汽車(chē)無(wú)線(xiàn)電充系統(tǒng)性能測(cè)試臺(tái)
無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)源于無(wú)線(xiàn)電能傳輸技術(shù),大部分汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電都采用諧振式,由供電設(shè)備(充電器)將能量 傳送至用電的裝置,該裝置使用接收到的能量對(duì)電池充電,并同時(shí)供其本身運(yùn)作之用。汽車(chē)公司主要是針 對(duì)傳輸過(guò)程中效率流失的問(wèn)題,該方案通過(guò)一種可升降的無(wú)線(xiàn)充電系統(tǒng),使得電纜端的發(fā)射線(xiàn)圈更靠近電 動(dòng)汽車(chē)底部的接收線(xiàn)圈,從而提.高電力傳輸效率。隨著無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)越來(lái)越普及,需要對(duì)這種充電設(shè)備進(jìn) 行廣泛的驗(yàn)證。JULABO 設(shè)備可對(duì)充電設(shè)備和車(chē)輛的冷卻電路進(jìn)行了模擬,并在Z短的時(shí)間內(nèi)提供了恒溫的冷卻液。
產(chǎn)品特點(diǎn)
* 5.7 英寸工業(yè)彩色觸摸屏;
* 可以檢測(cè)和控制流量,泵壓,溫度等參數(shù),適用于汽車(chē)無(wú)線(xiàn)電充系統(tǒng)性能測(cè)試。
* EHC 分段沖擊換熱技術(shù),大幅度增加了設(shè)備的加熱制冷速率以及設(shè)備的長(zhǎng)期耐用性;
* ACC 動(dòng)態(tài)制冷控制技術(shù),高溫下同樣擁有很低的功率積J制冷,保障溫度穩(wěn)定性,同時(shí)可以確保系統(tǒng)在 高溫下的快速制冷降溫;
* ICC 智能動(dòng)態(tài)溫度控制 , 穩(wěn)定性為 ±0.01℃;
* 強(qiáng)大的智能循環(huán)泵 , 可以選擇一個(gè)階段或一個(gè)特定的泵壓;
* 液壓密封,可以直接使用防凍液作為循環(huán)介質(zhì);
* 設(shè)計(jì)多重通訊數(shù)據(jù)接口,使其輕松接入各類(lèi)通訊網(wǎng)絡(luò);
* 索有日常操作均在正前方,管路連接均在儀器后方;
* 回路過(guò)濾器確保應(yīng)用系統(tǒng)中的雜質(zhì)不會(huì)進(jìn)入到管路中;
* 可選配遠(yuǎn)程控制單元,對(duì)設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程設(shè)置,并且可以輔助記錄測(cè)試參數(shù)
* 可以檢測(cè)和控制流量,泵壓,溫度等參數(shù),適用于汽車(chē)無(wú)線(xiàn)電充系統(tǒng)性能測(cè)試
技術(shù)參數(shù):型號(hào) | WCS-45 | WCS-50 |
測(cè)試溫度范圍(℃) | -35~+90 | -35~+90 |
流量范圍(L/min) | 2~12 | 2~12 |
溫度穩(wěn)定性(℃) | ±0.01~±0.05 | ±0.05~±0.1 |
顯示分辨率 | 5.7 英寸 TFT / 0.01 | 5.7 英寸 TFT / 0.01 |
加熱功率(kW) | 2.7 | 6 |
制冷功率(kW @20℃) | 3.5 | 7.5 |
泵流量(L/min) | 16~40 | 35~76 |
泵壓(bar) | 0.3~1.7 | 0.48~3.2 |
壓縮機(jī) | 1 級(jí),風(fēng)冷型 | 1 級(jí),水冷型 |
換熱器 | 無(wú) | 無(wú) |
二級(jí)循環(huán)泵 | 無(wú) | 無(wú) |
導(dǎo)熱介質(zhì) | 防凍液 | 防凍液 |
溫控系統(tǒng)外形尺寸(cm) | 33×59×67cm | 53×66.5×126cm |