小型彎管機(jī)

小型彎管機(jī) 

結(jié)構(gòu)

  該設(shè)備由主電機(jī)、減速器、滾輪、油泵電機(jī)、齒輪油泵、溢流閥、電磁換向閥、工作油缸、頂輪及油箱等部件組成。

主要用途

1、高速公路隧道、鐵路隧道、水下隧道、地鐵隧道（工字鋼）、煤礦巷道（U型鋼）、飲水涵洞（小半徑）、地下洞室、拱架支護(hù)。

2、鋼結(jié)構(gòu)造型加工 （高鐵站、廠房）

3、高鐵橋墩護(hù)欄（角鋼）

4、糧倉(cāng)建設(shè)

冷彎?rùn)C(jī)生產(chǎn)中彎曲扭曲的問(wèn)題，主要是受力不平衡產(chǎn)生的，左右受力不平衡，左右彎曲，上下受力不平衡，產(chǎn)生扭曲。
解決方法：設(shè)計(jì)受力均衡，加工準(zhǔn)確，安裝調(diào)整方便。冷彎?rùn)C(jī)滾輪加工準(zhǔn)確度是關(guān)鍵，為此，專門制作工具在投影儀下，放大20倍進(jìn)行檢測(cè)。冷彎?rùn)C(jī)主傳動(dòng)邊，采用滾子錐軸承，確保主軸徑向跳動(dòng)在0.04MM以內(nèi)外，保證主軸不會(huì)左右竄動(dòng)，普通球軸承自身存在間隙，在精確傳動(dòng)中不能避免軸向竄動(dòng)。
當(dāng)我們?cè)谶x購(gòu)冷彎?rùn)C(jī)的時(shí)候，我們一定要與廠家進(jìn)行溝通，較后選擇可以提供專業(yè)技術(shù)支持的廠家，以保證我們的成本較優(yōu)化，萬(wàn)澤錦達(dá)機(jī)械認(rèn)為服務(wù)的時(shí)間成本是較昂貴的。

系統(tǒng)介紹
1、機(jī)械系統(tǒng)
機(jī)械系統(tǒng)采用擺線針輪減速器直接驅(qū)動(dòng)滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)，為實(shí)現(xiàn)兩個(gè)滾輪同步，采用兩電機(jī)同時(shí)起動(dòng)實(shí)現(xiàn)同步，為滿足工況要求，可進(jìn)行正反轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)。
2、液壓系統(tǒng)
該系統(tǒng)采用手動(dòng)換向閥對(duì)油缸進(jìn)行換向，實(shí)現(xiàn)油缸的正反向運(yùn)動(dòng)，采用單向節(jié)流閥調(diào)節(jié)油缸運(yùn)動(dòng)速度，利用雙向液控單向閥對(duì)油缸進(jìn)行鎖閉，當(dāng)換向閥處于中位時(shí)，系統(tǒng)卸荷，有效防止了系統(tǒng)發(fā)熱。
3、電氣系統(tǒng)
電氣系統(tǒng)主要對(duì)油泵電機(jī)、行走電機(jī)進(jìn)行控制，行走電機(jī)設(shè)有正反轉(zhuǎn)控制及過(guò)載保護(hù)。當(dāng)回油濾清器堵塞需要更換濾芯時(shí)、濾清器堵塞指示燈亮。此時(shí)須更換濾芯。在主回油路中設(shè)有空氣開(kāi)關(guān)（主開(kāi)關(guān)）對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行有效保護(hù)。

工字鋼冷彎?rùn)C(jī)說(shuō)明書
WGJ系列冷彎?rùn)C(jī)是我廠自主研制的一種多功能型鋼冷彎設(shè)備。
工字鋼冷彎?rùn)C(jī)設(shè)備由主電機(jī)、減速器、滾輪、油泵電機(jī)、齒輪油泵、溢流閥、電磁換向閥、作業(yè)油缸、頂輪及油箱等部件組成。
構(gòu)成簡(jiǎn)單，使用方便，售后少，是我公司一款成熟技術(shù)產(chǎn)品。
主要用于C型鋼、工字鋼、H型鋼、角鋼、槽鋼、道軌、方鋼、鋼管等型鋼的拱形卷圓、變徑、定角彎曲。采用數(shù)顯編碼器編程，使液壓系統(tǒng)定位準(zhǔn)確，所彎型鋼一次自動(dòng)成型，效率高、操作方便.
彎曲后的工字鋼廣泛應(yīng)用于煤礦、公路鐵路、高鐵隧道、地鐵巷道、水利水電。

