提高齒輪油泵性能的可行回路

齒輪油泵因受定排量的結(jié)構(gòu)限制，通常認(rèn)為齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用。

在泵上直接安裝控制閥，可省去泵與方向閥之間管路，從而控制了成本。較少管件及連接件可減少泄漏，從而提高工作可靠性。而且泵本身安裝閥可降低回路的循環(huán)壓力，提高其工作性能。下面是一些可提高齒輪泵基本功能的回路，其中有些是實(shí)踐證明可行的基本回路，而有些則屬創(chuàng)新研究。

卸載回路

卸載元件將在大流量泵與小功率單泵結(jié)合起來(lái)。液體從兩個(gè)齒輪油泵因受定排量的結(jié)構(gòu)限制，通常認(rèn)為齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用.齒輪油泵因受定排量的結(jié)構(gòu)限制，通常認(rèn)為齒輪油泵僅能作恒流量液壓源使用。然而，附件及螺紋聯(lián)接組合閥方案對(duì)于提高其功能、降低系統(tǒng)成本及提高系統(tǒng)可靠性是有效的，因而，齒輪油泵的性能可接近價(jià)昂、復(fù)雜的柱塞泵。這時(shí)，大流量泵便把流量從其出口循環(huán)到入口，從而減少了該泵對(duì)系統(tǒng)的輸出流量，即將泵的功率減少至略高于高壓部分工作的所需值。流量降低的百分比取決于此時(shí)未卸載排量占總排量的比率。組合或螺紋聯(lián)接卸載閥減少乃至消除了管路、孔道和輔件及其它可能的泄漏。

簡(jiǎn)單的卸載元件由人工操縱。彈簧使卸載閥接通或關(guān)閉，當(dāng)給閥一操縱信號(hào)時(shí)，閥的通斷狀態(tài)好被切換。杠桿或其它機(jī)械機(jī)構(gòu)是操縱這種閥的簡(jiǎn)單方法。

導(dǎo)控（氣動(dòng)或液壓）卸載閥是操縱方式的一種改進(jìn)，因?yàn)榇祟?lèi)閥可進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。其大的進(jìn)展是采用電氣或電子開(kāi)關(guān)控制的電磁閥，它不僅可用遠(yuǎn)程控制，而且可用微機(jī)自動(dòng)控制，通常認(rèn)為這種簡(jiǎn)單的卸載技術(shù)是應(yīng)用的佳情況。

人工操縱卸載元件常用于為快速動(dòng)作而需大流量及快速動(dòng)作而需大流量及為精確控制而減少流量的回路，例如快速伸縮的起重臂回路。圖1所示回路的卸載閥無(wú)操縱信號(hào)作用時(shí)，回路一直輸出大流量。對(duì)于常開(kāi)閥，在常態(tài)下回路將輸出小流量。

壓力傳感卸載閥是普遍的方案。如圖2所示，彈簧作用使卸載閥處于其大流量位置?；芈穳毫_(dá)到溢流閥預(yù)調(diào)值時(shí)，溢流閥開(kāi)啟，卸載閥在液壓和作用下切換至其小流量位置。壓力傳感卸載回路多用于行程中需快速、行程結(jié)束時(shí)需高壓低速的液壓缸供液。壓力傳感卸載閥基基本上是一個(gè)達(dá)到系統(tǒng)壓力即卸的自動(dòng)卸載元件，普遍用于測(cè)程儀分裂器和液壓虎鉗中。

流量傳感卸載回路中的卸載閥也是由彈簧將其壓向大流量位置。該閥中的固定節(jié)流孔尺寸按設(shè)備的發(fā)動(dòng)機(jī)佳速度所需流量確定。若發(fā)動(dòng)機(jī)速度超出此佳范圍，則節(jié)流小孔壓降將增加，從而將卸載閥移位至小流量位置。因此大流量泵相鄰的元件做成可對(duì)大流量節(jié)流的尺寸，故此回路能耗少、工作平穩(wěn)且成本低。這種回路的典型應(yīng)用是，限定回路流量達(dá)佳范圍以提高整個(gè)系統(tǒng)的性能，或限定機(jī)器高速行駛期間的回路壓力。常用于垃圾運(yùn)載卡車(chē)等。

