咱們在使用齒輪泵的時(shí)侯避免不了要碰著齒輪泵的磨損，因此會出現(xiàn)許多問題，所以咱們要學(xué)會普遍的對齒輪泵的一個(gè)維修技術(shù)。有了問題能夠?qū)ζ渥龀鲆粋€(gè)準(zhǔn)確的判斷，接下來我就為大家講一下普通的維修技術(shù)：
　　1.工作平面的維修：要是泵蓋工作平面磨損比較小，可自己動(dòng)手研磨法消除磨損痕跡，即在平臺或厚玻璃板上放少許氣門砂，然后將泵蓋放在上面進(jìn)行研磨，直到把磨損痕跡磨掉，工作表面平整為止。要是泵蓋工作平面磨損深度超過零點(diǎn)一毫米時(shí)，就要采取先車削在研磨的來維修。
　　2.主動(dòng)軸襯套孔的維修：泵蓋上的主動(dòng)軸襯套孔磨損的修理與殼體主動(dòng)軸襯套孔磨損的維修方法一樣。
　　泵殼內(nèi)腔的修理：泵殼內(nèi)腔磨損后，都采取內(nèi)腔鑲套法修復(fù)，即將內(nèi)腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后，將內(nèi)腔搪到要求的尺寸，并把伸出端面的襯套磨去，要和泵殼結(jié)合面平齊。
　　3.閥座的維修：限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止。要是閥座磨損嚴(yán)重，要鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后，可放入少許氣門砂進(jìn)行研磨，磨到密合為止。
　　以上說的是針對齒輪泵基礎(chǔ)的一些關(guān)于零部件的維修，咱們在應(yīng)用的過程中也許還會遇到其他方面不同的問題，咱們還得對這些不同的問題認(rèn)真的探討找出其中問題所在的原因。NEGELE 溫度傳感器 NCS-11  24v
SICK 接近開關(guān) UM18-21112A211
NORIS表EN 833
HYDAC 傳感器 HDA3844-B-250-000+ZBE03
IPF IN181055
AirCom PV22-08
TWKCRE58-4096G24LE26
SCHENCK 稱重傳感器 Z8 20KG 2MV/V
PHOENIXZB10,LGS:GLEICHE ZAHLEN 55
POMINI OSM-3B(04-04-04)
HEIDENHAIN 編碼器 631 703-01
fairchild EM3585-RTR
GREIFER 機(jī)器人耦合器 TK-160-T-S/15030563
MTS 傳感器 RHM0300MR031A01+201542+400633
KRAUS+NAIMER 轉(zhuǎn)換開關(guān) CH10A214-600 FT2+G211
PR-315-TPOWERHYDRAULIK
PHOENIXSAC-17P-MS/ 3,0-PUR SCO
WIKA 壓力變送器 Kunden-Nr. 43042800 Angebot A0693890-2 9021990 Typ: 213.53
SPECIAL SPRINGS RV1200-010-A-RD
SCHMALZ 真空發(fā)生器 報(bào)11.04.01.10028 HSCHL-45/1800
PHOENIXCCA 2,5/ 7-GL-5,08P26THR
BEDIA419088 TLS100-WA25-DH0-A2M11/39
ETAS3?米網(wǎng)線F?00K?102?559
Nadella FG4585EE
FSG SL 3010-02/GS 130/G/F+B 備件
DI-SORIC204861 OTV 05 V 50 N1K-TSSL
NOKEVAL 2041-OUT-24V 稱重控制器
SONTHEIMER 控制開關(guān) WAS1459/11ZM/IS/Z16/Z53/Z11/Z8
SCHUNK 旋轉(zhuǎn)缸 0324481 AGE-XY-080-P
ROEMHELD1875-403(逆時(shí)針旋轉(zhuǎn))
SWAC 模組 MC2 930-H-10B6
TUFVONS PSS20 1003 NR.6024-0178
BINKSDR205E-MX20066PU-SMX
KUBLER 編碼器 8.F3673.2421.G712
BEDIA420324
STWart nr.40183
CROUZET 81506940 氣動(dòng)脈動(dòng)泵身體郎朗健康多美國PARKER電磁閥
IPF KN180120 0.5-15MM PNP NO
SOMMER 氣缸 4B-310CNA
HYDAC 傳感器 RF W/HC 110DC25B1.0/-V
HUBNER 備件 POG 10DN 1024I+FSL N=2200RPM 1391396
BAUERBS02-71V/DU05 LA4-TOF/SP
EGE IGMF 02 GSP/10m 接近開關(guān)
HYDAC1000RN003BN4HC
HEIDENHAIN編碼器EQI1325.005-32ID:359154-53
Aventics R412022855 感應(yīng)器
FRIZLEN FZMU 200*45  W=180
PHOENIXSAC-4P-M12MS/ 3,0-PUR/M12MS SH
FUJI Typ: FRN4.0E1E-4HLE
Cognex IS7400-11-420-000
HYDAC HSS 222/229 備件
SCHWARZBECK 天線 報(bào)VULB 9163 TRILOG Super Breitband Antenne, (25) 30- 3000 (4000) MHz, 100 W(200 W)
HERION電器件2556205020002400 5/2-WV-BIST
MTS RHM0590MP101S1G6100
BRINKMANN排液泵SAL602/300+001
MBS 18-0011-HUT
VEM-4032 KPER112M2 TPM130 3.3kW - offer the axle only
WEBER 638888 備件
heidenhain光柵尺LC483-720 Id.557649-14
INA滾針套HK1210
WATLOW AFEJ0CQ634U4030
RADIO-ENERGIE RADIO-ENERGIE Type Re 0444 R1CB 0 2 CA
RITTAL 冷卻裝置 SK3237200
HEIDENHAIN備件ID 667 633-01
MAXIMATOR 高壓截止閥 3660.0401 OR 75.21.25.03
PHOENIXMC 1,5/ 3-ST-3,5 BD:V2-2-Q
FIBRO 2480.00.26.03 接頭

