TESCOM艾默生液壓背壓調(diào)壓器54-2700系列，美國艾默生品牌TESCOM泰斯康54-2700系列大流量背壓調(diào)壓器。 軟閥座適合液壓或氣動應用。 可選用空氣負載，以便與 ER5000 電子氣動控制器一起使用。 適用于過程控制、高流量泵排放控制和液壓檢測臺。

TESCOM泰斯康54-2700系列大流量背壓調(diào)壓器特點：

提供空氣、氣室和彈簧負載版本

兼容 TESCOM ER5000 電子控制器（僅限空氣負載）：

高流通能力：Cv = 5.0

500 或 5500 psig / 34.5 或 379 bar 最大控制壓力范圍

TESCOM泰斯康54-2700系列大流量背壓調(diào)壓器規(guī)格：

最大入口壓力空氣負載：500 psig / 34.5 bar

氣室負載：5500 psig / 379 bar

彈簧負載：500 psig / 34.5 bar

材料閥體：303 和 316 不銹鋼

閥座：玻璃纖維聚醚醚酮、Vespel® SPI

O 型圈：丁腈橡膠、Viton®、乙烯

丙烯

支承環(huán)：Teflon®

其他部件303 不銹鋼

工作溫度-40°F 至 165°F/-40°C 至 74°C

接口尺寸和類型1"

SAE、NPTF、MS33649

流通能力Cv = 5.0

負載類型空氣、氣室、彈簧

重量30 lbs / 13.6 kg

TESCOM艾默生液壓背壓調(diào)壓器54-2700系列，主要由汽輪機本體、凝結水泵、凝汽器和循環(huán)水泵等部分組成，是指蒸汽在汽輪機內(nèi)做功之后進入凝汽器由氣體冷卻成為水，隨后經(jīng)凝結水泵送回鍋爐。而在這當中，凝汽器起到了至關重要的作用，其主要目的是提高汽輪機的熱效率，這是個運用蒸汽再冷卻成為水的過程中，其體積會大幅度減小，使得剩下的空間變成真空，增大了蒸汽的理想焓。

抽氣器的作用是在汽輪機啟動前，使汽輪機和凝汽器建立必要的真空，在凝汽式汽輪機運行中，及時地將空氣及其他不凝結氣體從凝汽設備中不斷抽出，以保證凝汽器換熱管換熱效率，維持真空度。抽真空設備性能的好壞，直接決定了凝汽式汽輪機排汽壓力的高低，進而影響了機組焓降的大小和耗汽量的高低 ；不同的抽真空方

式，會影響汽輪機組的設備投資成本、操作方式繁簡和系統(tǒng)復雜程度，所以抽真空設備對凝汽式汽輪機而言是相當重要的。

凝汽式汽輪機的排汽壓力對運行經(jīng)濟性有明顯影響。影響凝汽器真空度的主要因素是冷卻水進口溫度和冷卻倍率。前者與電廠所在地區(qū)、季節(jié)及供水方式有關；后者表示冷卻水設計流量與汽輪機排汽量之比。冷卻倍率大，可獲得較高真空度。但冷卻倍率增大的同時增加了循環(huán)水泵的功耗和設備投資。一般表面式凝汽器的冷卻倍率設計為60～120。 由于凝汽式汽輪機循環(huán)水的需要量很大，水源條件成為電廠選址的重要條件之一。

理想情況下表面式凝汽器的凝水溫度應與排汽溫度相同，被冷卻水帶走的熱量僅為排汽的汽化潛熱。但實際運行中，由于排汽流動阻力及非凝結氣體的存在，導致凝結水溫度低于排汽溫度，兩者的溫差稱為過冷卻度。冷卻水管布置不當，運行中凝結水位過高而浸泡冷卻水管，均會加大過冷卻度。正常情況過冷卻度應不大于1～2℃。

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