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A．鋰電池有哪些類型？
鋰電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰金屬電池通常是不可充電的，且內(nèi)含金屬態(tài)的鋰。鋰離子電池不含有金屬態(tài)的鋰，并且是可以充電的。

B．什么是鋰聚合物電池？
鋰聚合物電池是鋰離子電池的一種。一般來說，主要的區(qū)別是鋰離子聚合物電池含有某種聚合物電解質(zhì)。

C．鋰電池芯和鋰電池的區(qū)別是什么？
鋰電池芯是一個單一的電化學封閉單元，由一個正極和一個負極組成，兩極之間有電位差。鋰電池是由一個或多個鋰電池芯通過電路進行連接組成的。單電池芯電池應視為電池芯而不是電池。

D．電池芯是如何進行連接以組成電池的？
電池中的電池芯可以通過并聯(lián)、串聯(lián)或者兩種方式組合的方式進行連接。當電池芯串聯(lián)時電池的電壓升高但容量（以安培小時Ah為單位）不變。相反，電池芯并聯(lián)時容量增加而電壓不變。

E．如何確定鋰離子電池的額定瓦特小時？
額定瓦特小時（Wh）是一種規(guī)范鋰離子電池的計量標準。2009年1月1日以后生產(chǎn)的鋰離子電池都要求用額定瓦特小時進行標記。
如果已知電池的標稱電壓（V ）和標稱容量（Ah），可以通過計算得到額定瓦特小時的數(shù)值：Wh= V x Ah
標稱電壓和標稱容量通常標記在電池上。
請注意：如果電池上只標記有毫安時（mAh），可將該數(shù)值除以1000得到安培小時（Ah） （例, 4400 mAh / 1000 = 4.4. Ah）。
消費者使用的大多數(shù)鋰離子電池其額定瓦特小時都低于100瓦特小時。如果無法確定鋰離子電池的額定瓦特小時，應聯(lián)絡生產(chǎn)商.

第2部分-與包裝和運輸條款有關的問題
A．如何安全的包裝鋰電池進行運輸？
電池和電池動力設備運輸時，zui主要的風險之一就是電池兩極接觸其他電池、金屬物體或其他導電體而引起的電池短路。因此，必須將包裝好的電池芯和電池使用適當?shù)姆绞礁糸_，以防止發(fā)生短路和電極破損。此外，電池和電池芯還必須包裝在堅固的外包裝內(nèi)，或者安裝在設備中。符合規(guī)定的包裝樣例如下：

  

B．如何對電池進行有效的防短路保護？
防止電池短路包括但不限于以下方法：
a） 在可行的情況下，用非導電材料（如塑料袋）制成的*封閉的內(nèi)包裝來裝每個電池或每個電池動力設備；
b） 使用適當?shù)姆绞綄﹄姵剡M行隔離或包裝，使其無法與包裝件內(nèi)的其他電池、設備或?qū)щ姴牧希ㄈ缃饘伲┫嗷ソ佑|，并且；
c） 對裸露的電極或插頭使用不導電的保護帽、絕緣帶或其他適當?shù)姆绞竭M行保護。
如果外包裝不能抵擋碰撞，那么就不能僅使用外包裝作為防止電池電極破損或短路的*措施。電池還應使用襯墊防止移動，否則由于移動導致的電極帽松動，或者電極改變方向易引起短路。
電極保護方法包括但不限于以下措施：
a） 將電極牢固地附上有足夠強度的蓋；
b） 將電池包裝在剛性塑料包裝內(nèi)；并且
c） 電池電極使用凹陷設計或有其他保護方式 ，這樣即使包裝件跌落電極也不會破損.

