電磁閥東京計器DG4V-3-0BL-M-P2/P7-T-7-54

TOKYO_KEIKI東京計器|日本TOKYO_KEIKI東機美|TOKMEC葉片泵|TOKYO_KEIKI電磁閥
TOKYO_KEIKI(東京計器) DG4V-3-2A-M-U1-H-7-56
TOKYO_KEIKI(東京計器) DG5S-8-3C-E-T-M-U1-H-7-56
TOKYO_KEIKI(東京計器) DG4VC-3-2A-PS2-H-7-P16-56
TOKYO_KEIKI(東京計器) DG4VC-3-2N-M-PN2-H-7-56
TOKYO_KEIKI(東京計器) DG4SM-3-33C-P7-H-56
TOKYO_KEIKI(東京計器) DG4SM-3-6C-P7-H-56
TOKYO_KEIKI(東京計器) DG4SM-3-6C-P7-H-PC1-56
TOKYO_KEIKI(東京計器) TGMPC-3-BAK-51
TOKYO_KEIKI(東京計器) TGMFN-3-Y-A2W-51
TOKYO_KEIKI(東京計器) TGMC-3-PT-BW-50
TOKYO_KEIKI(東京計器) SQP21-21-11C-1DC-18
TOKYO_KEIKI(東京計器) F11S-QP42-42-21-86DC2-18

電磁閥東京計器DG4V-3-0BL-M-P2/P7-T-7-54

TOKIMEC東京計器DG4V-3-2A-M-U7-T-52-K

TOKIMEC( TOKYO KEIKI )產(chǎn)品型號:

向創(chuàng)造zui舒適的社會環(huán)境挑戰(zhàn)液壓技術(shù)被廣泛應用于社會生活的方方面面。塑料注射成型機、機床、建筑機械、水庫閘門以及渡口碼頭的可動橋、游戲機等都利用了液壓技術(shù)。在信息化社會已經(jīng)到來的今天，東機美以制造使用更加便捷的液壓設備為目標，在追求大容量、低噪音、節(jié)能、環(huán)保等的同時，還致力于開發(fā) “動力控制”技術(shù)，以適應信息網(wǎng)絡的要求。例如，液壓機器中內(nèi)藏傳感器和微型控制芯片，以實現(xiàn)各種工業(yè)設備的遠距離控制。另外，東機美還在研制新的液壓裝置，如在液壓控制系統(tǒng)中安裝電動伺服機構(gòu)和氣壓控制機構(gòu)，以形成混合的動力控制系統(tǒng)等

 東機美 電磁閥（閥） DG4V-3-2C-M-P7-H-7-54
東機美 電磁閥（閥） DG4V-5-2C-M-U1-H-7-40
東機美 電磁閥（閥） DG4V-5-2C-M-PL-T-6-40
東機美 電磁閥（閥） DG4V-5-2C-M-PL-T-6-40
東機美 電磁閥（閥） DG4V-3-2C-M-U1-H-7-54
東機美 電磁閥（閥） SQP43-42-17-86DD-18
東機美 電磁閥（閥） DG4SM-3-2N-P7-H-54
東機美 電磁閥（閥） DG4V-3-2A-M-P7-H-7-54
東機美 電磁閥（閥） EPDG1-3-2C-20-A1-21
東機美 電磁閥（閥） DG4V-5-2A-M-P7L-H-7-40
東機美 電磁閥（閥） DG4V-3-6C-M-P2-T-7-54
東機美 電磁閥（閥） DG4V-5-6C-M-P7L-H-7-40
東機美 電磁閥（閥） DG4V-5-0C-M-P7L-H-7-40

如何楊長避短：
葉片泵的啟動低轉(zhuǎn)速要比齒輪泵柱塞泵的高一些，但據(jù)我們實測，應用率的齒輪泵啟動轉(zhuǎn)速也是在350-450之間，沒差多少，因為油泵的吸油條件都是一樣的，既油泵內(nèi)部經(jīng)過旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的真空度大小才是吸油的條件，而不同的油泵除了零件材料大小、強度、形狀不同外，原理都是一樣的，只是應用領(lǐng)域不一樣而已。
如果使用葉片泵必須在600轉(zhuǎn)以上啟動，1000-1500轉(zhuǎn)，50-150轉(zhuǎn)低速保壓，這就叫高速啟動、低速保壓原理。這些條件的變化在伺服系統(tǒng)里屬于小兒科可輕而易舉的實現(xiàn)。
關(guān)于反轉(zhuǎn)停車，這是一個不符合科學的做法，尤如在高速上跑的汽車，能否快速的停車剎車是考驗車型的硬指標，根本不用倒車去實現(xiàn)停車位置，而快速倒車還能損傷機械部件，油泵也一樣，能以快速的停止供油讓設備停止動作是根本，而實現(xiàn)這一目標有很多的方法，如在快速降低轉(zhuǎn)速的同時將多余的流量轉(zhuǎn)移到旁路泄掉就可實現(xiàn)，通過反轉(zhuǎn)停車的方法雖然達到了短時間零流量，但對油泵內(nèi)部零件造成的硬損傷是看不見的，任何一款油泵也經(jīng)不起正反轉(zhuǎn)折騰的，正反轉(zhuǎn)只會加速零件磨損影響使用壽命。
上面做的快速停車就是針對這一要求做的實驗，3-5秒的快速停車足以滿足設備需要了，沒有必要斤斤計較那半秒速度。
啟動轉(zhuǎn)速的低要求同樣也是不明智的，使用伺服電腦編程，能高速啟動低速保壓就什么也解決了，為什么還要求低速啟動呢？多此一舉。
三、葉片泵應用于伺服系統(tǒng)的好處：
1、葉片泵除了噪音低、壓力脈動小外，還有更重要的一點就是技術(shù)成熟，產(chǎn)品價格低。
2、高壓葉片泵的壓力可以達到高26.5兆帕，可以和柱塞泵媲美。
3、通過以上三種不同壓力級別的葉片泵比較，25VQH系列的高壓葉片泵無疑是油泵之一。如果壓力不高的話，又對噪音有特殊要求那么S25V系列的葉片泵是適合的產(chǎn)品。
4、葉片泵產(chǎn)品成熟，技術(shù)過硬，價格低廉，不需要開發(fā)新款葉片泵。
四、總結(jié)：TOKIMEC東京計器DG4V-3-2A-M-U7-T-52-K
在當今以節(jié)能為主旨的液壓設備中，如何選型、如何應用真是八仙過海各顯神通，齒輪泵、葉片泵、柱塞泵各有特色，但絕不是齒輪泵*，葉片泵應用前景非常廣泛，而子母葉片泵在伺服領(lǐng)域里的應用也只是剛開始，還有可能挖掘出新的特性，還有待于葉片泵的工作者們努力奮斗。