U型鋼冷彎?rùn)C(jī)/數(shù)控冷彎?rùn)C(jī)高性能

  鋼拱架支護(hù)設(shè)備，冷彎?rùn)C(jī)*于超越，鋼拱架拱形支護(hù)設(shè)施，利用在隧道涵洞礦井等地，降低坍塌的危險(xiǎn)性。此種鋼拱架支護(hù)結(jié)構(gòu)，不再是那種直線形，直線行受力不均勻，如果過(guò)長(zhǎng)力長(zhǎng)期作用在同一點(diǎn)，對(duì)于型鋼的使用壽命大打折扣，所以采取拱形進(jìn)行，均勻彎曲的形狀，彎曲成一定半徑的弧形，里就不會(huì)作用在同一點(diǎn)，安全的系數(shù)便可大大提高。

在上滑板和各定位軸均未在原點(diǎn)的狀態(tài)時(shí)，運(yùn)行回原點(diǎn)程序。萬(wàn)澤錦達(dá)冷彎?rùn)C(jī)截面經(jīng)濟(jì)合理，節(jié)省材料。冷彎型鋼設(shè)備的截面形狀可以根據(jù)需要設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)合理，單位重量的截面系數(shù)高于熱軋型鋼。在同樣負(fù)荷下，可減輕構(gòu)件重量，節(jié)約材料。冷彎型鋼用于建筑結(jié)構(gòu)可比熱軋型鋼節(jié)約金屬38-50%，用于農(nóng)業(yè)機(jī)械和車輛可節(jié)約金屬15-60%。方便施工，降低綜合費(fèi)用。為了使數(shù)控冷彎?rùn)C(jī)習(xí)慣一些較差地質(zhì)的施工工程區(qū)段，在地道的施工過(guò)程中，規(guī)劃上常常運(yùn)用鋼拱架來(lái)支持維護(hù)，為了習(xí)慣運(yùn)用鋼拱架的運(yùn)用數(shù)量增大，請(qǐng)求，然后規(guī)劃了數(shù)控冷彎?rùn)C(jī)這種設(shè)備。數(shù)控冷彎?rùn)C(jī)確保了接連工作的可能性，而且節(jié)省了很多的人力和物力。

產(chǎn)品廣泛運(yùn)用于我國(guó)隧道、市政地鐵等大型施工領(lǐng)域，服務(wù)于中鐵集團(tuán)、中鐵建集團(tuán)、中交集團(tuán)、水電集團(tuán)、省建集團(tuán)等單位。

為方便服務(wù)顧客已在全國(guó)各省市建立20余家代理商及辦事處。在萬(wàn)澤人的里，服務(wù)與 質(zhì)量同等重要，它是我們精心培植企業(yè)的又一核心力量，以星級(jí)服務(wù)和*的基本理念追求服務(wù)檔次的提升。高素質(zhì)的服務(wù) 隊(duì)伍，遍布全國(guó)的網(wǎng)點(diǎn)倉(cāng)庫(kù)，充足的配件儲(chǔ)備，快捷、主動(dòng)、及時(shí)的服務(wù)、特點(diǎn)，讓萬(wàn)澤錦達(dá)的產(chǎn)品和服務(wù)

在現(xiàn)代隧道施工過(guò)程中,為了適應(yīng)圍巖地質(zhì)較差的施工區(qū)側(cè)。機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)主要由電機(jī)、速器、輪和主動(dòng)滾輪組成。為主動(dòng)滾輪的傳動(dòng)由電器系統(tǒng)控制。段計(jì)上常采用鋼拱架支護(hù)，了滿足隧道施工中對(duì)支護(hù)鋼拱整個(gè)機(jī)械傳動(dòng)為二級(jí)傳動(dòng)，設(shè)為架質(zhì)量要求高、數(shù)量大，隨圍巖變化而隨機(jī)變化的特點(diǎn)，計(jì)制且設(shè)在冷彎鋼拱架的過(guò)程中，要求型鋼行走緩慢、平穩(wěn)。

冷彎?rùn)C(jī)安全操作：
1根據(jù)加工件材料性能以及加工曲度調(diào)正好加壓速度。防止工件斷裂飛出。
2設(shè)備操作者上崗工作時(shí)精神集中注意聽(tīng)取領(lǐng)班人員的指令并注意矯直機(jī)周圍有無(wú)障礙物。
3多人工作時(shí)必須有專人指揮，加工件進(jìn)、退翻身時(shí)領(lǐng)班人員必須給其它人員下達(dá)指令配合密切動(dòng)作一致。手不準(zhǔn)放在進(jìn)出料架滾筒與加工件之間。
4根據(jù)加工件的彎度加工時(shí)需移動(dòng)頂墊時(shí)，頂墊與頂頭的接觸不低于三分之二。加工件的始末端與支撐墊的接觸應(yīng)超過(guò)支撐墊中軸線之外。在彎制彎度較大的型材時(shí)，端頭處不準(zhǔn)站人。
5加工好的物件在上下料架時(shí)應(yīng)有專人指揮，聽(tīng)到指令時(shí)方可啟動(dòng)風(fēng)頂開(kāi)關(guān)。
6將加工好的物件按定置管理要求擺放整齊，墊平放牢。