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前言：

在新能源車研發(fā)過程中，除了對電池端的高電壓和大電流進(jìn)行能量測量外，還必須同時掌握包括 ECU 在內(nèi)的各汽車電路的功耗和待機功率，并且，通過全面的電源管理來降低整車功耗是非常重要的。

問題：

如何降低新能源車主電機的能耗，是延長新能源車?yán)m(xù)航里程的一個重大課題。此外，還必須對車內(nèi)空調(diào)、ECU 和電裝系統(tǒng)的能耗進(jìn)行整合管理，對整車進(jìn)行電源管理。為此，必須對前端和終端的耗電量進(jìn)行統(tǒng)一測量，總攬全局。

解決方案：

測量從新能源車整車主驅(qū)動系統(tǒng)，到 ECU 和電裝設(shè)備等各種設(shè)備的電流消耗、功率和暗電流，管理整車的功率。HIOKI日置功率分析儀 PW8001 搭配用于電流檢測的小型高精度直流電流探頭CT6830 (2 A) 、 CT6831 (20 A)，以及大容量高精度直流電流探頭 CT6841A (20 A)、CT6843A (200 A)、CT6844A (500 A)、CT6845A ( 500 A）、CT6846A（1000 A），可以測量電池主電源和每個組件單元在行駛過程中的動態(tài)功率。

圖1：AC/DC 電流探頭CT6830，CT6831

圖2：功率分析儀 PW8001

■ DC 電流探頭 CT6830（2A）、CT683（20A）的特點：

· 采用磁通門技術(shù)。不易受溫度影響，可長時間高精度測量電流消耗。

· 手指大小的迷你型，易于接近錯綜復(fù)雜的車輛線路，適合測量多個位置的電流消耗。

AC/DC 電流探頭 CT6830：適用于負(fù)載電流不超過 2 A 的；零部件，如 ECU、雨刷、電動車窗、車窗加熱器、車燈

AC/DC 電流探頭 CT6831：適用于負(fù)載電流超過 2 A（不超過 20 A）的零部件，如動力轉(zhuǎn)向、空調(diào)壓縮機、水泵

■ 適用于測量大電流的電流探頭系列

· AC/DC 電流探頭 CT6841A（AC /DC 20 A）· AC/DC 電流探頭 CT6843A（AC /DC 200 A）

· AC/DC 電流探頭 CT6844A（AC /DC 500 A）· AC/DC 電流探頭 CT6845A（AC /DC 500 A）

· AC/DC 電流探頭 CT6846A（AC /DC 1000 A）

結(jié)語：

通過將 HIOKI 功率分析儀 PW8001 與小型直流電流探頭 CT6830 和 CT6831 及其他各種直流電流探頭組合，可以同時測量電動汽車從電池端到終端組件的功耗和待機功率，從而實現(xiàn)整車的電源管理。

該解決方案不僅可用于電動汽車研發(fā)，還可用于電瓶車、電動工程機械和電動農(nóng)用機械等各種電動移動工具的開發(fā)應(yīng)用。