P5009聚氨酯材質(zhì)的軟密封能抵抗氫氣滲透、減少由爆炸式減壓引發(fā)的故障，安全性更高。
同時(shí)，在-55℃到+85℃的溫度范圍內(nèi)，該接頭均能實(shí)現(xiàn)正常密封。在O-Lok連接系統(tǒng)中，管端通過(guò)Parflange冷翻邊工藝進(jìn)行90°翻邊，該工藝能在管端形成光滑的密封表面。
電磁閥線(xiàn)圈PVA-F101F賦予氫氣接頭的防泄漏性能，還能抵抗振動(dòng)及變形——即使在系統(tǒng)受到?jīng)_擊的情況下，也能讓系統(tǒng)更好地保持可靠連接。
O-Lok連接系統(tǒng)在燃料電池車(chē)的維護(hù)中也具備很大優(yōu)勢(shì)。
由于采用零間隙設(shè)計(jì)，因此管路拆卸時(shí)只需松開(kāi)接頭螺母，即可輕松拆卸各硬管管路總成。
電磁閥線(xiàn)圈PVA-F101F使用扭矩扳手，便能實(shí)現(xiàn)安全的裝配。
派克氫氣接頭還通過(guò)了至少25次的重復(fù)安裝疲勞試驗(yàn)。
氫氣接頭只是派克漢尼汾在氫動(dòng)力耐恒領(lǐng)域的創(chuàng)新縮影之一。
派克漢尼汾與Forze氫耐恒隊(duì)建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，以進(jìn)一步優(yōu)化車(chē)載系統(tǒng)。
例如，與Forze工程師合作，找到符合其嚴(yán)格要求的手動(dòng)針閥。
派克漢尼汾旗下的Autoclave針閥與氫氣 O-Lok接頭連接相兼容，容易同時(shí)集成至整個(gè)系統(tǒng)中。
對(duì)于希望盡量減少車(chē)上不同組件的連接類(lèi)型，以實(shí)現(xiàn)不同標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一和整合的Forze氫耐恒隊(duì)而言，當(dāng)前的解決方案是非常適合的。
如今，地面交通是城市主要的通勤方式，我們已習(xí)慣通過(guò)各種軟件打車(chē)穿梭于城區(qū)，時(shí)常忍受日益擁堵的城市道路。
放眼未來(lái)，城市空中交通有望避免地面擁堵問(wèn)題，成為新的通勤方式。
盡管對(duì)空中運(yùn)輸所知有限，但面臨新的機(jī)遇，美國(guó)優(yōu)步載人無(wú)人機(jī)制造商Uber Elevate仍選擇了垂直起降電動(dòng)飛機(jī)（eVTOL）作為新一代運(yùn)輸工具，希望借此縮短通勤時(shí)間，降低傳統(tǒng)燃料的排放和噪音污染。
這種新興的航空市場(chǎng)，被稱(chēng)為城市空中交通市場(chǎng)（UAM市場(chǎng)）。
伴隨著UAM的崛起，行業(yè)各公司從傳統(tǒng)的核心技術(shù)領(lǐng)域抬頭，開(kāi)始審視新興的、充滿(mǎn)未知的交通方式，鞭策工程師們打破思維定勢(shì)，分析新問(wèn)題，研發(fā)新飛機(jī)。
憑借在技術(shù)、行業(yè)和實(shí)際應(yīng)用中的廣泛經(jīng)驗(yàn)，派克漢尼汾有能力幫助主機(jī)廠(chǎng)解決眾多UAM技術(shù)難題。