耐腐蝕儲(chǔ)罐，耐酸堿反應(yīng)罐材質(zhì)：罐體材料可用碳鋼，0Cr18Ni9（304）、00Cr17Ni14Mo2（316L）、1Cr18Ni9Ti（321），并可根據(jù)不同介質(zhì)要求制作鈦材（TA2）、鎳材、鉭材、鋯材、哈氏合金、反應(yīng)釜內(nèi)噴四氟及襯鎳（Ni6）；附屬設(shè)施（包括抗風(fēng)圈梁、鎖口、盤梯、護(hù)欄等）均采用強(qiáng)度較的普通碳素結(jié)構(gòu)鋼，其余配件、附件則根據(jù)不同的用途采用其他材質(zhì)。

耐腐蝕儲(chǔ)罐，耐酸堿反應(yīng)罐的結(jié)構(gòu)、型式，近幾年溫液體市場(chǎng)日益紅火，液氧、液氬、液氮，液體二氧化碳，LNG天然氣銷量大幅增加，所以制氧機(jī)副產(chǎn)品這一塊創(chuàng)利十分可觀，成為鋼鐵企業(yè)非鋼產(chǎn)品收入重要部分 。溫液體的生產(chǎn)、貯存、運(yùn)輸離不開(kāi)絕熱保溫貯槽，他們被大量的安裝、使用。

耐腐蝕儲(chǔ)罐，耐酸堿反應(yīng)罐材質(zhì)：罐體材料可用碳鋼，0Cr18Ni9（304）、00Cr17Ni14Mo2(316L)、1Cr18Ni9Ti（321），并可根據(jù)不同介質(zhì)要求制作鈦材（TA2）、鎳材、鉭材、鋯材、哈氏合金、反應(yīng)釜內(nèi)噴四氟及襯鎳（Ni6）；附屬設(shè)施（包括抗風(fēng)圈梁、鎖口、盤梯、護(hù)欄等）均采用強(qiáng)度較的普通碳素結(jié)構(gòu)鋼，其余配件、附件則根據(jù)不同的用途采用其他材質(zhì)。

絕熱保溫貯槽分為真空粉末絕熱型和常壓粉末絕熱型，粉末絕熱，利用熱導(dǎo)率的粉末、纖維或泡沫材料來(lái)減少熱量傳入。分兩種形式：一種是在大氣壓下應(yīng)用普通粉末絕熱（堆積絕熱），絕熱層較厚，并充入干燥氮?dú)饩S持正壓，以防止水分進(jìn)入和冷凝，zui可時(shí)適用于液氮溫度以上；另一種真空粉末絕熱，即對(duì)填裝粉末的空間抽真空，減少了氣體傳熱，同時(shí)粉末顆粒也削弱輻射傳熱，使絕熱效果更好。
真空粉末貯槽為雙層圓筒結(jié)構(gòu)、內(nèi)筒及其配管均用奧氏不銹鋼制造，外殼用炭鋼制造，夾層充滿膨脹珍珠巖（又稱珠光砂）同時(shí)設(shè)置了經(jīng)過(guò)特殊處理的吸附劑，并抽成真空度（0.5～6Pa），容量為200m3以下。工作壓力較（四車間鋼包底吹氬兩個(gè)儲(chǔ)槽工作壓力為2.0 Mpa），槽外有氣化器，既可使槽內(nèi)升壓便于充車，又可直接送出壓力氣。按用途可分為固定式和運(yùn)輸式兩種，固定式主要用于溫液體的貯存，它安裝在溫液體的生產(chǎn)地、使用點(diǎn)或供應(yīng)站；運(yùn)輸式將溫液體從生產(chǎn)地或供應(yīng)站運(yùn)往使用點(diǎn)，常有陸運(yùn)、水運(yùn)等形式，他們分別稱為槽車、拖車及槽船。
常壓粉末貯槽為平底雙層結(jié)構(gòu)，內(nèi)膽由不銹鋼制造，外殼由碳鋼制造，內(nèi)膽裝介質(zhì)，內(nèi)膽與外殼間的夾層形成一個(gè)保冷空間，內(nèi)膽外殼均為平底結(jié)構(gòu)，罐頂為球缺形。內(nèi)膽與外殼底部間用泡沫玻璃磚絕熱，夾層用珠光砂絕熱，外殼設(shè)有旋轉(zhuǎn)盤梯，槽頂有操作平臺(tái)和安全護(hù)欄。容量為200m3以上，大做到2000m3，與國(guó)外相比差距甚遠(yuǎn)。工作壓力較，34KPa∽40Kpa左右，充裝靠液體泵或液位差，也可作為氧氣調(diào)峰供氣用，當(dāng)制氧機(jī)短暫停車或氧壓時(shí)投用，經(jīng)泵加壓后通過(guò)汽化器汽化送入管網(wǎng)。

技術(shù)參數(shù)：工作壓力：《35MPa
工作溫度： 》-40℃
容　積： 5~200M 3
材　質(zhì)： 16MnR, 0Cr18Ni9, 316L, TA 2 等。