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詳細介紹
意大利Transfluid電動變速箱EPS
EPS的創(chuàng)新理念在于自動RANGERMATIC的“ Powershift”變速箱與永磁電動機相連，從而優(yōu)化了車輛的行駛并提高了發(fā)動機的性能。
得益于RANGERMATIC的減速比，您可以根據(jù)運行條件使用佳比率，并完整地利用電動機的特性。
RANGERMATIC上還提供兩速倒檔，可保護組件免受瞬態(tài)電流峰值的影響。
安裝在EPS系統(tǒng)輸出上的DROP BOX DP280的增加提供了更多的齒輪比，并優(yōu)化了電動機的性能。它還允許創(chuàng)建具有四輪驅動的電動汽車，從而使EPS系統(tǒng)的使用和驅動方式與帶有內燃機的電動汽車*相同。
電池的存在對于電機的供電是*的，它允許在減速和制動期間恢復動能（動能回收系統(tǒng)），以存儲原本會丟失的能量，從而增加了車輛的自主性。
等級G
可以單獨購買Tier G引擎，也可以購買整套附件（包括顯示屏，電池，逆變器，電箱，踏板，CANbus電纜等的管理單元）購買甚至更好，從而使其成為即插即用的解決方案。重新設計現(xiàn)有車輛，構想新車輛。請隨時與我們聯(lián)系以獲取更多詳細信息以及對您的新推進系統(tǒng)的建議。
除純電動推進器外，G級還集成了用于混合動力解決方案的Transfluid電動機系列，通過在HM系列混合動力模塊上安裝兩個發(fā)動機，可以達到200kW的電力。
永磁技術。100千瓦（134hp）@ 3000rpm
實現(xiàn)的主要目標：
–高效=節(jié)能
–更長的電池使用時間=更長的續(xù)航里程
–更低的成本
–無振動+極低的噪音+*=使用環(huán)境友好且令人愉悅
–緊湊的尺寸和高功率/重量比
–非常靈活的扭矩曲線：不同的車輛可能需要不同的扭矩曲線
技術特點：
連續(xù)功率100kW（134hp）和峰值130kW（174hp）
永磁技術：效率97％
電源：384 Vdc電池或400 Vac網絡
SAE 4-10輸出（SAE J617-620），帶SAE B取力器
液體冷卻（乙二醇或水）–溫度和壓力指示器
應用范圍：
工業(yè)道路，越野車，GSE等
貝瑪琳
意大利Transfluid電動變速箱EPS
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