雖然2018年以來，我國新能源汽車和動力離子電池依然處于強力增長態(tài)勢（11月底新能源汽車銷量已達(dá)103萬輛?。蔷弯囯x子電池行業(yè)，特別是動力電池行業(yè)卻遇到了的挑戰(zhàn)。首先是原材料價格特別是鋰、鈷價格輪番上漲，讓動力電池企業(yè)叫苦不迭；其次是新能源汽車市場受國家補貼退坡和技術(shù)門檻提高的雙重影響比較大，而且留給中小企業(yè)的市場空間更為有限。另一方面，電動車輛運行中出現(xiàn)了不少安全事故，尤其是幾起電動車的自燃事故，使得電動汽車的安全性受到格外關(guān)注。就在2018年12月18日，國家發(fā)展和改革委員會正式發(fā)布《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》，取消了“能量型車用動力電池單體比能量應(yīng)不低于300Wh/kg，系統(tǒng)比能量應(yīng)不低于220Wh/kg”的要求。因此，著眼2020年后電動車補貼取消后，如何促進動力電池市場持續(xù)發(fā)展，把提高電池安全、降低成本和提高綜合性能結(jié)合起來，便自然成為行業(yè)的*關(guān)注點。這也就是第四屆“電池正負(fù)極材料論壇”的主題或焦點，即“高安全、低成本和高性能正負(fù)極材料與材料體系（含電極粘結(jié)劑、導(dǎo)電劑、其它添加劑以及各類復(fù)合或混合材料等）”。
德國新帕泰克有限公司是集研發(fā)、生產(chǎn)和銷售為一體的粒度分析儀。公司提供的實驗室與工業(yè)在線粒度與粒形分析儀。新帕泰克于基于激光衍射原理、動態(tài)圖像分析、超聲衰減原理以及光子交叉相關(guān)光譜法的粒度測試技術(shù)的開創(chuàng)，并在具有挑戰(zhàn)性的應(yīng)用中擁有的性能優(yōu)勢，解決顆粒體系在研發(fā)、生產(chǎn)與質(zhì)量控制過程中在粒度粒形檢測技術(shù)方面的難題。
本次論壇期間, 德國新帕泰克將帶來“電池材料粒度粒形測試解決方案——從實驗室到工業(yè)在線”。歡迎蒞臨展位B6。
會議信息：
第四屆新型電池正負(fù)極材料技術(shù)論壇
2019 年4 月16-17 日（15 日報到）
蘇州日航酒店，蘇州市高新區(qū)長江路368 號（蘇州地鐵2 號線，蘇州樂園站7 號出口）
展位號：B6
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