壓力流量傳感卸載回路的卸載閥也是由彈簧壓向大流量位置，無(wú)論達(dá)到預(yù)定壓力還是流量，都會(huì)卸載。設(shè)備在空轉(zhuǎn)或正常工作速度下均可完成高壓工作。此特性減少了不必要的流量，故降低了所需的功率。因?yàn)榇朔N回路具有較寬的負(fù)載和速度變化范圍，故常用于挖掘設(shè)備。

具有功率綜合的壓力傳感卸載回路，它由兩組略加變化的壓力傳感卸載泵組成，兩組泵由同一原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，每臺(tái)泵接受另一卸載泵的導(dǎo)控卸載信號(hào)。此種傳感方式稱(chēng)之為交互傳感，它可使一組泵在高壓下工作而另一組泵在大流量下工作。兩只溢流閥可按每個(gè)回路特殊的壓力調(diào)整，以使一臺(tái)或兩臺(tái)泵卸載。此方案減少了功率需求，故可采用小容量?jī)r(jià)廉原動(dòng)機(jī)。

負(fù)載傳感卸載回路。當(dāng)主控閥的控制腔（下腔）無(wú)負(fù)載傳感信號(hào)時(shí)，泵的所有流量經(jīng)閥1、閥2排回油箱；當(dāng)給此控制閥施加負(fù)載傳感信號(hào)時(shí)，泵向回路供液；當(dāng)泵的輸出壓力超過(guò)負(fù)載傳感閥的壓力預(yù)定值時(shí)，泵僅向回路提供工作流量，而多余流量經(jīng)閥2的節(jié)流位置旁通回油箱。

