銷售PICOTURN傳感器

銷售PICOTURN傳感器

關(guān)于我們

Accurate Technologies Inc.（ATI）成立于1992年，在應(yīng)用*技術(shù)、實(shí)現(xiàn)成功合作和建立有價(jià)值的合作伙伴關(guān)系方面擁有數(shù)十年的經(jīng)驗(yàn)，為測量、校準(zhǔn)和診斷（MCD）行業(yè)提供用戶友好的軟件和高可靠性硬件解決方案。ATI的產(chǎn)品由美國按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和制造，使眾多客戶受益，包括OEM和汽車動力總成開發(fā)的一級供應(yīng)商，以及國防、海洋和航空航天領(lǐng)域的客戶。

??從簡陋的家庭車庫到位于密歇根州諾維市的120000平方英尺（11000平方米）的總部設(shè)施，再到遍布的七個(gè)分支機(jī)構(gòu)，ATI在硬件和軟件開發(fā)方面始終保持著創(chuàng)新性和條理性。點(diǎn)火計(jì)時(shí)表IGTM 1000是ATI在1992年提供的個(gè)硬件解決方案；它在當(dāng)時(shí)是革命性的，今仍在使用和使用。

ATI總部

ACAM Mess Elektronik有限公司。

自1996年成立以來，Acam Messelectronic GmbH一直在開發(fā)和生產(chǎn)基于皮秒范圍內(nèi)時(shí)間間隔測量的解決方案和概念。開發(fā)用于高精度時(shí)間測量的集成電路的家知識用于將時(shí)間測量的通用性定制為常見測量類別，如電阻或容量。我們基于CMOS技術(shù)的數(shù)字轉(zhuǎn)換器不僅實(shí)現(xiàn)了佳性能性，而且為客戶應(yīng)用開辟了新的可能性。

我們的目標(biāo)

自公司成立以來，ATI的中心目標(biāo)一直保持不變——創(chuàng)造*的用戶友好型產(chǎn)品，提高測試人員、校準(zhǔn)器和供應(yīng)商的生產(chǎn)率和率。ATI結(jié)合的市場知識和對客戶真正重要的理解，致力于提供的測量、校準(zhǔn)和診斷（MCD）解決方案，始終強(qiáng)調(diào)可靠性和易用性。

??ATI是一家基于產(chǎn)品的公司，但其經(jīng)營理念是服務(wù)組織。ATI不是向人銷售靜態(tài)產(chǎn)品，而是開發(fā)MCD軟件和硬件解決方案，這些解決方案從一開始就設(shè)計(jì)為適應(yīng)客戶的流程和要求。

ATI的服務(wù)主導(dǎo)方式被公司的各個(gè)方面所采用；包括新產(chǎn)品開發(fā)、軟件更新、員工招聘，重要的是，其的客戶服務(wù)。

原有制度

用于渦輪增壓器轉(zhuǎn)速測量

準(zhǔn)確技術(shù)公司（ATI）為渦輪增壓器提供PICOTURN 1G轉(zhuǎn)速傳感器。與光學(xué)或磁傳感系統(tǒng)相比，PICOTURN系統(tǒng)被證明是一種堅(jiān)固、可靠、簡單、準(zhǔn)確且經(jīng)濟(jì)高的解決方案。該系統(tǒng)的功能原理是1MHz脈沖感應(yīng)和渦流識別，使用安裝在壓縮機(jī)上的電磁閥傳感器分別檢測和計(jì)數(shù)壓縮機(jī)葉片，生成標(biāo)準(zhǔn)TTL/CMOS輸出信號。大車輪轉(zhuǎn)速測量值為400000 rpm，小工作轉(zhuǎn)速為390 rpm。渦輪壓縮機(jī)葉輪材料為鋁；鈦車輪需要單測試，以驗(yàn)證與PICOTURN傳感器的兼容性。

標(biāo)準(zhǔn)PICOTURN-1G傳感器為無源傳感器，可與單個(gè)控制器模塊交換。將1G傳感器與PICOTURN-BM控制器配合使用。

PICOTURN-1G系統(tǒng)

PICOTURN-1G系統(tǒng)

PICOTURN系統(tǒng)具有高靈敏度，在0.6mm葉片厚度下，傳感器與旋轉(zhuǎn)葉片之間的距離可在1范圍內(nèi)保持較大。各種傳感器可用于適應(yīng)不同長度和傳感器頭螺紋的多種用戶情況。PTSM-H系列具有更高的靈敏度，可用于鈦輪和其他溫度較高的關(guān)鍵應(yīng)用場合。

測量方法

用于渦輪增壓器的轉(zhuǎn)速傳感器

傳感器由一個(gè)簡單的線圈和一個(gè)鐵氧體磁芯組成。與電阻器一起形成一個(gè)R-L網(wǎng)絡(luò)，其時(shí)間常數(shù)由TDC測量。將壓縮機(jī)葉輪的葉片放置在線圈前面將改變R-L網(wǎng)絡(luò)的時(shí)間常數(shù)。這是由于葉片金屬對線圈電感L參數(shù)的影響造成的。TDC測量單元后面的DSP單元處理時(shí)間數(shù)據(jù)，識別每個(gè)葉片的通過，并計(jì)算轉(zhuǎn)速。

時(shí)間測量的精度非常高。分辨率約為125 ps。R-L網(wǎng)絡(luò)的時(shí)間常數(shù)可能非常小，允許每秒100萬到300萬個(gè)樣本的高采樣率。

葉片金屬對L的物理影響因金屬而異。PICOTURN系統(tǒng)目前針對鋁輪轂進(jìn)行了優(yōu)化。該系統(tǒng)基本上也適用于其他金屬。但是，測量靈敏度以及相應(yīng)的傳感器和車輪之間所需的距離將根據(jù)材料和葉片厚度而變化。

對于鋁合金，傳感器和車輪之間的大可用距離通常在0.8 mm（32 mm車輪）到1.6 mm（90 mm車輪）之間變化。由于比率測量，傳感器線圈無需修整。傳感器和控制器之間的電纜長度可能長達(dá)幾米。這允許將電子設(shè)備與傳感組件分離，減少對電子設(shè)備的熱影響和振動影響。對于較長的距離，建議使用PT2G系統(tǒng)，其點(diǎn)是通過集成信號處理和僅在系統(tǒng)數(shù)字側(cè)的延長電纜提高抗噪性。

這種殊的測量完依賴于磁場。因此，它完不受灰塵或其他影響光或電場檢測的因素造成的失真或靈敏度下降的影響。它檢測車輪本身，不需要修改旋轉(zhuǎn)部件。

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北京歐泰能科技有限公司是一家業(yè)從事歐美工控產(chǎn)品進(jìn)口貿(mào)易的公司，公司致力于打造德國、美國、意大利、瑞士、英國等歐美大中小型自動化企業(yè)與國內(nèi)用戶的連接橋梁。經(jīng)銷產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于海事、核電、食品包裝、農(nóng)牧業(yè)、造紙、電廠、紡織、注塑、冶金、鋼鐵、石化、能源、航天、集裝箱碼頭、汽車、水利、橡膠、醫(yī)療等領(lǐng)域。優(yōu)勢進(jìn)口產(chǎn)品主要有：電機(jī)、冷卻器、散熱器、分析儀、光纖、光柵、插裝閥、報(bào)警燈、傳感器、測速電機(jī)、拖鏈、分配器、馬達(dá)、減速機(jī)、繼電器、緩沖器接近開關(guān)、編碼器、控制器、電纜、和進(jìn)口五金配件等。

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