定鉗盤式制動(dòng)器?？缰迷谥苿?dòng)盤1上的制動(dòng)鉗體5固定安裝在車橋6上，它不能旋轉(zhuǎn)也不能沿制動(dòng)盤軸線方向移動(dòng)，其內(nèi)的兩個(gè)活塞2分別位于制動(dòng)盤1的兩側(cè)。制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)油液由制動(dòng)總泵(制動(dòng)主缸)經(jīng)進(jìn)油口4進(jìn)入鉗體中兩個(gè)相通的液壓腔中，將兩側(cè)的制動(dòng)塊3壓向與車輪固定連接的制動(dòng)盤1，從而產(chǎn)生制動(dòng)。

這種制動(dòng)器存在著以下缺點(diǎn)：油缸較多，使制動(dòng)鉗結(jié)構(gòu)復(fù)雜；油缸分置于制動(dòng)盤兩側(cè)，必須用跨越制動(dòng)盤的鉗內(nèi)油道或外部油管來連通，這使得制動(dòng)鉗的尺寸過大，難以安裝在現(xiàn)代化轎車的輪輞內(nèi)；熱負(fù)荷大時(shí)，油缸和跨越制動(dòng)盤的油管或油道中的制動(dòng)液容易受熱汽化；若要兼用于駐車制動(dòng)，則必須加裝一個(gè)機(jī)械促動(dòng)的駐車制動(dòng)鉗。

MOOGG772K620A-S38FOFA4VXY
SUN CBBA LHN
HEIDENHAIN ID:557650-18
ELCO SAM90R24-BS4XTR-4096/8192
TRUMPF 酸洗板輸出耦合鏡 1483975-1484014
K+N 開關(guān) CAD11.AT12F794
STAUBLI 60.7010-10022 備件
STROMAG 凸輪開關(guān) 205-BM-499 NR.134471
KAYABA減壓閥VRD-0400-VZ615P0200005
ROEMHELD 液壓元件 報(bào):0131155
SCHUNK工具夾件PGN-plus 64-1 0371090
SIEMENS 7ML1830-1BT
TWK 編碼器 CRD66-4096 R4096 C2 Z05 S/N:154484
PHOENIXSD-WMS 5 (CH)R YE:F
EUCHNER 106 305 EKS-A-IIX-G01-ST0 2/03 備件
EGE IGMF 02 GSP/10m 接近開關(guān)

