為了減少道路病害，對于道路建設(shè)規(guī)范是非常嚴(yán)格的，而彩色瀝青色粉的質(zhì)量好壞也與道路的好壞息息相關(guān)。那么如何評定彩色瀝青色粉的質(zhì)量呢，它的指標(biāo)都包括哪些？

    1、針入度

    針入度是我國石油瀝青劃分牌號的指標(biāo)，其測定方法可以看成是在一定溫度條件下—定質(zhì)量的負(fù)荷，在一定時(shí)間內(nèi)，通過針尖對樣品的剪切情況，針入度實(shí)質(zhì)是一種等溫粘度。對油源穩(wěn)定相同或溫度敏感性相同的瀝青，針入度大即為較稀的瀝青有較低的勁度摸量，比較稠瀝青的路面裂縫少。在寒冷地區(qū)，為預(yù)防路面開裂，宜采用針入度較大的軟質(zhì)瀝青。

    2、針入度對比

    針入度比是指薄膜烘箱試驗(yàn)后針入度與試驗(yàn)前針入度的比值，它一般用于表示瀝青在加熱拌和及鋪筑過程中的老化。在熱和空氣作用下硬化的標(biāo)志是針入度下降，計(jì)算試驗(yàn)后殘留的針入度百分?jǐn)?shù)，可以衡量不同的硬化程度。殘留針入度的百分?jǐn)?shù)越高，說明抗老化能力強(qiáng)，對路面使用性能越有利。

    3、延度

    道路石油瀝青的延度是通過在規(guī)定的速度和溫度下，拉伸標(biāo)準(zhǔn)試件的兩端直到斷裂的長度。大都認(rèn)為瀝青的低溫延度與路面的低溫開裂性能關(guān)系密切，同時(shí)，延度也有限制蠟含量的意義。

    4、軟化點(diǎn)

    軟化點(diǎn)表示在—定外力存在下，瀝青受熱從固態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)榫哂幸欢鲃幽芰r(shí)的溫度。軟化占實(shí)質(zhì)上是一種等粘溫度。它表示道路較高環(huán)境溫度下和有車輛輛行駛的條件下抵抗路面變形的能力。軟化點(diǎn)的高低常用于評價(jià)瀝青的高溫穩(wěn)定性。

    5、薄膜烘箱實(shí)驗(yàn)

    薄膜烘箱試驗(yàn)是模擬瀝青在與集料進(jìn)行熱拌和過程中呈薄膜狀態(tài)，受到熱和空氣的作用，發(fā)生一系列物理-化學(xué)變化。最終老化的過程。試驗(yàn)后對殘余物的各種性能進(jìn)行測試，并與瀝青原始性能進(jìn)行對比。用以考察熱老化性、流動性、粘附性以及化學(xué)組成的變化。厚度3.2mm的瀝青薄膜在163℃下加熱5h的試驗(yàn)時(shí)間，與針入度85～100的瀝于在149℃下拌和溫度下的老化過程最為接近。薄膜烘箱試驗(yàn)被*為是反映拌和過程熱老化的試驗(yàn)方法。