-22與F-35

           


          向量噴嘴提供了飛行器高攻角與可控制的失速后動作,使飛行器有空戰(zhàn)優(yōu)勢,例如航空界有名的眼鏡蛇動作等超高難度動作皆可運用適當(dāng)?shù)目刂葡蛄繃娮於^易達成,以往飛行器要進行大角度轉(zhuǎn)像甚至是閃避動作時得需要以高速轉(zhuǎn)彎達成,而這會造成過大的G力,運用向量噴嘴即可以較短時間與較低速度查達成,所造成的G力亦較低。
          同時向量噴嘴能提高空氣力學(xué)效應(yīng),相對的可使主翼及尾翼小型化,機體總重量因此而能降低,且翼面縮小即代表雷達反射面積縮小,使得匿蹤性提高,總和增加作戰(zhàn)力。
          而采用向量噴嘴的性。
          目前分為二維向量噴嘴及三維向量噴嘴,前者只能向上下偏折,后者則是可以向上下左右的任何方向偏折。
          新一代戰(zhàn)機為了提高機動能力而開始引入此技術(shù),例如美國的F-22與F-35

          向量噴嘴提供了飛行器高攻角與可控制的失速后動作,使飛行器大的空戰(zhàn)優(yōu)勢,例如航空界有名的眼鏡蛇動作等超高難度動作皆可運用適當(dāng)?shù)目刂葡蛄繃娮於^易達成,以往飛行器要進行大角度轉(zhuǎn)像甚至是閃避動作時得需要以高速轉(zhuǎn)彎達成,而這會造成過大的G力,運用向量噴嘴即可以較短時間與較低速度查達成,所造成的G力亦較低。
          同時向量噴嘴能提高空氣力學(xué)效應(yīng),相對的可使主翼及尾翼小型化,機體總重量因此而能降低,且翼面縮小即代表雷達反射面積縮小,使得匿蹤性提高,總和增加作戰(zhàn)力。
          而采用向量噴因不需考慮軌道轉(zhuǎn)角問題,故可采用垂直發(fā)射,減少發(fā)射器所占空間并增加隱匿性。
          目前分為二維向量噴嘴及三維向量噴嘴,前者只能向上下偏折,后者則是可以向上下左右的任何方向偏折。
          新一代戰(zhàn)機為了提高機動能力而開始引入此技術(shù),例如美國的F-22與F-35

          向量噴嘴提供了飛行器高攻角與可控制的失速后動作,使飛行器有空戰(zhàn)優(yōu)勢,例如航空界有名的眼鏡蛇動作等超高難度動作皆可運用適當(dāng)?shù)目刂葡蛄繃娮於^易達成,以往飛行器要進行大角度轉(zhuǎn)像甚至是閃避動作時得需要以高速轉(zhuǎn)彎達成,而這會造成過大的G力,運用向量噴嘴即可以較短時間與較低速度查達成,所造成的G力亦較低。
          同時向量噴嘴能提高空氣力學(xué)效應(yīng),相對的可使主翼及尾翼小型化,機體總重量因此而能降低,且翼面縮小即代表雷達反射面積縮小,使得匿蹤性提高,總和增加作戰(zhàn)力。
          而采用向量噴嘴的也因不需考慮軌道轉(zhuǎn)角問題,故可采用垂直發(fā)射,減少發(fā)射器所占空間并增加隱匿性。
          目前分為二維向量噴嘴及三維向量噴嘴,前者只能向上下偏折,后者則是可以向上下左右的任何方向偏折。
          新一代戰(zhàn)機為了提高機動能力而開始引入此技術(shù),例如美國的F-22與F-35
           

          Transducer Tech

          美國Transducer Techniques公司

          Cascadia (Rineh

          Cascadia Rinehart PM250DZ

          Safran賽峰電機ENGIN

          7種標(biāo)準(zhǔn)顏色(黃色,紅色,藍色,綠色,橙色,黑色,

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