制動(dòng)蹄在不工作的原始位置時(shí)，其摩擦片與制動(dòng)鼓間應(yīng)有合適的間隙，其設(shè)定值由汽車制造廠規(guī)定，一般在0.25～0.5mm之間。任何制動(dòng)器摩擦副中的這一間隙(以下簡稱制動(dòng)器間隙)如果過小，就不易保證*解除制動(dòng)，造成摩擦副拖磨；過大又將使制動(dòng)踏板行程太長，以致駕駛員操作不便，也會推遲制動(dòng)器開始起作用的時(shí)刻。但在制動(dòng)器工作過程中，摩擦片的不斷磨損將導(dǎo)致制動(dòng)器間隙逐漸增大。情況嚴(yán)重時(shí)，即使將制動(dòng)踏板踩到下極限位置，也產(chǎn)生不了足夠的制動(dòng)力矩。大多數(shù)轎車都裝有制動(dòng)器間隙自調(diào)裝置，也有一些載貨汽車仍采用手工調(diào)節(jié)。

制動(dòng)器間隙調(diào)整是汽車保養(yǎng)和修理中的重要項(xiàng)目，按工作過程不同，可分為一次調(diào)準(zhǔn)式和階躍式兩種。

右圖是一種設(shè)在制動(dòng)輪缸內(nèi)的摩擦限位式間隙自調(diào)裝置。用以限定不制動(dòng)時(shí)制動(dòng)蹄的內(nèi)極限位置的限位摩擦環(huán)2，裝在輪缸活塞3內(nèi)端的環(huán)槽中，活塞上的環(huán)槽或螺旋槽的寬度大于限位摩擦環(huán)厚度。活塞相對于摩擦環(huán)的大軸向位移量即為二者之間的間隙。間隙應(yīng)等于在制動(dòng)器間隙為設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)施行*制動(dòng)所需的輪缸活塞行程。

制動(dòng)時(shí)，輪缸活塞外移，若制動(dòng)器間隙由于各種原因增大到超過設(shè)定值，則活塞外移到0時(shí)，仍不能實(shí)現(xiàn)*制動(dòng)，但只要輪缸將活塞連同摩擦環(huán)繼續(xù)推出，直到實(shí)現(xiàn)*制動(dòng)。這樣，在解除制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)蹄只能回復(fù)到活塞與處于新位置的限位摩擦環(huán)接觸為止，即制動(dòng)器間隙為設(shè)定值。

