FORNEY點火器的一些特性與特點
點火器的作用是和傳感器配合工作來確定火花塞的跳火時刻，即點火時刻。
如果是損壞的點火器基本上沒什么用處，里面其實很簡單，就是幾個二極管、電阻和一個可控硅。
點火器不是變壓器，高壓電是點火線圈產(chǎn)生的，點火線圈算是一個變壓器，點火器只是控制高壓電的產(chǎn)生時刻。
點火器的易燃混合物內(nèi)含有一個燈絲。當(dāng)電流通過燈絲時，溫度降低直至達(dá)到可燃化學(xué)物質(zhì)的燃燒溫度，從而點燃裝置。
點火器的特性通常用燈絲電阻(比如1OΩ)和在一個zui大時間內(nèi)(也就是毫秒)提供給啟動裝置的能量來描述。另一個經(jīng)常被的參量是在沒有點燃的情況下可安全供給裝置作測量的zui大電流。操作這樣一個帶MCU的裝置需要重點考慮的事項如下：
避免不必要操作(也就是一些在啟動時可能觸發(fā)裝置的不可預(yù)知的端口情況);
點火系統(tǒng)是汽油機(jī)、煤氣機(jī)中用電火花點燃混合氣的裝置。它的功用是按氣缸點火次序定時地向火花塞提供足夠能量的高壓電，使火花塞電極間產(chǎn)生火花，從而點燃?xì)飧變?nèi)被壓縮的可燃混合氣。
點火系統(tǒng)通常由電源、點火線圈、分電器（包括斷電器）和火花塞等組成（見圖）。其中電源、斷電器和點火線圈的初級線圈構(gòu)成低壓電路部分；點火線圈的次級線圈、分電器和火花塞構(gòu)成高壓電路部分。 .
   斷電器有機(jī)械式和晶體管式兩種，機(jī)械式的應(yīng)用較普遍。當(dāng)發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時，凸輪軸驅(qū)動分電器中凸輪旋轉(zhuǎn)，控制斷電器觸點啟閉。當(dāng)斷電器將低壓電路閉合時，初級線圈中即產(chǎn)生低壓電流，在點火線圈內(nèi)形成磁場。當(dāng)電流達(dá)到一定值時，斷電器將低壓電路斷開，磁通消失，在次級線圈中感應(yīng)出10～24千伏的電動勢，通過分電器依次傳到相應(yīng)氣缸的火花塞電極上，即產(chǎn)生電火花。當(dāng)觸點斷開時，初級線圈會感應(yīng)出自感電動勢，使觸點間產(chǎn)生電弧而引起燒蝕，并減緩磁通消失速度，降低次級線圈感應(yīng)的電動勢。為了消除自感電動勢，與觸點并聯(lián)有一只0.15～0.30微法的電容器。
點火系統(tǒng)按電源的不同可分為蓄電池點火系統(tǒng)和磁電機(jī)點火系統(tǒng)，兩者工作原理基本相同，僅低壓電路稍有差別。汽車上通常帶有蓄電池，都采用蓄電池點火系統(tǒng)。在要求工作可靠又不帶蓄電池的場合，如飛機(jī)用汽油機(jī)、拖拉機(jī)用汽油機(jī)和小型汽油機(jī)則多使用磁電機(jī)點火系統(tǒng) 。
電子點火裝置的組成：由點火線圈、信號發(fā)生器、電子點火器等組成。
FORNEY點火器：使用閉磁路高能點火線圈。
信號發(fā)生器：將非電量轉(zhuǎn)換為電量的傳感器，它通過一定的方式將汽車發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)過的角度或活塞在氣缸在位置轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電脈沖信號，zui后送到電子控制器中，控制初級電路的通斷，產(chǎn)生點火信號。信號發(fā)生器通常安裝在分電器內(nèi)部，常用的信號發(fā)生器有電磁感應(yīng)式、霍爾式和光電式三種。
電子點火器：根據(jù)信號發(fā)生器送來的信號，通過電子元件控制點火線圈初級電路的通斷，從而在次級電路產(chǎn)生高壓，并通過分電器送入各缸的火花塞中，實現(xiàn)點火。根據(jù)使用的電子元件不同，有晶體管式、集成電路式、計算機(jī)控制式和整體式等幾種點火器。
FORNEY點火器的一些特性與特點
特點：增大初級電流，提高次級電壓和點火能量，改善高速性能。減小觸點火花，延長觸點使用壽命，克服機(jī)械觸點帶來的各種缺陷。維護(hù)容易，起動性能好。混合氣燃燒*，排污少。有利于汽車朝多缸、高速方向發(fā)展。
、特點：增大初級電流，提高次級電壓和點火能量，改善高速性能。減小觸點火花，延長觸點使用壽命，克服機(jī)械觸點帶來的各種缺陷。維護(hù)容易，起動性能好?；旌蠚馊紵?，排污少。有利于汽車朝多缸、高速方向發(fā)展。
FORNEY點火器的一些特性與特點