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1、風(fēng)電場內(nèi)的管型母線槽的管狀導(dǎo)體與鋁排結(jié)構(gòu)的母線槽比較，平等的截面管狀導(dǎo)體的載流量更大，導(dǎo)體表面的電流密度散布均勻，更加合適作業(yè)電流大的電路。

2、管狀導(dǎo)體集膚效應(yīng)系數(shù)低、溝通電阻小，導(dǎo)體呈“品"字布局，結(jié)構(gòu)合理，導(dǎo)體鄰近效應(yīng)系數(shù)低，所以母線槽的電損小，高效節(jié)能。

3、選用網(wǎng)狀防護罩，導(dǎo)體通電作業(yè)時發(fā)生熱量直接向大氣中宣告，使母線槽系統(tǒng)整體散熱功用好，導(dǎo)體溫升低。

4、接頭選用的是柔性銅質(zhì)的軟聯(lián)接，其載流能力強，并可消除設(shè)備過失及塔筒寬幅搖晃帶來的安全作業(yè)危險，然后處理了接頭的發(fā)熱問題。

5、標(biāo)準(zhǔn)段長度達(dá)6米，整體塔筒內(nèi)系統(tǒng)接頭數(shù)量少，不管直驅(qū)仍是雙饋型風(fēng)電機組，定子及轉(zhuǎn)子母線均經(jīng)過一起支撐構(gòu)成一整體部件，且塔筒段間母線聯(lián)接選用軟聯(lián)接，使得母線槽的系統(tǒng)設(shè)備更為省時省力方便快捷。

6、三相導(dǎo)體的整體關(guān)閉且絕緣，不會受高原凝露、海洋鹽霧、塵土等環(huán)境的影響，合適任何地域環(huán)境下運用。

7、三相導(dǎo)體表面選用絕緣薄膜加絕緣套管包覆兩層絕緣方法，導(dǎo)體相間再經(jīng)過絕緣套及支撐夾互相離隔，堅持足夠大的電氣空地和爬電距離，使得產(chǎn)品電氣絕緣功用強，安全可靠；

8、管型母線槽的大體特性與一般母線槽相同，產(chǎn)品投入運用20年內(nèi)無特殊情況不需要修理，實在完結(jié)免維護，大大降低了風(fēng)場運營維護本錢，提高發(fā)電功率。

管型絕緣母線管型導(dǎo)體一般焊接后架空安裝，采用 的管母線金具固定，由于在焊接后接頭處的強度有所降低（約為母材的65％），為避免架空后接頭處在使用中發(fā)生彎曲，接頭處內(nèi)部應(yīng)用襯管進(jìn)行加固,兩架空支柱(或懸掛點)之間焊接頭不應(yīng)多于兩個，常用鋁及鋁合金管焊接方法如下：

氬弧焊,氬弧焊接是在氬氣保護下，用直流焊接電源，通過焊絲（或焊條）做為電極，使它與工件產(chǎn)生電弧，以焊絲（或焊條）和工件接口進(jìn)行焊接，它的優(yōu)點是熱量集中，電弧穩(wěn)定、熔化金屬既能得到氬氣的良好保護避免氧化，又能將熔化金屬表面的氧化膜通過氬弧予以 ，因此既能獲得缺陷較少又純凈的 焊縫，又能較易掌握施焊技術(shù)且能進(jìn)行全位置焊接。

1對氬氣的要求

氬氣的純度要控制在99.9％以上，其中雜質(zhì)氧小于0.005％以下，氫0.005%以下，水份0.02mg/L以下，氮0.015%以下。氧、氮增多均惡化陰極霧化作用。氧超過0.3%則使鎢極燒損加劇，超過0.1%氧則使焊縫表面無光澤或發(fā)黑，氮超過0.05%熔池的流動性變壞，焊接表面成形不良。

2接頭形式

接頭處圖形及尺寸

3焊接要求

為使管型導(dǎo)體固定、減少變形，焊接順序應(yīng)為先點焊，使主管固定，以減少接頭處彎曲,點焊以對稱進(jìn)行為宜，氬氣流量一般取30～50L/min

4焊絲（或焊條）成份

5接頭強度系數(shù)

管型絕緣母線

特點

過載流量大

母線架構(gòu)簡明、布置清晰、安裝方便、維護工作量少。

（1）母線的運輸

在提升或吊裝母線槽時，確保母線槽的重量得到平均分布，使用不會損壞母線槽的起吊裝置；必須保持輕拿輕放的原則，嚴(yán)禁拋貨；裝車時后送先裝，先大后小，先重后輕，先裝母線槽直線段，再裝彎頭母線槽，最后裝配件（配件箱、始端箱、插接箱、支架）。

母線槽配件碼放要求：

配件發(fā)貨前應(yīng)由木箱包裝，并用打包帶打包，注意木箱外標(biāo)注的警示標(biāo)識，按起吊標(biāo)識位置起吊，注意輕拿輕放，不得與其它物體碰撞，不得將箱體翻滾，碼放時，堆層個數(shù)不得超過2層，遵循重下輕上的原則。

插接箱碼放要求：

插接箱裝車時，堆層個數(shù)不得超過3層，碼放時，注意輕拿輕放，嚴(yán)禁拋擲、翻滾插接箱。

完成裝車工作后，應(yīng)及時對車上貨物苫蓋篷布，保證貨物在運輸途中不受潮和不沾染灰塵。