WEDOTEC現(xiàn)貨 211.250-130 噴嘴板
普索貿(mào)易
1、所有產(chǎn)品直接通過德國*采購,歐元交易享受歐盟區(qū)域特殊折扣。
2、所有產(chǎn)品100%*,原廠Packing List、Invoice、原廠證明、原產(chǎn)地證明、德國香港海關(guān)關(guān)単手續(xù)齊全。
3、歐盟境內(nèi)5000余家供應(yīng)商,包含施耐德、菲尼克斯等3000多個工控自動化品牌,500多份原廠提供價格表迅速報價。
4、每周法蘭克福-香港空運專線,香港-深圳72小時清關(guān),貨期優(yōu)勢較北京、上海等更加快速靈活。
5、公司內(nèi)部無紙化ERP辦公,詢報價處理及時快速!
WEDOTEC現(xiàn)貨 211.250-130 噴嘴板
WEDOTEC 211.802 密封件
WEDOTEC 211.91 柱塞模塊
WEDOTEC 211.250-130 噴嘴板
WEDOTEC - 新收錄產(chǎn)品
176612
WEDOTEC WM-E 2.0UNFx2-1
WEDOTEC 176612
WEDOTEC 211.001-AC
WEDOTEC Spray head flux jet II 130 micrometer
WEDOTEC Flux-Jet II 211.001-AZ
WEDOTEC 211.91
WEDOTEC 211.802
WEDOTEC 211.250-130
WEDOTEC 211.91
WEDOTEC 211.001-AC
飛行物體的推力是一種有強弱與方向的動量,而此種含強度與方向的動量即稱為向量。舊型飛行器(飛機)的推力因受限于傳統(tǒng)推進器噴嘴的限制,使噴射氣流只能與飛行器中軸呈平行,并靠反作用力使飛行器往正前方移動而無法變換方向;而現(xiàn)代航空科技積極發(fā)展的向量推力技術(shù),即是利用控制推進器噴嘴偏轉(zhuǎn)而達到改變噴射氣流方向并進而使向量改變,而此種可調(diào)整向量的技術(shù)就稱為向量推力控制(TVC,Thrust Vector Control),而此種推進方式通稱為向量噴嘴,目前設(shè)計中或問世的第五代戰(zhàn)機多均已采此種新技術(shù)。
比較未裝設(shè)向量噴嘴與裝設(shè)的飛行器,未裝設(shè)的飛行器因推力與中軸線平行,因此推力僅能提供向前的加速力,若強行進行高攻角動作則會使總推力無法平衡,造成失速;反觀采用向量噴嘴的飛行器,能夠透過噴嘴的偏轉(zhuǎn)而使部分推力方向改變,進而控制飛行器的姿勢,使飛行器的面對角度可與前進方向不同。
透過持續(xù)控制并微調(diào)向量噴嘴,使推力不通過飛行器的重心,飛行器可進行低速率、高攻角這類在傳統(tǒng)推力方式下必定失速墜毀的高級動作,此時向受控制的量噴嘴能夠持續(xù)提供足夠的平衡推力,只要機翼還有足夠的升力,飛行器就可以維持可控制的失速飛行;同時,向量噴嘴亦可在起
向量噴嘴提供了飛行器高攻角與可控制的失速后動作,使飛行器有的空戰(zhàn)優(yōu)勢,例如航空界有名的眼鏡蛇動作等超高難度動作皆可運用適當(dāng)?shù)目刂葡蛄繃娮於^易達成,以往飛行器要進行大角度轉(zhuǎn)像甚至是閃避動作時得需要以高速轉(zhuǎn)彎達成,而這會造成過大的G力,運用向量噴嘴即可以較短時間與較低速度查達成,所造成的G力亦較低。
