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應(yīng)用文章 | 工藝處理對(duì)鎂合金導(dǎo)熱性能的影響
鎂合金的特點(diǎn)是密度小（1.8g/cm3左右），比強(qiáng)度高，彈性模量大，消震性好，承受沖擊載荷能力比鋁合金大，耐有機(jī)物和堿的腐蝕性能好。
鎂合金是航空器、航天器和火箭導(dǎo)彈制造工業(yè)中使用的輕金屬結(jié)構(gòu)材料。
鎂的重量比鋁輕，主要用于制造低承力的零件。鎂合金具有較高的抗振能力，在受沖擊載荷時(shí)能吸收較大的能量，還有良好的吸熱性能，因而是制造飛機(jī)輪轂的理想材料。
鎂合金在汽油、煤油和潤(rùn)滑油中很穩(wěn)定，適于制造發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪機(jī)匣、油泵和油管，又因在旋轉(zhuǎn)和往復(fù)運(yùn)動(dòng)中產(chǎn)生的慣性力較小而被用來(lái)制造搖臂、襟翼、艙門和舵面等活動(dòng)零件。
民用機(jī)和軍用飛機(jī)、尤其是轟炸機(jī)廣泛使用鎂合金制品。鎂合金也用于導(dǎo)彈和衛(wèi)星上的一些部件，如中國(guó)“紅旗”地空導(dǎo)彈的儀表艙、尾艙和發(fā)動(dòng)機(jī)支架等都使用了鎂合金。
鎂合金在航空、航天、運(yùn)輸、化工、火箭等工業(yè)部門得到廣泛使用。
測(cè)試條件：
樣品 | 鎂合金 | JDM1-鎂合金 |
樣品描述 | 銀白色金屬 | 銀白色金屬 |
厚度（mm） | 3.040 | 2.779 |
密度（g/cm3） | 1.765 | 1.750 |
測(cè)試參數(shù) | 燈電壓：304V；脈沖：中×100% | |
數(shù)學(xué)模型 | Cowan模型+ 脈沖修正 | |
測(cè)試結(jié)論：
兩個(gè)樣品在25°C下的測(cè)試結(jié)果如下：
樣品 | 熱擴(kuò)散系數(shù) (mm^2/s) | 比熱 (J/g/K) | 導(dǎo)熱系數(shù) (W/(m*K)) |
鎂合金 | 59.5 | 1.033 | 108.5 |
JDM1-鎂合金 | 67.7 | 1.044 | 123.7 |
鎂合金是未經(jīng)時(shí)效處理的樣品，JDM1-鎂合金是經(jīng)過時(shí)效處理后的樣品，具體工藝為將鎂合金在200°C的恒溫油浴中持續(xù)恒溫8小時(shí)，其目的是為了去除殘留在鎂合金內(nèi)部的殘留應(yīng)力，殘留應(yīng)力的存在會(huì)對(duì)鎂合金的使用造成潛在危害，如：易造成材料受力不均等。
從測(cè)試結(jié)果可看出：經(jīng)過時(shí)效處理，殘留應(yīng)力得到釋放后，其熱擴(kuò)散系數(shù)、導(dǎo)熱率均得到很大改善。
