FESTO滑臺(tái)氣缸技術(shù)參數(shù)下載
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FESTO滑臺(tái)氣缸的停止的位置數(shù)多，在進(jìn)行使用時(shí)其控制精度高，一般電缸有低端和之分，其低端產(chǎn)品在停止位置有3、5、16、64個(gè)等，根據(jù)公司不同而有變化，產(chǎn)品則更是可以達(dá)到幾百甚至上千個(gè)位置。在精度方面，電缸也具有*的優(yōu)勢(shì)，定位精度可達(dá)0.05mm，以常常應(yīng)用于電子、半導(dǎo)體等精密的行業(yè)。FESTO滑臺(tái)氣缸設(shè)計(jì)者和選型者應(yīng)根據(jù)對(duì)氣動(dòng)系統(tǒng)提出的性能要求，考慮安全性和可能出現(xiàn)的故障，按*的產(chǎn)品樣本和資料來(lái)決定氣動(dòng)元件的規(guī)格。必要時(shí)要做相應(yīng)的分析和試驗(yàn)。FESTO滑臺(tái)氣缸在進(jìn)行操作的過(guò)程中其適應(yīng)性強(qiáng)，在一定程度上能夠在高溫以及低溫的環(huán)境中正常的工作且具有一定的防塵、防水能力，氣缸在一定程度上可以適應(yīng)其各種其惡劣的環(huán)境，其電缸由于具有其大量的電氣部件的緣故，以對(duì)環(huán)境的要求較高。
FESTO滑臺(tái)氣缸在進(jìn)行制作的過(guò)程中其系統(tǒng)構(gòu)成是非常簡(jiǎn)單的，在進(jìn)行操作時(shí)會(huì)由于電機(jī)通常和缸體集成在一起，在運(yùn)行時(shí)再加上控制器和電纜，其電缸的整個(gè)系統(tǒng)主要是由這三部分組成的，簡(jiǎn)單而緊湊。下列場(chǎng)合建議和氣動(dòng)生產(chǎn)廠家協(xié)商后進(jìn)行選型工作：以及緊急切斷回路、壓力機(jī)用離合器及制動(dòng)回路、安全機(jī)器等方面，對(duì)人身和財(cái)產(chǎn)有重大影響的應(yīng)用都應(yīng)跟氣動(dòng)元件生產(chǎn)廠家協(xié)商后進(jìn)行選型。
FESTO滑臺(tái)氣缸柔韌性強(qiáng)，電缸的柔韌性遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于氣缸，在進(jìn)行制作時(shí)會(huì)由于控制器可以與PLC直接進(jìn)行連接，對(duì)電機(jī)的轉(zhuǎn)速、定位和正反轉(zhuǎn)都能夠?qū)崿F(xiàn)控制，在一定程度上，電缸可以根據(jù)需要隨意進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，由于氣體的可壓縮性和運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的慣性，即使換向閥與磁性開(kāi)關(guān)之間配合地再好也不能做到氣缸的準(zhǔn)確定位，柔韌性也就無(wú)從談起了。
FESTO滑臺(tái)氣缸系統(tǒng)是由各種氣動(dòng)元件組成的，對(duì)其使用環(huán)境應(yīng)當(dāng)是：
1、不要用于腐蝕性氣體、化學(xué)藥品、海水、水及蒸汽等環(huán)境。
2、不要用于有爆炸性氣體的場(chǎng)。
3、不要用于有振動(dòng)和沖擊的場(chǎng)或氣動(dòng)元件要符合樣本規(guī)定的振動(dòng)和沖擊。
4、不要用于周?chē)袩嵩?、受輻射熱影響的?chǎng)合，或采取相應(yīng)措施。