C．新的鋰電池操作標簽是什么樣的？什么情況下需要使用？
包裝說明965、966、967、968、969和970第II節(jié)的附加規(guī)定中明確了需要粘貼新的鋰電池操作標簽的情況。新標簽見技術細則第5部分圖5-31。標簽的邊必須有紅色斜陰影線，符號和文字使用與背景形成鮮明對比的黑色。如果標簽和包裝材料的顏色對比足夠明顯，鋰電池操作標簽也可以直接印刷在外包裝上。

 

D．什么情況不需要粘貼鋰電池操作標簽？
以下兩類鋰電池包裝件無需粘貼鋰電池操作標簽：
1、符合包裝說明965-970第I節(jié)規(guī)定（即貼有第9類危險性標簽）的包裝件不需要粘貼鋰電池操作標簽。
2、對于安裝在設備中的鋰離子電池UN3481和安裝在設備中的鋰金屬電池UN3091，若其包裝件符合包裝說明967和970第II節(jié)的規(guī)定，且其安裝在設備中的電池芯不超過4個或電池不超過2個。這些包裝件也不需要粘貼鋰電池操作標簽。*
*由于這些包裝件不需要粘貼鋰電池操作標簽，對于包裝說明967和970第II節(jié)其他包裝要求規(guī)定的附加隨機文件也無需提供。

E．鋰電池操作標簽是否可以使用除英文之外的語言文字？
一般來說，英文是航空所使用的標準語言。但是，包裝件交運的始發(fā)國可以規(guī)定使用其*語言。技術細則第5部分第2.5節(jié)詳細闡明了除始發(fā)國規(guī)定的語言外，還應使用英文。

F．包裝說明中的“包裝件package”如何理解？
包裝說明中包裝件是指經(jīng)包裝作業(yè)后的完整產(chǎn)品，它滿足包裝說明的所有要求。在不超過包裝說明中規(guī)定限值的前提下，包裝件內(nèi)可以裝有多個電池或設備。包裝件必須依據(jù)包裝說明的規(guī)定進行標記和標簽。單個包裝件可以直接交運，出于方便操作或運輸目的，一個或多個包裝件可以放在合成包裝件內(nèi)。使用合成包裝件時，包裝件的標記和標簽應復制在合成包裝件外部，除非單個包裝件的標記和標簽從合成包裝件外清晰可見，或者包裝說明沒有要求（如安裝在設備中的少于4個電池芯或2個電池）。

G．請解釋對鋰電池貨物的文件要求。
要求粘貼鋰電池操作標簽的貨物必須隨附文件（如貨運單或其他文件），以說明：
• 包裝件內(nèi)有鋰電池芯或鋰電池；
• 包裝件必須小心操作，如包裝件破損有易燃危險性；
• 包裝件破損時應執(zhí)行的特殊程序，包括檢查和必要的重新包裝；
• 可獲取其他信息的。
文件可以是任何形式的，只要其包含所有信息且隨附貨物即可。例如，文件可以單獨交給承運人，也可以放在包裝件上粘貼的袋子內(nèi)。

H. ICAO需要提供有UN測試數(shù)據(jù)的MSDS嗎？
不需要。ICAO不要求使用MSDS，交運鋰電池時，測試數(shù)據(jù)也不是文件要求的一部分。

I．包裝說明967和970第II節(jié)規(guī)定“每個包裝件內(nèi)如安裝在設備的電池芯超過4個或電池超過2個，則該包裝件必須粘貼操作標簽”。如何理解？
本條規(guī)定適用于電池或電池芯安裝在設備中進行運輸?shù)那闆r。當包裝件中的設備內(nèi)含的電池不超過2個或電池芯不超過4個時，本規(guī)定允許該包裝件交運時不粘貼操作標簽。例如，包裝件內(nèi)裝有一個筆記本電腦，1個鋰離子電池和2個鋰金屬紐扣電池芯被安裝在電腦中。在這種情況下這個包裝件是不需要粘貼鋰電池操作標簽的。此時，鋰離子電池中的電池芯數(shù)量不計算在4個電池芯的限制中，因為交運的是安裝在設備中的電池。此外，內(nèi)裝不超過2個電池或4個電池芯的包裝件，可以多個組合制成合成包裝件，無論是單個包裝件還是合成包裝件都不要貼標簽。

J．若一個MP3播放器內(nèi)有一個單電池芯鋰離子電池，那么裝有1個MP3的盒子是否要貼標簽？如果裝有裝5個MP3呢？
裝有一個MP3播放器的包裝件不需要貼鋰電池操作標簽，因為一個盒子內(nèi)zui多可以放4個這樣的單電池芯電池而在其外部無需貼鋰電池操作標簽。如果一個交運的包裝件里放5個這樣的MP3，包裝件外部就必須粘貼鋰電池操作標簽。

