溫儲罐，液氮用儲罐的結構、型式，近幾年溫液體市場日益紅火，液氧、液氬、液氮，液體二氧化碳，LNG天然氣銷量大幅增加，所以制氧機副產(chǎn)品這一塊創(chuàng)利十分可觀，成為鋼鐵企業(yè)非鋼產(chǎn)品收入重要部分 。溫液體的生產(chǎn)、貯存、運輸離不開絕熱保溫貯槽，他們被大量的安裝、使用。

溫儲罐，液氮用儲罐材質(zhì)：罐體材料可用碳鋼，0Cr18Ni9（304）、00Cr17Ni14Mo2(316L)、1Cr18Ni9Ti（321），并可根據(jù)不同介質(zhì)要求制作鈦材（TA2）、鎳材、鉭材、鋯材、哈氏合金、反應釜內(nèi)噴四氟及襯鎳（Ni6）；附屬設施（包括抗風圈梁、鎖口、盤梯、護欄等）均采用強度較的普通碳素結構鋼，其余配件、附件則根據(jù)不同的用途采用其他材質(zhì)。

絕熱保溫貯槽分為真空粉末絕熱型和常壓粉末絕熱型，粉末絕熱，利用熱導率的粉末、纖維或泡沫材料來減少熱量傳入。分兩種形式：一種是在大氣壓下應用普通粉末絕熱（堆積絕熱），絕熱層較厚，并充入干燥氮氣維持正壓，以防止水分進入和冷凝，zui可時適用于液氮溫度以上；另一種真空粉末絕熱，即對填裝粉末的空間抽真空，減少了氣體傳熱，同時粉末顆粒也削弱輻射傳熱，使絕熱效果更好。
真空粉末貯槽為雙層圓筒結構、內(nèi)筒及其配管均用奧氏不銹鋼制造，外殼用炭鋼制造，夾層充滿膨脹珍珠巖（又稱珠光砂）同時設置了經(jīng)過特殊處理的吸附劑，并抽成真空度（0.5～6Pa），容量為200m3以下。工作壓力較（四車間鋼包底吹氬兩個儲槽工作壓力為2.0 Mpa），槽外有氣化器，既可使槽內(nèi)升壓便于充車，又可直接送出壓力氣。按用途可分為固定式和運輸式兩種，固定式主要用于溫液體的貯存，它安裝在溫液體的生產(chǎn)地、使用點或供應站；運輸式將溫液體從生產(chǎn)地或供應站運往使用點，常有陸運、水運等形式，他們分別稱為槽車、拖車及槽船。
常壓粉末貯槽為平底雙層結構，內(nèi)膽由不銹鋼制造，外殼由碳鋼制造，內(nèi)膽裝介質(zhì)，內(nèi)膽與外殼間的夾層形成一個保冷空間，內(nèi)膽外殼均為平底結構，罐頂為球缺形。內(nèi)膽與外殼底部間用泡沫玻璃磚絕熱，夾層用珠光砂絕熱，外殼設有旋轉盤梯，槽頂有操作平臺和安全護欄。容量為200m3以上，大做到2000m3，與國外相比差距甚遠。工作壓力較，34KPa∽40Kpa左右，充裝靠液體泵或液位差，也可作為氧氣調(diào)峰供氣用，當制氧機短暫停車或氧壓時投用，經(jīng)泵加壓后通過汽化器汽化送入管網(wǎng)。

技術參數(shù)： zui工作壓力：35MPa
zui工作溫度： -40℃
容　積： 5~200M 3
材　質(zhì)： 16MnR, 0Cr18Ni9, 316L, TA 2 等。