PHOENIXMCVW 1,5/ 2-ST-3,81-A BD:94,95
J.A.Becker & Soehne    165398
V18345-1017521001
PHOENIX KLM 1
SAIA ;VCF9/2319UL;15A.250VAC;1/3H.P.125.250VAC 微動(dòng)開(kāi)關(guān)
BUEHLER Harkortstr.29 D-40880 Ratingen
HYDAC 傳感器 0240D010BN4HC/-V
HYDAC EDS-3346-3-0016-000-F1 壓力變送器
STUCCHI VP21P 1 1/4 接頭
LENORD+BAUER 編碼器 2442KN1G5K600
PHOENIXQPD P 4PE2,5 9-16 GY
REXROTH 減壓閥 532004007
HAHN+KOLB 工具 58688250 5mm
NORELEM 傳感器 04250-16
S.T.M RMI 85FL SIN M1
STRACK 備件 23-3-125
LAPP ?LFLEX CLASSIC 115 CY 5G0.75(1136105)
E+L 00314814   RK 4004 電路板
heidenhain557653-14
MONTECH 備件 MOS02M038
BINKS54-1007
PHOENIXUC-TM 12 YE
RITTAL 冷卻裝置 TS8886500
BAUER 電機(jī) BS02-37V/D04LA4/SP 0.06KW
Elektra12AA112M-4 4,0kw B3
HYDAC濾芯0160DN010BH/HC
HAHN+KOLB 工具 BG50-11/D11LA4W-TF-G-FV/C3-SP(with motor)No:25346873-9
MTS RHM0720ME021S1G3100
SCHUNKLPP050-S000-Y0300-Z0750381157
RTK MKGCIODOOG000HB   WE-NR:38908101
BAUER 電機(jī) BS02-37V/D04LA4-S/E003B9  0.04-S1kw
SENSOREX 傳感器 code:690100050c
SUCO 0166-411/13-1-611（1-2KG）
KLMZ22FA001
PHOENIXSAC-3P-100,0-800/0,34
HYDAC 傳感器 DRV-20-01.1/0
MTS RHM0590MP101S1G8100 位移傳感器
FIBRO 氣缸 2489.00.44.06.06
MTS RHM0260MP021S2G8100
MURR備件9000-41034-0401000
MOOG伺服閥D644-4707 L05HYW5NSX4-0
ZIEHL-ABEGG 風(fēng)機(jī) RG63N-VDK.7Q.1L SN: 122163A
IGUS電源線(xiàn)CF21350150201
HUBNERHOG 71 DN 1024 CI
Danotherm CBH 165 C H 5R0 414
PHOENIXZFKDSA 2,5-5,08- 5 NZ175N2309
閥門(mén)定位器 CC-U/STDR,Relais 24 -> 48V DC,24V AC, DIN- Schiene
AMEPA 傳感器 IF-TSD-10
MOOG D633-317B高官厚祿勿驕傲DANFOSS伺服電機(jī)
FLUID TEAM
GLACIER 1220DU 備件
RADIO-ENERGIERCI58GH05145G591024G3R10I
SIPOS 備件 2SA5531-2CE00-4BB3-Z
HBM HBM C16AD1/20t 稱(chēng)重傳感器
PARKER備件38P110QBTIMG201;濾芯G04276
ENDEVCO 133 信號(hào)調(diào)力器
SMW 工件夾具 202212
JHUBNER FGH 6 KK 2000G-90G-NG-J/50P 438620
DRUCK PTX7517-1 35mpa sg 9-28vdc 壓力變送器
LAMBRECHT 風(fēng)向標(biāo) 00.14521.900010
HONERG Flex-K-HD2K-010GM015E
GARDNER DENVER 備件 SAH95
schunk旋轉(zhuǎn)氣缸mpg64 340014
HYDAC ETS1701-100-000
Smart Vision Lights LE600-NWHI-N-C
R+W波紋管聯(lián)軸節(jié)ECOFLEXΦ25xΦ10
AVL 備件 EZ0378SP
HYDAC 傳感器 HDA4445-B-040-000
BUHLER備件MTT-77W-MS-4T-KT/VAR
B+R通訊模塊8BAC0130.000-1
TWKIW254/40-0.5-T-PKS5
vibro meter ce680 444-680-000-5111
PHOENIXEFG 45-LG/BS GY S28
SCHUNK旋轉(zhuǎn)氣缸0314172 LMST 200-KT
PHOENIXRF-17P1N8A9V02
TR-3559    S12E 30S D1=11H7  D2=12H7    編碼器 0.53030445
FRIZLEN        FGFLQ3121604-52,8
HYDAC 傳感器 0005L003P空氣濾芯
speck出油泵泵頭07.3723
CT 備件 142UMB300CACAA
suparator收集器密封環(huán)91/000SE02 NR:910001102
KISTLER 傳感器 6182CAG
AViTEQ Vibrationstechnik GmbH控制器SCE-EN50-2, 380 – 420V/50Hz
FOTER感溫棒TS3-K-5.0-50-S2-1M耐溫350℃
PARVEX LX320BFR0011 NO:92790
ATLANTA 65 91 328(Z=19 MODUL 3) 齒輪
PHOENIXEM-MPG 45
ELCIS型號(hào)heizstab heater Part No.:3600.
SCHMERSAL BNS-260-02/01zG-ST-R 備件
Proportion Air DQB4TFEE14S-S229,Comments : Confirm that Bracket Kit (QBT-04 Bracket) is furnished
FROHLICH+WALTER 電器件 ITKABEL 34003
BOURNS 3590S-2-103L 10K ±5% LIN±0.25%
WIELAND SNA 4043K-A 24V
AXELENT L66-20-R 安全門(mén)組套件
ZIEHL-ABEGGFB063-OEK-416L
SCHUNK備件MPZ 45 ID 0340530
KOBOLD PWL-FS80EAS DN80 PN40(DIN2501) 0-80m3/h 4-20mA/HA 流量計(jì)
MTS 傳感器 GHM0650MD601A0
MOOG伺服閥 D633-7368
FESTO 170492_SLS_10_10_PA
IMSMXR-161
WOERNER KUI-8/200 264 674/1.0
FLOWSERVE 07AW44-4466DN20PN90 備件
RJS CORPORATION TC REF : D-121-115
PHOENIXMCV 1,5/10-G-3,5 BD:X1 SO
BEI 編碼器 GHT514-1800S003
ICOTEK電器件KT8 NR.41208
ELTRA 90331 454g 玻璃棉
B+R7DM465.7
CRYDOM 固態(tài)繼電器 D2450-10，AC 240V
HYDAC壓力開(kāi)關(guān)VR2D.1/L24
PHOENIXVC-M-KV-PG21(11,5-15,5)
SchmersalAZM 170SK-11/11ZRI-B1-2197 24VAC/DC
PEISELER platte 3-4-5fach
PHOENIXMC 1,5/ 8-ST1-5,08
SCHUNK PZN-PLUS 40 ID 0303308
PHOENIXAI 1,5-8 RD-S
georgin壓力開(kāi)關(guān)fd6dmx
UNIMEC 升降機(jī) TP-407-1/5-165-TM-PRA
MOOG D136-001-007
1823380020 QR2-F-RVK-DA06-DA06
H+L 電磁閥 D40-6-15Z-31V0 ld Nr.0345高官厚祿勿驕傲DANFOSS伺服電機(jī)
SIEMENS模塊6DD1681-0EB3
STROMAG EZE 250

