festo費(fèi)斯托氣缸是指利用活塞直接或方式連接外界執(zhí)行的機(jī)械，并使其跟隨活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動的氣缸，這種氣缸的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省安裝空間。

　　festo費(fèi)斯托氣缸活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動。它的工作原理：在活塞上安裝組高強(qiáng)磁性的磁環(huán)，磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，具有很強(qiáng)的吸力。當(dāng)活塞在缸筒被氣壓推動時，則在磁力作用下，帶動缸筒外的磁環(huán)套起移動。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng)。

　　festo費(fèi)斯托氣缸內(nèi)部或外界泄露，一般是因?yàn)橐簤焊装惭b軸力，潤滑脂供貨密封環(huán)和密封圈損壞或毀壞，氣缸有殘渣和液壓缸擦破造成的。因而，當(dāng)氣缸產(chǎn)生或泄露活塞桿應(yīng)再次調(diào)節(jié)桿的管理中心，液壓缸和氣缸確保平行度必須查驗(yàn)焊接煙塵，工作中的可信性確保優(yōu)良的潤化構(gòu)件的完成：當(dāng)密封環(huán)和密封圈損壞或毀壞，應(yīng)立即拆換。假如氣缸深處的殘渣，應(yīng)立即消除;在液壓缸時，應(yīng)換新的。對缸功率是不足的，行動不是平穩(wěn)的，一般是因?yàn)榛钊麠U或液壓缸被卡死或潤化欠佳或燃?xì)夤┴洸粔蚧驓飧子心Y(jié)水和殘渣等緣故。因此，應(yīng)調(diào)節(jié)液壓缸的中心，查驗(yàn)噴油泵是不是靠譜、供支氣管是否阻塞。當(dāng)氣缸內(nèi)冷凝水和殘渣，應(yīng)立即消除。

　　festo費(fèi)斯托氣缸的軸向橫截面展現(xiàn)為不規(guī)律的橢圓型損壞：這也是一種一切正常的損壞，導(dǎo)致這類損壞的關(guān)鍵緣故有兩個，一個是柴油發(fā)動機(jī)在工作中時，在活塞桿上止點(diǎn)會更改運(yùn)動方位，因?yàn)檫@時壓力一瞬間調(diào)速，使活塞桿與氣缸壁的表面忽然由一側(cè)平移變換至另一側(cè)，便會造成活塞桿對氣缸壁的“拍打"，這便會造成氣缸在壓力的一方擴(kuò)大損壞;另一方面，在進(jìn)氣閥對門的氣缸壁因?yàn)槌３Ｔ馐艹蜏仄w的沖洗，溫度會相對性較低，易燃混合氣體中的車用汽油還會繼續(xù)稀釋液潤滑脂膜，因此在這個部位一般磨損率很大。之上2個要素是氣缸不規(guī)律橢圓型損壞的關(guān)鍵誘因，除此之外如今許多車選用缸內(nèi)直噴技術(shù)性，當(dāng)噴油泵側(cè)面安裝時，噴出來的髙壓車用汽油便會立即噴涌到對門的氣缸內(nèi)壁，會減少缸壁的溫度，稀釋液潤滑脂膜，溫度較低時乃至?xí)a(chǎn)生“濕壁"效用，這類狀況也會造成氣缸的橢圓型損壞。

FESTO氣缸常用型號：

費(fèi)斯托氣缸DZF-40-100-A-P-A-S20

費(fèi)斯托氣缸DNC-32-600-PPV-A新款：DSBC-32-600-PPVA-N3

費(fèi)斯托氣缸ADVU-20-40-A-P-A

費(fèi)斯托氣缸DSBC-32-400-PPVA-N3

費(fèi)斯托氣缸DNC-63-160-PPVS2新款DSBC-63-160-T-PPVA-N3

費(fèi)斯托氣缸8048126  DFPD-300-RP-90-RD-F0710

費(fèi)斯托氣缸DSNU-40-100-PPVA

費(fèi)斯托氣缸DSNU-40-50-PPV

費(fèi)斯托氣缸ADVC-40-20-A-P-A

費(fèi)斯托氣缸DSNU-63-150-PPVA

費(fèi)斯托氣缸DSNU-40-50-PPVA

費(fèi)斯托氣缸DSM-10-90-P

費(fèi)斯托氣缸ADVC-40-25-A-P-A

費(fèi)斯托氣缸ADN-63-20-I-P-A

費(fèi)斯托氣缸ADN-100-100-A-P-A

費(fèi)斯托氣缸DSNU-40-230-PPV-A

費(fèi)斯托氣缸DGC-32-1220-GF-PPV-A

費(fèi)斯托氣缸536288 ADN-40-75-A-P-A 

費(fèi)斯托氣缸536294 ADN-40-30-A-P-A   

費(fèi)斯托氣缸DSBC-32-100-PPVA-N3