為了提高馬達(dá)工作壓力和轉(zhuǎn)速，力士樂(lè)液壓馬達(dá)在設(shè)計(jì)中增大球頭直徑，將原來(lái)力士樂(lè)液壓馬達(dá)的球頭直徑與柱塞直徑比提高， 力士樂(lè)液壓馬達(dá)的球頭直徑增大至65mm，從而有效地降低了此處的接觸比壓。型號(hào)：VP-15-15-F/A1、VP-20-20-F/A2、VP-30-30-F/A3、VP-40-40-F/A3、VP-SF-1515-D、VP-SF-2020-D、VP-SF-3030-D、VP-SF-4040-D、VPKCC-F2323A1A1-01、VPKCC-F2626A2A2-01、VPKCC-F3030A3A3-01、VPKCC-F4040A4A4-01、VPVCC-F2020-A2A2-02、VPVCC-F3030A3A3-02、VPVCC-F4040-A3A3-021、本系列變量葉片泵由兩臺(tái)泵接成一體，以一臺(tái)馬達(dá)直接驅(qū)動(dòng)，可以減少馬達(dá)的數(shù)量。2、使功率zui合理的運(yùn)用有效降低電機(jī)消耗功率，節(jié)約能源。3、可以同時(shí)為系統(tǒng)提供壓力源，簡(jiǎn)化油路設(shè)計(jì)，提高可靠性，可連接直接式電機(jī)，安裝簡(jiǎn)便。4、廣泛應(yīng)用于研磨機(jī)械、自動(dòng)車床、鞋機(jī)等機(jī)械
    
在材料選用和工藝措施上，力士樂(lè)液壓馬達(dá)的連桿球頭多采用優(yōu)質(zhì)低合金滲碳鋼如20CrMnTi,表面滲碳淬火后，硬度為HRC58-62。球頭研磨和拋光后，表面粗糙度在Ra0.2-0.1。中國(guó)臺(tái)灣WINMOST葉片泵VP-SF-40-B，VP-SF-40-C

    
高強(qiáng)度鑄鐵制成的活塞，其球窩部的幾何形位尺寸精度在嚴(yán)格保證的條件下，進(jìn)行了氣體軟氮化處理。氮化后，洛氏硬度可達(dá)HRC58-65，研磨后表面粗糙度不低于0.2，以降低運(yùn)動(dòng)副中的摩擦力。球鉸副通過(guò)上述兩方面措施后，許用接觸比壓提高到120MPa左右。從根本上消除了原先的咬傷及磨損現(xiàn)象。
    
抱環(huán)結(jié)構(gòu)：
五只連桿與曲軸頸抱合后，連桿兩端均從背緣將其箍住的抱環(huán)，原先為兩體式，即一只凹盤扣入連桿背緣后，再在曲軸頸上壓入軸用彈性擋圈，改用了一體的抱環(huán)。經(jīng)多年實(shí)踐。除安全可靠外，也利于減少不平衡的慣性力，提高馬達(dá)的穩(wěn)定性，同時(shí)，每臺(tái)減少兩只零件，降低制造成本。

試驗(yàn)臺(tái)分單一元件試驗(yàn)臺(tái)和多種液壓元件綜合試驗(yàn)臺(tái)。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)分整體和分體試驗(yàn)臺(tái)。整體試驗(yàn)臺(tái)的優(yōu)點(diǎn)是設(shè)備比較緊湊，占地面積小，使用方便。缺點(diǎn)是油源機(jī)組不能隔離，噪聲比較大。分體試驗(yàn)臺(tái)的優(yōu)點(diǎn)是油源機(jī)組可隔墻設(shè)計(jì)，減少聲音。缺點(diǎn)是要現(xiàn)場(chǎng)配管施工，造價(jià)較高。不同的配置(如采用進(jìn)口元器件或國(guó)產(chǎn)元器件)、壓力的高低、流量的大小以及不同的結(jié)構(gòu)等，也決定了試驗(yàn)臺(tái)的價(jià)格的高低。

中國(guó)臺(tái)灣WINMOST葉片泵VP-SF-40-B，VP-SF-40-C如果明確了液壓元件試驗(yàn)臺(tái)用途的液壓原理，接下來(lái)便需要認(rèn)真考慮通過(guò)何種途徑將液壓原理拆分為組成液壓元件試驗(yàn)臺(tái)所必須的實(shí)物構(gòu)成部分。在本質(zhì)上來(lái)講，以上考慮的過(guò)程便是液壓元件試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)思路的形成過(guò)程。至此，筆者可以將以上設(shè)計(jì)思路分解為以下幾個(gè)環(huán)節(jié)：明確液壓原理→進(jìn)行原理拆分→配置實(shí)物構(gòu)成部分→實(shí)物組成→液壓元件試驗(yàn)臺(tái)成型。