旋轉(zhuǎn)打孔挖改潛孔鉆機隧道挖改鑿巖機有成型的液壓模塊和操控模塊，操控模塊裝在挖掘機駕駛室內(nèi)，設有調(diào)整開關(guān)和自動開關(guān)，操作方便靈活，挖掘機駕駛員只要進行短暫的現(xiàn)場培訓，就能熟練掌握。一臺隧道挖改鑿巖機的投入不到一臺一體機的1/3，卻能擁有一體機的效果，真正的高性價比。鑿巖機導軌掛裝于挖掘機小臂上，拆裝猶如拆裝破碎錘一樣便捷，讓挖掘機實現(xiàn)一機多能。因為使用液壓鑿巖機，鑿巖速度快，水平鉆孔速度甚至能達到1000mm/min以上，無堅不摧。

當前，在我國挖改潛孔鉆上多采用柴油機作為動力機。旋轉(zhuǎn)打孔挖改潛孔鉆機它在性能上主要有以下缺點：柴油機只在一定的轉(zhuǎn)速下(額定轉(zhuǎn)速)才能發(fā)出峰值功率。如12V190型柴油機，在1500轉(zhuǎn)/分時發(fā)出1200馬力(12小時功率)。峰值扭矩點與峰值功率點的轉(zhuǎn)速不在一起。輸出扭矩的可調(diào)節(jié)范圍不大，因而載工作能力有限。潛孔鉆主要工作機組的載荷和速度的變化范圍都很大。因此，柴油機的性能不能適應鉆機的工作要求。當鉆機配備了液力變矩器以后，動力機組的工作性能得到了較大的改善：使動力機組的性能變得柔和，容易調(diào)節(jié)。每臺柴油機可以發(fā)出全部功率，消除了多臺柴油機并車時各臺出力不均的現(xiàn)象。

主要是由于巖漿侵入和區(qū)域變質(zhì)作用所引起的。其所形成的礦床是由原巖或原礦床在高溫高壓下得到改造、加工而成。變質(zhì)礦床雖然也是內(nèi)動力地質(zhì)作用下的產(chǎn)物，但成礦作用的方式以及礦床的次生性質(zhì)