同時向量噴嘴能提高空氣力學(xué)效應(yīng),相對的可使主翼及尾翼小型化,機體總重量因此而能降低,且翼面縮小即代表雷達反射面積縮小,使得匿蹤性提高,總和增加作戰(zhàn)力。
而采用向量噴嘴不需考慮軌道轉(zhuǎn)角問題,故可采用垂直發(fā)射,減少發(fā)射器所占空間并增加隱匿性。
目前分為二維向量噴嘴及三維向量噴嘴,前者只能向上下偏折,后者則是可以向上下左右的任何方向偏折。
新一代戰(zhàn)機為了提高機動能力而開始引入此技術(shù),例如美國的F-22與F-35
向量噴嘴提供了飛行器高攻角與可控制的失速后動作,使飛行器有空戰(zhàn)優(yōu)勢,例如航空界有名的眼鏡蛇動作等超高難度動作皆可運用適當(dāng)?shù)目刂葡蛄繃娮於^易達成,以往飛行器要進行大角度轉(zhuǎn)像甚至是閃避動作時得需要以高速轉(zhuǎn)彎達成,而這會造成過大的G力,運用向量噴嘴即可以較短時間與較低速度查達成,所造成的G力亦較低。
同時向量噴嘴能提高空氣力學(xué)效應(yīng),相對的可使主翼及尾翼小型化,機體總重量因此而能降低,且翼面縮小即代表雷達反射面積縮小,使得匿蹤性提高,總和增加作戰(zhàn)力。
而采用向量噴嘴的性。
目前分為二維向量噴嘴及三維向量噴嘴,前者只能向上下偏折,后者則是可以向上下左右的任何方向偏折。
新一代戰(zhàn)機為了提高機動能力而開始引入此技術(shù),例如美國的F-22與F-35
向量噴嘴提供了飛行器高攻角與可控制的失速后動作,使飛行器大的空戰(zhàn)優(yōu)勢,例如航空界有名的眼鏡蛇動作等超高難度動作皆可運用適當(dāng)?shù)目刂葡蛄繃娮於^易達成,以往飛行器要進行大角度轉(zhuǎn)像甚至是閃避動作時得需要以高速轉(zhuǎn)彎達成,而這會造成過大的G力,運用向量噴嘴即可以較短時間與較低速度查達成,所造成的G力亦較低。
同時向量噴嘴能提高空氣力學(xué)效應(yīng),相對的可使主翼及尾翼小型化,機體總重量因此而能降低,且翼面縮小即代表雷達反射面積縮小,使得匿蹤性提高,總和增加作戰(zhàn)力。
而采用向量噴因不需考慮軌道轉(zhuǎn)角問題,故可采用垂直發(fā)射,減少發(fā)射器所占空間并增加隱匿性。
目前分為二維向量噴嘴及三維向量噴嘴,前者只能向上下偏折,后者則是可以向上下左右的任何方向偏折。
新一代戰(zhàn)機為了提高機動能力而開始引入此技術(shù),例如美國的F-22與F-35
向量噴嘴提供了飛行器高攻角與可控制的失速后動作,使飛行器有空戰(zhàn)優(yōu)勢,例如航空界有名的眼鏡蛇動作等超高難度動作皆可運用適當(dāng)?shù)目刂葡蛄繃娮於^易達成,以往飛行器要進行大角度轉(zhuǎn)像甚至是閃避動作時得需要以高速轉(zhuǎn)彎達成,而這會造成過大的G力,運用向量噴嘴即可以較短時間與較低速度查達成,所造成的G力亦較低。
同時向量噴嘴能提高空氣力學(xué)效應(yīng),相對的可使主翼及尾翼小型化,機體總重量因此而能降低,且翼面縮小即代表雷達反射面積縮小,使得匿蹤性提高,總和增加作戰(zhàn)力。
而采用向量噴嘴的也因不需考慮軌道轉(zhuǎn)角問題,故可采用垂直發(fā)射,減少發(fā)射器所占空間并增加隱匿性。
目前分為二維向量噴嘴及三維向量噴嘴,前者只能向上下偏折,后者則是可以向上下左右的任何方向偏折。
新一代戰(zhàn)機為了提高機動能力而開始引入此技術(shù),例如美國的F-22與F-35