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此閥的操作手柄從中間位置向左、右的操作方向和幅度，相應控制主泵的斜盤方位和傾擺角度中國臺灣YEOSHE油升柱塞泵V25A4R10XX*設計斜盤變化角度功能，廣泛應用于各種場所特殊設計，在全壓力區(qū)內(nèi)，保持低噪音性能由多種控制方式整合，能形成系統(tǒng)，具有省能源、小型化、低成本功能功率損失小，減低油溫上升決定主泵的排油方向和排油流量，從而通過馬達的轉(zhuǎn)換控制攪拌筒的轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)速。因?qū)匐S動控制，主泵流量的變化是連續(xù)的，從而可實現(xiàn)對攪拌筒的無級調(diào)速。但為方便準確掌握不同工況時攪拌筒需要的轉(zhuǎn)速，一般在控制操作面板上相應注明加料、攪拌-攪動-停止-卸料四個位置，以示手柄應該操作的幅度。在主回路中，為了保證閉式傳動系統(tǒng)的正常工作，還設置了由兩個高壓溢流閥、一個梭形閥和一個低壓溢流閥組成的集成閥塊4，安裝在液壓馬達上。兩個高壓溢流閥不僅可以避免主回路在任何一個方向超載時造成對主泵或馬達的損壞，而且可起到制動作用。梭形閥在系統(tǒng)工作時給主回路低壓區(qū)提供一個溢流通道，并由低壓溢流閥保持低壓區(qū)壓力，同時也使溢流油流入冷卻油路。
導控（氣動或液壓）卸載閥是操縱方式的一種改進，因為此類閥可進行遠程控制。其大的進展是采用電氣或電子開關控制的電磁閥，它不僅可用遠程控制，而且可用微機自動控制，通常認為這種簡單的卸載技術是應用的情況。人工操縱卸載元件常用于為快速動作而需大流量及快速動作而需大流量及為精確控制而減少流量的回路，例如快速伸縮的起重臂回路。圖1所示回路的卸載閥無操縱信號作用時，回路一直輸出大流量。對于常開閥，在常態(tài)下回路將輸出小流量。壓力傳感卸載閥是普遍的方案。如圖2所示，彈簧作用使卸載閥處于其大流量位置?；芈穳毫_到溢流閥預調(diào)值時，溢流閥開啟，卸載閥在液壓和作用下切換至其小流量位置。壓力傳感卸載回路多用于行程中需快速、行程結束時需高壓低速的液壓缸供液。壓力傳感卸載閥基基本上是一個達到系統(tǒng)壓力即卸的自動卸載元件，普遍用于測程儀分裂器和液壓虎鉗中。
50A4R10X,V50A3R10X,V50A2R10X,V50A1R10X.
V50A4L10X,V50A3L10X,V50A2L10X,V50A1L10X.
V50A4RB10X,V50A3RB10X,V50A2RB10X,V50A1RB10X.
V50A4LB10X,V50A3LB10X,V50A2LB10X,V50A1LB10X.
V18A4LB10X,V18A3LB10X,V18A2LB10X,V18A1LB10X.
V23A4R10X,V23A3R10X,V23A2R10X,V23A1R10X.
原裝油昇葉片泵AR16-FL01C-S-K10Y/V23A3LB10X/V25A2L10X
冷卻油路用于帶走主力士樂液壓泵和馬達在工作時所產(chǎn)生的熱量，保證它們的正常運轉(zhuǎn)。其油流由輔助泵的溢流閥和集成閥塊中的低壓溢流閥供給，在流經(jīng)主泵和馬達的殼體后經(jīng)冷卻器12實現(xiàn)降溫。當主泵空運轉(zhuǎn)時，梭形閥由回位彈簧保持中間封閉位置，輔助液壓泵的輸出油，將直接從主泵溢流閥供給主泵殼體冷卻，冷卻油不再進入馬達殼體。特點：根據(jù)閉式系統(tǒng)的特點，結構緊湊，油箱容積小，工作穩(wěn)定，只要保證散熱系統(tǒng)工作正常是很可靠中國臺灣YEOSHE油升柱塞泵V25A4R10XX*設計斜盤變化角度功能，廣泛應用于各種場所特殊設計，在全壓力區(qū)內(nèi)，保持低噪音性能由多種控制方式整合，能形成系統(tǒng)，具有省能源、小型化、低成本功能功率損失小，減低油溫上升