不論齒輪油泵的轉(zhuǎn)速、工作壓力或支路需要的流量大小，定值一次流量控制閥總可保證設(shè)備工作所需的流量。在圖7所示的這種回路中，泵的輸出流量必須大于或等于一次油路所需流量，二次流量可作它用或回油箱。定值一次流量閥（比例閥）將一次控制與液壓泵結(jié)合起來(lái)，省去管路并消除外泄漏，故降低了成本。此種齒輪泵回路的典型應(yīng)用是汽車(chē)起重機(jī)上?？梢?jiàn)到的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，它省去了一個(gè)泵。

負(fù)載傳感流量控制閥的功能與定值一次流量控制的功能十分相近：即無(wú)論泵的轉(zhuǎn)速、工作壓力或支路抽需流量大小，均提供一次流量。但僅通過(guò)一次油口向一次油路提供所需流量，直至其大調(diào)整值。此回路可替代標(biāo)準(zhǔn)的一次流量控制回路而獲得大輸出流量。因無(wú)載回路的壓力低于定值一次流量控制方案，故回路溫升低、無(wú)載功耗小。負(fù)載傳感比列流量控制閥與一次流量控制閥一樣，其典型應(yīng)用是動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。

旁路流量控制

對(duì)于旁路流量控制，不論泵的轉(zhuǎn)速或工作壓力高低，泵總按預(yù)定大值向系統(tǒng)供液，多余部分排回油箱或泵的入口。此方案限制進(jìn)入系統(tǒng)的流量，使其具有佳性能。其優(yōu)點(diǎn)是，通過(guò)回路規(guī)模來(lái)控制大調(diào)整流量，降低成本；將泵和閥組合成一體，并通過(guò)泵的旁通控制，使回路壓力降至低，從而減少管路及其泄漏。

旁路流量控制閥可與限定工作流量（工作速度）范圍的中團(tuán)式負(fù)載傳感控制閥一起設(shè)計(jì)。此種型式的齒輪泵回路，常用于限制液壓操縱以使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)佳速度的垃圾運(yùn)載卡車(chē)或動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵回路中，也可用于固定式機(jī)械設(shè)備。

干式吸油閥

干式吸油閥是一種氣控液壓閥，它用于泵進(jìn)油節(jié)流，當(dāng)設(shè)備的液壓空載時(shí)，僅使極小流量（< 18.9t/min）通過(guò)泵；而在有負(fù)載時(shí)，全流量吸入泵。如圖10所示，這種回路可省去泵與原動(dòng)機(jī)間的離合器，從而降低了成本，還減小了空載功耗，因通過(guò)回路的極小流量保持了設(shè)備的原動(dòng)機(jī)功率。另外，還降低了泵在空載時(shí)的噪聲。干式吸油閥回路可用于由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的任何車(chē)輛中開(kāi)關(guān)式液壓系統(tǒng)，例如垃圾裝填卡車(chē)及工業(yè)設(shè)備。

液壓泵方案的選擇

齒輪油泵的工作壓力已接近柱塞泵，組合負(fù)載傳感方案為齒輪泵提供了變量的可能性，這就意味著齒輪泵與柱塞泵之間原本清楚的界限變理愈來(lái)愈模糊了。

合理選擇液壓泵方案的決定因素之一，是整個(gè)系統(tǒng)的成本，與價(jià)昂的柱塞泵相比，齒輪泵以其成本較低、回路簡(jiǎn)單、過(guò)濾要求低等特點(diǎn)，成為許多應(yīng)用場(chǎng)合切實(shí)可行的選擇方案。

德國(guó)IMAV先導(dǎo)閥DDBVZ-10.-DA.德國(guó)IMAV先導(dǎo)閥DDBVZ-10.-DA.