5、有陽(yáng)光直射的場(chǎng)，應(yīng)加保護(hù)措施。
6、有水滴、油或焊花等的場(chǎng)合，應(yīng)采取必要的防護(hù)措施。7、在濕度大、粉塵多的場(chǎng)合，應(yīng)采取必要的防護(hù)措施。
FESTO滑臺(tái)氣缸的結(jié)合面的變形較小，而且很均勻，在進(jìn)行操作時(shí)有間隙處更換新的螺栓，在一定程度上適當(dāng)?shù)募哟笃渎菟ǖ念A(yù)緊力，需要按從中間向兩邊同時(shí)緊固，也就是從垂弧*處或是受力變形*的地方緊固螺栓。理論上來(lái)說(shuō)，控制螺栓的預(yù)緊力可用公式dL≤A來(lái)計(jì)算，但由于此計(jì)算的數(shù)據(jù)與測(cè)量的手段還在研究當(dāng)中，沒(méi)有達(dá)到推廣，多在螺栓的允許的*應(yīng)力內(nèi)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)而定。
1、鎖緊狀態(tài)下，在兩側(cè)氣口無(wú)加壓狀態(tài)下對(duì)氣口A進(jìn)行壓力供給的話，存在類(lèi)似鎖緊未解除，或鎖定突然解除，活塞桿飛出的大危險(xiǎn)。解除鎖定機(jī)構(gòu)時(shí)，請(qǐng)務(wù)必對(duì)氣口B進(jìn)行壓力供給，在鎖定機(jī)構(gòu)不帶負(fù)荷狀態(tài)下進(jìn)行解除。
2、若使用快速排氣閥加快下降速度，有時(shí)氣缸本體要比鎖銷(xiāo)先開(kāi)始動(dòng)作，而無(wú)法進(jìn)行正常解除。因此請(qǐng)不要對(duì)帶鎖氣缸使用快速排氣閥。
3、請(qǐng)不要使用三位電磁閥：請(qǐng)不要與三位(特別是中封型金屬密封式)電磁閥進(jìn)行組合使用。帶鎖定機(jī)構(gòu)側(cè)的氣口內(nèi)若封有壓力的話，鎖定將不起作用。此外，有時(shí)即便暫時(shí)鎖定了，從電磁閥泄漏的空氣還會(huì)進(jìn)入氣缸，過(guò)一段時(shí)間后鎖定也會(huì)解除。
4、鎖定機(jī)構(gòu)側(cè)若承受背壓的話，有時(shí)鎖定會(huì)解除，因此請(qǐng)使用單體或集成的個(gè)別排氣型電磁閥。
5、帶可調(diào)緩沖的氣缸情況下，若鎖定機(jī)構(gòu)側(cè)的氣緩沖閥針擰得過(guò)度的話，活塞有時(shí)會(huì)在行程終端產(chǎn)生約束，造成鎖定機(jī)構(gòu)的破損，因此應(yīng)調(diào)節(jié)針閥使活塞不會(huì)產(chǎn)生約束。
6、對(duì)鎖定機(jī)構(gòu)手動(dòng)操作完畢時(shí)，務(wù)必把手動(dòng)裝置復(fù)位至原位。此外，請(qǐng)不要在調(diào)節(jié)以外的時(shí)間進(jìn)行手動(dòng)操作，不然會(huì)比較危險(xiǎn)。
7、氣缸安裝及調(diào)節(jié)時(shí)請(qǐng)解除鎖定：在鎖定狀態(tài)下進(jìn)行安裝等作業(yè)的話，有時(shí)會(huì)引起鎖定部位破損。
8、請(qǐng)不要同時(shí)使用多個(gè)氣缸：請(qǐng)千萬(wàn)不可使用2個(gè)以上的帶鎖氣缸同時(shí)驅(qū)動(dòng)一個(gè)工件的使用方法。有時(shí)其中一個(gè)氣缸的鎖定會(huì)無(wú)法解除
9、FESTO滑臺(tái)氣缸請(qǐng)?jiān)谂艢夤?jié)流控制狀態(tài)下使用速度控制閥：在進(jìn)氣節(jié)流控制中，有時(shí)會(huì)無(wú)法解除鎖定。