“車手們，發(fā)動你的引擎！”
賽車場上的指令總是令人熱血沸騰，自十九世紀(jì)汽車發(fā)明以來，人們就在追求速度與激情的道路上不斷突破；作為與F1摩納哥大獎賽和勒芒24小時(shí)耐力賽并列的世界三大汽車大獎賽之一Indy500®（印第500英里汽車大獎賽）保持其優(yōu)良傳統(tǒng)并按照其*風(fēng)格繼續(xù)在賽車界吸引著眾多車迷的目光。
Indy賽事有什么*之處？參賽者要以高達(dá)240英里/小時(shí)的速度，繞著橢圓形賽道跑200圈來完成500英里的賽程。為了個(gè)沖刺終點(diǎn)，需要的技能、耐力、團(tuán)隊(duì)精神、勇氣......以及足夠的燃料。是的，燃料！更確切地說，是E85型乙醇汽油。勝負(fù)就在一瞬間，要知道：對于這些賽車來說，燃料同馬力、性能一樣重要。1
那么Indy賽事認(rèn)可的燃料有什么特別？首先，它不是傳統(tǒng)的汽油。自1965年起，傳統(tǒng)汽油被Indy 500賽事逐步淘汰，嘗試了不同的配比，才有了今天的燃料E85。燃料配方由INDYCAR主辦方密切監(jiān)控，每個(gè)參賽車隊(duì)都要從燃料箱中提取燃料，以確保沒有人因?yàn)?/span>燃料差異獲取競爭優(yōu)勢。另外，對于賽車本身來說，所有車都使用一樣的碳纖維底盤、 V-6發(fā)動機(jī)。在Indy 500比賽期間，如果車手完成比賽，每輛車每圈將消耗約0.6加侖燃料，跑*程需要消耗至少125加侖！2
稱，與世界上任何其他汽車賽事不同，INDYCAR比的是車手及其技能，而不是汽車的性能或燃料的優(yōu)劣。3
這是一段延續(xù)了50年以上的淵源
珀金埃爾默在Indy賽事中發(fā)揮著怎樣的作用？自上世紀(jì)60年代成為INDYCAR比賽分析儀器和燃料認(rèn)證的供應(yīng)商，珀金埃爾默移動燃料分析團(tuán)隊(duì)就為INDYCAR的17種賽事分析燃料樣品。檢測設(shè)備包括帶有熱導(dǎo)池檢測器（TCD）的PerkinElmer Clarus®580 GC（氣相色譜）系統(tǒng)，該系統(tǒng)是設(shè)置在INDYCAR半掛牽引車后部的移動實(shí)驗(yàn)室的一部分。
“我們的任務(wù)是，從賽道上的賽車中提取燃料，并在Clarus氣相色譜儀上進(jìn)行分析，以確保車中使用的燃料與INDYCAR的燃料一致。” 珀金埃爾默氣相色譜服務(wù)專家Jesse Leonard說道，他曾參加多場Indy比賽的燃料認(rèn)證。 “在提供的燃料中添加或減少任何物質(zhì)都是違反規(guī)定的。”
根據(jù)Leonard的說法，移動實(shí)驗(yàn)室在每場比賽多檢測20輛汽車，分析大約30個(gè)樣品。因?yàn)镃larus GC可以在5分鐘內(nèi)分析燃料，珀金埃爾默是一家在賽道上向提供調(diào)查結(jié)果的公司，以便他們立即采取必要的行動，而不是等到比賽結(jié)束后。
檢測中發(fā)現(xiàn)異常
多年來，在參加INDYCAR活動時(shí)，珀金埃爾默檢測團(tuán)隊(duì)一直收到車迷們的提問，是否有人試圖修改燃料。
INDYCAR工程/安全總監(jiān)Jeff Horton表示，在2009年，有一家車隊(duì)找到了“干化”標(biāo)準(zhǔn)燃料的方法，這為競賽提供了一些優(yōu)勢。PerkinElmer的現(xiàn)場應(yīng)用科學(xué)家Brett Boyer告訴Petro Industry News說：“當(dāng)氣相色譜圖中反映，樣品的水含量低于的燃料時(shí)，引起了我的懷疑，因?yàn)樗蝗コ恕?/font>”經(jīng)過進(jìn)一步測試證實(shí)Boyer的調(diào)查結(jié)果后，該車隊(duì)終支付了巨額罰款。4
在另一起事件中，INDYCAR的Horton說，PerkinElmer Clarus GC檢測到燃料中本不應(yīng)含有的化合物，但它的含量并不足以為賽車提供優(yōu)勢。根據(jù)Horton的觀點(diǎn)，該物質(zhì)來源于汽車的燃料箱，它的使用，有利于燃料箱承受來自燃料的化學(xué)侵蝕以及避免事故時(shí)燃料發(fā)生泄漏。“我們先是在色譜圖中發(fā)現(xiàn)了未知的峰值，”Boyer回憶道。在珀金埃爾默位于芝加哥的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行進(jìn)一步分析后，使用質(zhì)譜法識別未知化合物，發(fā)現(xiàn)這些峰是鄰苯二甲酸酯產(chǎn)生的，這種物質(zhì)可用于增加燃料箱的柔韌性、透明度和耐久性。
“通過使用我們的產(chǎn)品和燃料測試知識，不但可以看到各個(gè)環(huán)節(jié)是如何融合在一起組成一場賽事，而且我們參與其中并為此做出了貢獻(xiàn)，” Leonard說。 “很高興能夠幫助他們并成為技術(shù)檢查團(tuán)隊(duì)的一員。”
根據(jù)INDYCAR的發(fā)動機(jī)開發(fā)總監(jiān)Marvin Riley的說法，這種感覺是相互的。 “Verizon INDYCAR系列和Indianapolis 500®組織很自豪能與珀金埃爾默聯(lián)系，我們與他們建立了50多年的關(guān)系，”他說。 “他們的GC儀器，以及技術(shù)專家的知識和專業(yè)知識，通過燃料表征確保所有團(tuán)隊(duì)都處于公平的競爭環(huán)境中，使我的工作更輕松。”
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