20-120平方全不銹鋼列管冷凝器廠家供應(yīng)

不銹鋼冷凝器既可是一種單獨(dú)的設(shè)備，如加熱器、冷卻器和凝汽器等；也可是某一工藝設(shè)備的組成部分，如氨合成塔內(nèi)的熱交換器。由于制造工藝和科學(xué)水平的限制，早期的換熱器（冷凝器）只能采用簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)，而且傳熱面積小、體積大和笨重，如蛇管式換熱器等。隨著制造工藝的發(fā)展，逐步形成一種管殼式換熱器，它不僅單位體積具有較大的傳熱面積，而且傳熱效果也較好，*以來(lái)在工業(yè)生產(chǎn)中成為一種典型的換熱器。氣體通過(guò)一根長(zhǎng)長(zhǎng)的管子（通常盤成螺線管），讓熱量散失到四周的空氣中，銅之類的金屬導(dǎo)熱性能強(qiáng)，常用于輸送蒸氣。為冷凝器的效率經(jīng)常在管道上附加熱傳導(dǎo)性能優(yōu)異的散熱片，加大散熱面積，以加速散熱，并通過(guò)風(fēng)機(jī)加快空氣對(duì)流，把熱量帶走。在制冷系統(tǒng)中，蒸發(fā)器、冷凝器、壓縮機(jī)和節(jié)流閥是制冷系統(tǒng)中*的四大件，這當(dāng)中蒸發(fā)器是輸送冷量的設(shè)備。制冷劑在其中吸收被冷卻物體的熱量實(shí)現(xiàn)制冷。壓縮機(jī)是，起著吸入、壓縮、輸送制冷劑蒸汽的作用。冷凝器為 制冷系統(tǒng)的機(jī)件，屬于換熱器的一種，能把氣體或蒸氣轉(zhuǎn)變成液體，將管子中的熱量，以很快的方式，傳到管子附近的空氣中。冷凝器工作過(guò)程是個(gè)放熱的過(guò)程，所以冷凝器溫度都是較高的。

使用注意事項(xiàng)使用蒸汽壓力，不得超過(guò)定額工作氣壓。進(jìn)汽時(shí)應(yīng)緩慢開啟進(jìn)汽閥，直到需用壓力為止，冷凝水出口處的截止閥，如裝有疏水器，應(yīng)始終將閥門打開；如無(wú)疏水器，則先將閥門打開，直到有蒸汽溢出時(shí)再將閥門關(guān)小,開啟程度保持在有少量水汽溢出為止。閥,可根據(jù)用戶自己使用蒸汽的壓力,自行調(diào)整.蒸汽夾層鍋在使用過(guò)程中,經(jīng)常計(jì)算蒸氣壓力的變化,用進(jìn)汽閥適時(shí)調(diào)整。停止進(jìn)汽后，可將鍋底之直嘴旋塞開啟，放光積水?？蓛A式夾層鍋，每班使用前，應(yīng)在各轉(zhuǎn)動(dòng)部位加油；攪拌式夾層鍋，鍋體加上的配件，建議采用熟熱菜油，其他各處均采用3＃4＃機(jī)械油安裝完畢，對(duì)攪拌式夾層鍋，夾層內(nèi)必須加入導(dǎo)熱油4/5滿為止。

一般發(fā)生在立式安裝的減速機(jī)上，主要跟潤(rùn)滑油的添加量和潤(rùn)滑油的選擇有關(guān)。立式安裝時(shí)，很容易造成潤(rùn)滑油油量不足，當(dāng)減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)和減速機(jī)間傳動(dòng)齒輪油流失，齒輪得不到應(yīng)有的潤(rùn)滑，啟動(dòng)或運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中得不到有效的潤(rùn)滑導(dǎo)致機(jī)械磨損甚損壞。桿軸承損壞。減速機(jī)發(fā)生故障時(shí)，即使減速箱密封良好，該廠還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)的齒輪油已經(jīng)被乳化，軸承已生銹、腐蝕、損壞，這是因?yàn)闇p速機(jī)在運(yùn)停過(guò)程中，齒輪油由熱變冷后產(chǎn)生的水分凝聚造成;當(dāng)然，也和軸承質(zhì)量，裝配工藝方法密切相關(guān)。實(shí)際制冷系統(tǒng)中，除上述四大件之外，常常有一些設(shè)備，如電磁閥、分配器、干燥器、集熱器、易熔塞、壓力控制器等部件組成，它們是為了運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性、可靠性和性而設(shè)置的。冷凝器——不銹鋼冷凝器、列管式冷凝器、列管冷凝器

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