供貨周期 | 一周 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 能源,建材,紡織皮革,汽車(chē),電氣 |
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容量范圍:17Ah-3000Ah(25°C)電壓范圍: 2v/6v/12V,循環(huán)次數(shù)(25°C)30%放電深度:1700 次 (12V/6V) 2000 次 (2V),50%放電深度:800 次 (12V/6V) 1000 次 (2V)
參考價(jià) | ¥1120 |
訂貨量 | 1只 |
更新時(shí)間:2023-11-06 15:40:44瀏覽次數(shù):211
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SEHEY西力蓄電池NPG800-2鉛酸免維護(hù)電池:
適用環(huán)境范圍:-15~50°C
工作溫度范圍:-20~50°C
建議工作溫度:25°C
長(zhǎng)使用壽命,可靠性高,質(zhì)量好,深度放電性能好,放電恢復(fù)能力
SEHEY西力蓄電池NPG800-2鉛酸免維護(hù)電池
西力蓄電池殼體鼓包變形的預(yù)防措施
在使用過(guò)程中,隨著使用時(shí)間的推移,會(huì)有鼓包變形,爬酸甚至漏液現(xiàn)象出現(xiàn)。蓄電池變形不是突發(fā)的,往往有一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程,預(yù)防蓄電池變形的措施有:
(1)在保證不漏液的前提下盡可能多地加液,以延長(zhǎng)或避免"熱失控"的產(chǎn)生;確保正常使用壽命期間電解液的飽和度。這種方法存在漏液的危險(xiǎn),在批量生產(chǎn)過(guò)程中控制難度較大。
(2)避免產(chǎn)生內(nèi)部短路或微短路或帶有微短路傾向。
(3)使用過(guò)程中應(yīng)防止過(guò)放電的發(fā)生,做到充滿(mǎn)電再存放。減少過(guò)充電,即縮短"高電壓區(qū)"充電時(shí)間,實(shí)踐證明充電末期充電轉(zhuǎn)換效率很低,有的僅能達(dá)50%。因此,縮短這一時(shí)間對(duì)失水十分有利,普通的充電器為達(dá)到這一目的采取提高轉(zhuǎn)換電流來(lái)實(shí)現(xiàn),但這種方式在低溫條件下可能發(fā)生充電不足的故障。為此不少充電器廠(chǎng)家開(kāi)始開(kāi)發(fā)帶溫度反饋控制的充電器:一是對(duì)蓄電池充電電壓進(jìn)行溫度補(bǔ)償,即溫度越高充電電壓越低,溫度越低充電電壓越高,系數(shù)約為-3mN/單格0C;二是通過(guò)檢測(cè)環(huán)境溫度來(lái)控制轉(zhuǎn)換電流的大小,即溫度越高電流越大,溫度越低電流越小。有的充電器除上述控制外還對(duì)充電高電壓區(qū)進(jìn)行時(shí)間控制即達(dá)到規(guī)定的高電壓時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí),到達(dá)時(shí)間即強(qiáng)行轉(zhuǎn)人浮充防止高電壓時(shí)間過(guò)長(zhǎng),這種方法在溫度較高時(shí)非常有效。
(4)檢查充電器的充電參數(shù),不得有嚴(yán)重過(guò)充現(xiàn)象。
(5)在高溫下充電時(shí),必須保證蓄電池散熱良好,最好采取降溫措施或減短充電時(shí)間,否則應(yīng)停止充電。
(6)改變極板片數(shù)對(duì)變形也能起到有效控制。在對(duì)變形蓄電池解剖時(shí)發(fā)現(xiàn)有部分蓄電池有微短路現(xiàn)象,一旦出現(xiàn)短路或微短路則會(huì)使整組蓄電池處于過(guò)充電狀態(tài),將大大增加蓄電池充電末期電流(即過(guò)充電流),使蓄電池很快失水,發(fā)熱變形,減少極板片數(shù)必然使極板間距增大,短路和微短路的幾率將大大減小,因此,使變形蓄電池所占比例減少。
(7)改進(jìn)蓄電池板柵合金材料,蓄電池失水與板柵材料有關(guān),板柵的析氣(氧和氧)過(guò)電位高低直接影響析氣量大小,用高忻氫,析氧過(guò)電位(絕對(duì)值)的合金制成的板柵裝配成的蓄電池失水量就低,反之則高。
(8)改進(jìn)蓄電池的生產(chǎn)工藝,提高蓄電池充電轉(zhuǎn)換效率也是避免蓄電池變形的有效方法。另外,采用負(fù)脈沖去極化的充電模式也能很有效地避免變形。脈沖充電的目的是提高充電效率,減少蓄電池失水,但不是所有的脈沖方式都有效果,從大方向來(lái)看,只要達(dá)到了降低充電電壓,充足電的效果即認(rèn)為有效果,或經(jīng)過(guò)測(cè)試每次充好電(安全充電)析氣量得到減小(與普通充電器比較),同樣認(rèn)為有效。
(9)改進(jìn)蓄電池使用條件也能有效地預(yù)防蓄電池變形,由于蓄電池溫度升高其電極的過(guò)電位將降低,而使析氣量增大,過(guò)充電流也將增大,使西力蓄電池發(fā)熱加大,若沒(méi)有良好散熱,同樣可能使蓄電池發(fā)生變形,使用過(guò)程中,特別是高溫季節(jié),應(yīng)盡可能使西力蓄電池散熱良好。