Specs VISION IIIC油霧探測(cè)器VISION IIIC

廈門(mén)元航：180,180

Specs VISION IIIC油霧探測(cè)器VISION IIIC???

Graviner MK6 型探測(cè)器在外觀上明顯的特點(diǎn)是采用了分布式(也稱為總線式)設(shè)計(jì)，每個(gè)曲軸箱由一個(gè)探頭單獨(dú)檢測(cè),萬(wàn)箱船 12K98C型主機(jī)共有 12 個(gè)缸，加上鏈條箱

全系統(tǒng)共有 13枚探頭。所有探頭通過(guò)屏蔽電纜連接到中間接線盒中，再通過(guò)中間接線盒的兩根數(shù)據(jù)線將數(shù)據(jù)送往主控制機(jī)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控。每個(gè)探頭由自己的微芯片控制

形成一個(gè)微型系統(tǒng),可以獨(dú)立進(jìn)行油霧濃度的監(jiān)測(cè)和探頭自檢。這樣的系統(tǒng)將傳統(tǒng)探測(cè)器每個(gè)采樣點(diǎn)和主控制機(jī)之間的管道聯(lián)接改為電纜聯(lián)接，機(jī)械切換改為電信號(hào)切換

，響應(yīng)速度和可靠性因此大大提高，并且理論上擁有幾乎無(wú)限的擴(kuò)展能力,MK6 型最多可同時(shí)監(jiān)測(cè) 8臺(tái)柴油機(jī)、64 個(gè)檢測(cè)點(diǎn)(我司萬(wàn)箱船僅用它監(jiān)視主機(jī))。同時(shí)，主

控制機(jī)也從機(jī)旁轉(zhuǎn)移到了集控室操縱狀圖、數(shù)值表等方式實(shí)時(shí)監(jiān)視柴油機(jī)曲軸箱中的油霧濃度。

MK6 型油霧濃度探測(cè)器采用光散射探測(cè)原理，系統(tǒng)靈敏度高，可以顯示0.0x mg/L 的油霧濃度，檢測(cè)精度比傳統(tǒng)型提高了整整一個(gè)數(shù)量級(jí)。其探頭的外型是一個(gè)圓柱體，

在底部有一個(gè)風(fēng)扇，風(fēng)扇的上面就是檢測(cè)室，在檢測(cè)室內(nèi)壁上裝有 8 盜等距安排的 LED 近紅外光源，與感光管垂直布置。光線穿過(guò)采樣氣體，被氣體中的油霧顆粒反射，

形成光散射效應(yīng)，在光源給定的情況下，散射光強(qiáng)度和油霧濃度成正比。它的進(jìn)、排風(fēng)管做在同一根采樣管中，進(jìn)風(fēng)管內(nèi)安裝有螺旋氣道，在相同長(zhǎng)度的采樣管中，

螺旋氣道使得采樣氣體可以走過(guò)更長(zhǎng)的實(shí)際距離，有利于油/水汽的凝結(jié)和滴落。所以，MK6 的采樣管長(zhǎng)度很短且可以直接水平安裝。探頭的風(fēng)扇是排風(fēng)扇，

它將檢測(cè)室中的氣體排向曲軸箱，形成檢測(cè)室真空，采樣氣體利用檢測(cè)室的負(fù)壓"吸入"檢測(cè)室進(jìn)行檢測(cè)，這樣的氣流較為溫和，避免了吸入較大的油滴同時(shí)也利于油霧顆粒

在檢測(cè)室中的懸浮。