K．根據(jù)包裝說明966和969中的說明“每個包裝件內(nèi)的電池zui大數(shù)量應是設備動力所需的zui少電池數(shù)量，再加2個備用電池”。如果一個包裝件有4個電動工具（每個工具有1個鋰離子電池），是否可以為每個工具配備2個備用鋰離子電池一共8個備用電池放在包裝件內(nèi)？
可以。整個包裝內(nèi)4個電動工具每一個都可以有2個備用電池。

L. 當包裝件內(nèi)同時裝有鋰金屬和鋰離子電池時，是否可以用一個標簽來標明？
可以?？梢杂靡粋€標簽來同時標明包裝件內(nèi)即含鋰離子電池，又含鋰金屬電池。

M．根據(jù)的技術細則，鋰電池包裝件是否可以放在一個合成包裝件內(nèi)？
可以。合成包裝件可以由危險品包裝件和不受限制的貨物包裝件組成，只要內(nèi)裝物相互之間不發(fā)生危險反應即可。合成包裝件必須貼鋰電池操作標簽，除非包裝件上的標簽清晰可見。此外，“合成包裝件（OVERPACK）”字樣必須標記在合成包裝件上。

N．包裝說明中規(guī)定的數(shù)量限制是否也適用于合成包裝件？
包裝說明965和968中的數(shù)量限制是針對包裝件的限制。只要每個包裝件在包裝說明所限制的范圍內(nèi)，合成包裝件可以超出限制。

O．966和969第II節(jié)規(guī)定了1.2米跌落測試。哪些包裝件要做這項測試？
根據(jù)相應的包裝說明已經(jīng)包裝完成準備交運的內(nèi)含鋰電池的包裝件必須能夠承受1.2米跌落測試。
如果裝有電池的包裝件與設備等包裝在一起組成合成包裝（OVERPACK）時，裝有電池包裝件的包裝必須符合相應包裝說明的所有要求，這其中就包括1.2米跌落測試。
如果裝有電池的內(nèi)包裝與其他設備或非危物質(zhì)裝在同一個外包裝中構成一個組合包
裝件時，包括鋰電池內(nèi)包裝和設備在內(nèi)的整個包裝件必須符合相應包裝說明的所有規(guī)定，這其中也包括1.2米跌落測試。

P．如何運輸沒有做過UN測試的原型樣品鋰電池？
原型樣品鋰電池可以用貨機運輸，但需要滿足以下條件：
1、運輸前從政府主管部門獲得批準；
2、每個包裝件中不超過12個電池或24個電池芯；
3、對電池和電池芯進行防短路保護；
4、每個電池芯或電池放在一個*封閉的內(nèi)包裝中，再放入外包裝。所有包裝和襯墊材料都必須是不導電和不易燃的。
5、電池和電池芯應包裝在以金屬、塑料或膠合板為原料的桶型外包裝或箱型外包裝中，這些桶或箱必須滿足包裝等級I級的性能要求。

Q．是否可以運輸召回的、破損的或變形的電池芯和電池？
因為安全原因被制造商確認為有缺陷或已被損壞的鋰電池，有可能會演變發(fā)生發(fā)熱、燃燒和短路的潛在危險，禁止運輸。美國運輸部對消費者和廠家運輸召回的鋰電池編寫了指導文件，參見：http://safetravel.dot.gov/Battery_Recall_Guidance.pdf
有其他問題（如：LED不顯示電量、標簽上型號錯誤、電池電量不足）的電池可以進行航空運輸。另外，有些被召回的筆記本電腦并非是由于其安裝了有缺陷的電池，而可能是電腦自身設計有缺陷。在這種情況下可以使用航空進行運輸。應聯(lián)絡電池或設備廠商確定其正確的運輸方法。

