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產(chǎn)品簡介
詳細介紹
3.6m、5.4m、7.2m路面彎沉儀，滄州鴻浩杰科儀器廠生產(chǎn)銷售，薄利經(jīng)營，歡迎廣大用戶咨詢選購。
貝克曼梁路面彎沉儀適用范圍
本儀器用于測定路面回彈彎沉值，以評定路面的整體強度。
二、貝克曼梁路面彎沉儀儀器原理
柔性路面在負荷作用下，形成局部下沉。水泥凈漿攪拌機當負荷移開后，路面回彈恢復原狀。儀器利用杠桿原理，間接測定彎沉盆的下沉值。在負荷作用于路面時，將彎沉儀測頭端置于彎沉盆的中部。用百分表測量另一端（測點立桿）的位置，記下初讀數(shù)，然后移開負荷，彎沉盆回彈，測頭端隨之上升，另一端即下沉，百分表上示出讀數(shù)與初讀數(shù)之差，乘以彎沉儀的杠桿比，即是路面的彎沉值。
例如：初讀數(shù)4.63mm
終讀數(shù)2.96mm
路面回彈彎沉值為(4.63-2.96)*2=3.34mm
彎沉儀測定方法
1、測定準備：
A、將儀器杠桿前后連接成一體，按要求檢查好。
B、載重汽車一輛，后橋單軸需按規(guī)定標定，用以路面加載，氣胎壓力也按規(guī)定調(diào)好。
C、熱敏電阻點溫計1支，精度1℃，用以測定路面溫度（因彎沉值隨溫度變化）。
D、指揮交通用的紅旗三面，小鐵棒三根700~300mm，直徑20mm，每次測定除駕駛員外一般需用工作人員3名，1人指揮汽車，1人記錄數(shù)據(jù)，另1人搬運彎沉儀。
2、測定步驟：
A、將儀器擦凈
B、測定選好后，將測定的汽車后軸雙輪間隙中心距測點不超過10cm處。
C、將百分表裝在百分表之架上，然后彎沉儀移至路面上，使其測端恰好在雙輪胎間隙的中心處（垂直于車軸中心點），并調(diào)水平，用表夾及百分表支架的調(diào)平螺絲將百分表讀數(shù)調(diào)至5mm左右，使指針指零，表的觸頭抵住測點螺釘中心，并記錄其讀數(shù)B1.
D、汽車向前開動，使其后輪在影響半徑以外，一般距測定5m左右，此時百分表走動，待百分表讀數(shù)穩(wěn)定后（每分鐘變得小于0.01mm），記錄讀數(shù)C1。
E、用熱敏點溫計測出并記錄下路面的溫度t。
F、將測定結(jié)果，記錄于下式中。
G、根據(jù)記錄下的讀數(shù)，計算路面彈性彎沉值。
Rt=（B1﹣C1）×2
式中：Rt—路基溫度時，路面彈性彎沉值，單位：mm。
B1—有載荷時百分表讀數(shù)， 單位：mm
C1—移去載荷時百分表讀數(shù) 單位：mm
3.6m/5.4m彎沉儀檢定方法
1、測量精度：將彎沉儀置于穩(wěn)定的平臺上，測頭置于壓力機的下承臺上，安置百分表，并于測頭處置一百分表。（用以測量下承壓臺的位移），啟動壓力機，使承壓臺微升（或下降）同時讀記彎沉儀和測頭處百分表讀數(shù)，計算出位移值，量值范圍0.2-4.0mm，每次測定反復5次，精度在±0.02mm內(nèi)。
2、儀器長度，測頭長度，測頭寬度與厚度，采用經(jīng)檢定的鋼尺或卡尺量測，精度應合符要求
3、梁的橫身剛度：用百分表或千分表測量，擺動度應符合要求。
4、儀器質(zhì)量：用小磅秤稱重，質(zhì)量應符合要求
5、主要零部件材料：肉眼觀察，經(jīng)驗或用簡單方法檢查
6、裝配及外觀要求：肉眼觀察或用簡單方法檢查
彎沉儀技術(shù)參數(shù)
1. 總長：3600/5400mm。
2. 杠桿比： 2：1
3. 支點至前測點長：2400/3600mm。
4.剛度：以軸孔中心為支點，在距支點1800mm處加載200g,其撓度不大于0.05mm。
5. 表精度為0.01mm 量程為1cm
6. 此設備材質(zhì)為鑄鋁
7. 本產(chǎn)品有3.6m,5.4m,7.2m三種規(guī)格
商品混凝土攪拌站試驗室儀器
1、全面負責試驗室檢驗業(yè)務、技術(shù)及行政管理工作，全試驗室人員公正、科學、準確、高效地完成各項檢驗任務；
2、認真貫徹執(zhí)行黨和國家有關質(zhì)量檢驗工作的法律、法規(guī)、方針、政策，貫徹上級的指示和決議。
3、組織制訂長遠發(fā)展規(guī)劃、管理制度及各種時期的試驗室任務，審批各種文件、工作計劃、設備購置計劃等，并負責組織實施；
4、充分發(fā)揮試驗室職能的作用，協(xié)調(diào)各部門工作，定期召開試驗室業(yè)務會議，研究處理試驗室重大問題和各項管理工作；