KRACHT KF10RF210.11
TR-3312    CPS15/2 14/14N    聯(lián)軸器 0.032060034
PAGUAG 聯(lián)軸器 Paguflex-Kupplung SIZE 30
KARLDOSE通用插座頭BRASS LEFT SIDE ENTRY IP56 IMPA 79-28-86
HEGWEIN 點(diǎn)火裝置 ZT1-80S/1200255 230VAC；100VA
BAUER 電機(jī) BS40-31VW/DHE09XA4C-TF
MESSWELK水平儀03186-405
PHOENIXMCVW 1,5/ 5-STF-3,81 BK
STAUBLI 快速接頭 RBE03.2904
DI-SORIC200961 LG 32-50-1550-1640 I
BOURDON-HAENNI MMD5 D30D15 0-100KPA 壓力表
WAM MU0800A02145-2;0.75KW
STAUFF連接器108892(M12×14-pin)
MTS RHS0550MP101S3B6105
HEIDENHAIN 572249-11
.-KUBLER8.5820.0H30.1024.5093.0250
EISELE99119-1208 BU
ASA SDA00080W
PHOENIXSPTA 1/ 7-5,0
MAXIMATOR DLE 2-2-NN 氮?dú)庠鰤罕?br/>NEIDLEIN 備件 73005
EGE 接近開關(guān) P31072/6 IGMF 008 WO/6
SITSPA E34-14M-52.5/2517
METRIX 振動(dòng)探頭 ST5484E-121-532-00
METALWORK 電磁閥 CODE：2700401040CN BORE：040 STROKE：1040
HEIDENHAIN ECN113 2048 ID:528100-66
CML 備件 T10X28 BA9S 6V 200mA
KUBLER 編碼器 8.5820M.0R30.1024.0001
SART VON ROHR 擋板流量計(jì) TSK-S214KV5V0-0-S52-0 ser-nr：267922
BAUER SG 3.575/1 ID.NR.8073252
LENORD+BAUER備件GEL2443KMRG3K150-E
TR CEV65M-01009
PHOENIXPC 6-16/ 6-GF-10,16
KTR 聯(lián)軸器 550385163283 GS38 spez; 474664   1640280
BOURDON-HAENNI RP2YL0642 0.09MP
BARTEC 07-3323-1100
ADAMCZEWSKI備件4-20MA/2-10V SUPPLY:24VDC AD-STV 810 GS帶電源的放大器
SAUTER AVM234S 24VDC
NORELEM 傳感器 nlm 03108-25身體郎朗健康多美國PARKER電磁閥
KUBLER 編碼器 8.A02H.0051.1024 訂貨號1310904907
ROLAND 雙料檢測接收器 UDK20-2PW-PR-S-FP-R1000 PN:S0049010
MTS 201542-2
PHOENIXSACC-M12FR-5CON-PG9-M SKIN

碟式剎車除了成本較高，基本上皆優(yōu)于鼓式剎車，不過光就這一點(diǎn)，便成了它致命傷，人都愛錢嘛，除非你非常富有，否則買東西基本上都是先以錢先做考量，您說是或不是？盤式制動(dòng)器又稱為碟式制動(dòng)器，顧名思義是取其形狀而得名。它由液壓控制，主要零部件有制動(dòng)盤、分泵、制動(dòng)鉗、油管等。制動(dòng)盤用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。分泵固定在制動(dòng)器的底板上固定不動(dòng)。制動(dòng)鉗上的兩個(gè)摩擦片分別裝在制動(dòng)盤的兩側(cè)。分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用，推動(dòng)摩擦片壓向制動(dòng)盤發(fā)生摩擦制動(dòng)，動(dòng)作起來就好像用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中的盤子，迫使它停下來一樣。這種制動(dòng)器散熱快，重量輕，構(gòu)造簡單，調(diào)整方便。特別是高負(fù)載時(shí)耐高溫性能好，制動(dòng)效果穩(wěn)定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車，盤式制動(dòng)比鼓式制動(dòng)更容易在較短的時(shí)間內(nèi)令車停下。有些盤式制動(dòng)器的制動(dòng)盤上還開了許多小孔，加速通風(fēng)散熱提高制動(dòng)效率。反觀鼓式制動(dòng)器，由于散熱性能差，在制動(dòng)過程中會聚集大量的熱量。制動(dòng)蹄片和輪鼓在高溫影響下較易發(fā)生極為復(fù)雜的變形，容易產(chǎn)生制動(dòng)衰退和振抖現(xiàn)象，引起制動(dòng)效率下降。當(dāng)然，盤式制動(dòng)器也有自己的缺陷。例如對制動(dòng)器和制動(dòng)管路的制造要求較高，摩擦片的耗損量較大，成本貴，而且由于摩擦片的面積小，相對摩擦的工作面也較小，需要的制動(dòng)液壓高，必須要有助力裝置的車輛才能使用，所以只能適用于輕型車上。而鼓式制動(dòng)器成本相對低廉，比較經(jīng)濟(jì)。

德國IMAV單向閥DBVZ-16.-A+BPS德國IMAV單向閥DBVZ-16.-A+BPS