R．鋰電池操作標簽上的有什么要求？
在鋰電池操作標簽上填寫的目的是為了解到貨物的信息，而不是為了獲取應急指導，因此這個并不要求在貨物運輸?shù)娜^程中隨時保持有人接聽，只要在公司正常上班時間可以打通即可，的主要目的是要獲取與貨物有關的產(chǎn)品詳細信息。當然，在鋰電池操作標簽上填寫24小時應急也是可以接受的。

S．如何進行“意外啟動”防護？
電池安裝在設備中時，設備的包裝方式應該能夠防止意外啟動，或者有防止意外啟動的單獨措施（如：包裝能防止接觸開關、有開關保護帽或鎖、開關使用凹陷設計、觸動鎖、溫度感應斷流器等）。此要求不適用于運輸中啟動的設備（如RFID轉換器、手表、感應器等），也不適用于不能產(chǎn)生足以危害包裝或人身安全的熱量的設備。

第3部分-與設計型號測試有關的問題
A．哪里可以找到與電池設計型號測試有關的規(guī)定？
聯(lián)合國《試驗和標準手冊》給出了每個鋰電池芯和電池設計型號需進行的測試。每項測試旨在模擬常規(guī)運輸環(huán)境，如振動或高度的變化，或者是為了測試電池芯和電池的完好性。下面的可以下載這些測試規(guī)定的詳細內(nèi)容：http://www.unece.org/trans/danger/publi/manual/manual_e.html.
B．什么樣的設計變化需要重新進行型號測試？
電池陽極、陰極或電解液的質(zhì)量有大于20%或大于0.1g的改變，應被視為設計變化。對試驗結果有顯著的改變也應被視為設計變化。在這兩種情況下，電池均需進行重新測試。
設計變化的例子有：使用不同的陰極材料、電池形狀的變化或者電池芯成分的變化。

第4部分－與國家和運營人差異有關的問題
A．美國國家差異第2條有什么附加規(guī)定？
美國限制一次性鋰金屬電池（不可充電的）包括安裝在設備中的電池在客機上運輸。根據(jù)美國國家差異第2條，一次性鋰金屬電池和電池芯（UN3090）禁止在客機上運輸。這類電池符合包裝說明968第I節(jié)規(guī)定進行運輸時必須粘貼“貨機”標簽，符合包裝說明968第II節(jié)規(guī)定進行運輸時必須標記“一次性鋰電池－禁止客機運輸（PRIMARY LITHIUM BATTERIES — FORBIDDEN FOR TRANSPORT ABOARD PASSENGER AIRCRAFT）”或者“鋰金屬電池－禁止客機運輸（LITHIUM METAL BATTERIES — FORBIDDEN FOR TRANSPORT ABOARD PASSENGER AIRCRAFT）”。
安裝在設備中或和設備包裝在一起的一次性（不可充電）鋰金屬電池和電池芯（UN3091），禁止客機運輸，除非：
1） 設備和電池及電池芯依據(jù)包裝說明969或970進行運輸；
2） 包裝件內(nèi)鋰金屬電池和電池芯的數(shù)量不超過可以啟動單個設備所需的電池和電池芯的數(shù)量；
3） *充電時單個鋰電池芯的鋰含量不超過5克；
4） 單個電池陽極的合計鋰含量在*充電時，不超過25克；
5） 鋰電池的凈重不超過5公斤（11磅）。
安裝在設備中或和設備包裝在一起的一次性（不可充電）鋰金屬電池和電池芯（UN3091），符合包裝說明969或970第I節(jié)規(guī)定進行運輸時，如不符合上述規(guī)定則禁止客機運輸，且必須粘貼“貨機”標簽。
安裝在設備中或和設備包裝在一起的一次性（不可充電）鋰金屬電池和電池芯（UN3091），符合包裝說明969或970第II節(jié)規(guī)定進行運輸時，如不符合上述規(guī)定則禁止客機運輸，且必須標記“一次性鋰電池－禁止客機運輸（PRIMARY LITHIUM BATTERIES — FORBIDDEN FOR TRANSPORT ABOARD PASSENGER AIRCRAFT）”或者“鋰金屬電池－禁止客機運輸（LITHIUM METAL BATTERIES — FORBIDDEN FOR TRANSPORT ABOARD PASSENGER AIRCRAFT）”。