隨著航空工業(yè)的快速發(fā)展，對商用飛機機身裝配的精度和效率要求日益提高。為了實現飛機機身的自動化裝配，各種先進的傳感器技術被廣泛應用于這一領域。其中，薄膜壓力傳感器以其獨·特的優(yōu)勢，在飛機機身自動化裝配中發(fā)揮著重要作用。
機身裝配過程中，各個部件之間的連接處需要承受復雜的應力和應變。薄膜壓力傳感器能夠精確地測量這些應力和應變的變化，確保裝配過程中的連接質量和安全性。這些傳感器可以嵌入到飛機機身的結構材料中，實時監(jiān)測裝配過程中的應力應變情況，并將數據傳輸給控制系統(tǒng)，以便進行及時的調整和優(yōu)化。
北京航空航天大學一先進自動化智造團隊為商飛集團某飛機生產基地的裝配工藝的改進做前瞻性實驗論證。骨架與機身裝配工藝由傳統(tǒng)的機械定位式改造為精準測控對接式，這其中核心的測控單元是由上海耐創(chuàng)測試技術有限公司提供的新品FC-MP系列薄膜壓力分布測試系統(tǒng)。
耐創(chuàng)公司的MP薄膜壓力傳感器是一種電阻式傳感器。其原理是利用了薄膜的彈性變形性質，當外界施加力作用于薄膜上時，引起其彈性形變，會導致電阻值發(fā)生變化。因此，當薄膜發(fā)生形變時，電阻值發(fā)生變化，通過測量電阻值的變化來推導出被測物體所受的壓力大小。相比于傳統(tǒng)測量形式薄膜 壓力傳感器具有以下優(yōu)點：
靈活性強，可以根據需要定制不同形狀和尺寸；易于集成，可以直接安裝貼合在被測工件表面進行測量，無需變更現有工裝；可靠性高，采用先進的材料和工藝制造，具有極·高的可靠性和穩(wěn)定性，能夠在惡劣的工作環(huán)境下長時間穩(wěn)定運行。惡劣的工作環(huán)境下長時間穩(wěn)定運行。
為了應對該裝配工藝的改進論證實驗要求，上海耐創(chuàng)測試技術有限公司與北航團隊攜手合作，共同推進飛機機身自動化裝配項目的實施。在項目進行過程中上海耐創(chuàng)提供了包含前期方案，硬件選型，后端軟件及技術支持等全·方位服務，包括：
產品選型：耐創(chuàng)公司根據北航團隊提出的項目要求提出了數種測量形式，最終根據現場工況討論下來決定采用薄膜壓力傳感器的測量方案。
軟件支持：北航團隊提出需要對機身對接過程中不同點位的力值進行實時監(jiān)控，耐創(chuàng)公司根據要求為其配套了多通道實時數據采集系統(tǒng)。
測試調試：耐創(chuàng)公司與北航團隊一起在對接裝配實驗現場根據實驗進度對整體測量系統(tǒng)進行了一系列的適配及調試工作。
數據處理：耐創(chuàng)公司協助北航團隊對現場得到的實驗數據進行處理分析得到數據特征點后再對自動對接裝配系統(tǒng)進行力控反饋以實現裝配對接的精準控制。
在當今科技日新月異的時代，航空制造領域對技術精度的要求愈發(fā)嚴苛。未來，上海耐創(chuàng)將繼續(xù)發(fā)揮其在技術領域的優(yōu)勢，為航空制造領域的發(fā)展貢獻更多的力量。
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