SEW減速機(jī)漏油的原因及與預(yù)防分類介紹
SEW減速機(jī)保養(yǎng)般包括日常維護(hù)、定期維護(hù)、定期檢查和精度檢查,設(shè)備潤滑和冷卻系統(tǒng)維護(hù)也是設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的個重要內(nèi)容。下面介紹:
SEW減速機(jī)日常維護(hù)保養(yǎng)是設(shè)備維護(hù)的基礎(chǔ)工作,在車間中設(shè)備定期維護(hù)保養(yǎng)工作應(yīng)納入車間承包責(zé)任制的考核內(nèi)容。設(shè)備定期檢查是種有計劃的預(yù)防性檢查,檢查的手段除人的感官以外,還要有定的檢查工具和儀器,按定期檢查卡執(zhí)行,定期檢查有人又稱為定期點(diǎn)檢。
SEW減速機(jī)保養(yǎng)通過擦拭、清掃、潤滑、調(diào)整等般方法對設(shè)備進(jìn)行護(hù)理,以維持和保護(hù)設(shè)備的和技術(shù)狀況。
SEW減速機(jī)的齒面常常會出現(xiàn)各種故障,下面介紹故障分析:
1.齒面磨損:由于硬齒面SEW減速機(jī)的齒輪傳動屬于閉式齒輪傳動,硬質(zhì)顆粒等雜物落入輪齒的工作齒面會造成磨損,它主要是兩齒面產(chǎn)生定相對滑動摩擦形成的磨損,屬于正常磨損。
2.齒面點(diǎn)蝕:由于SEW減速機(jī)的齒輪是在重載荷、閉式傳動中工作,在彈性變形的情況下,齒輪表面產(chǎn)生了很大的接觸應(yīng)力,接觸應(yīng)力按定規(guī)律變化,當(dāng)循環(huán)次數(shù)超過某極*,輪齒表面會產(chǎn)生細(xì)微的疲勞裂紋,裂紋逐漸擴(kuò)展,使其表層上的小塊金屬剝落,形成了麻點(diǎn)或斑坑,即發(fā)生齒面點(diǎn)蝕。
3.齒面膠合:當(dāng)減速機(jī)超負(fù)荷工作或使用潤滑油不當(dāng)時,致使嚙合區(qū)溫度升高,在重載作用下輪齒接觸面的油膜被擠破,使兩輪齒的金屬面直接接觸并熔焊在起,引起軟齒部分接觸面沿滑動方向被撕下而起溝。
4.齒面塑變:主要是由于齒輪表面的硬度不夠,在重載荷作用下,使表層金屬沿著摩擦力方向發(fā)生局部塑性變形。
硬齒面減速機(jī)的故障有齒面磨損,齒面點(diǎn)蝕等。
SEW減速機(jī)在各類機(jī)械設(shè)備上的應(yīng)用很廣泛,在原動機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用。硬齒面減速機(jī)漏油是硬齒面減速機(jī)常見故障,出現(xiàn)漏油的原因有很多,下面介紹出現(xiàn)的原因及解決方法:
SEW減速機(jī)原因分析:
1)箱內(nèi)壓力過大:在封閉硬齒面減速機(jī)箱體內(nèi),齒輪嚙合發(fā)生摩擦發(fā)出熱量,隨工作的時間增長,硬齒面減速機(jī)箱內(nèi)壓力增大,飛濺到箱體內(nèi)壁的潤滑油會在密封不良處滲出,從而出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。
2)硬齒面減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理:如設(shè)計的硬齒面減速機(jī)沒有通風(fēng)罩,硬齒面減速機(jī)無法實現(xiàn)均壓,造成箱內(nèi)壓力越來越大。
3)注油孔蓋與硬齒面減速機(jī)外殼結(jié)合面處漏油:硬齒面減速機(jī)內(nèi)的潤滑油過多、氈墊和膠圈損壞或老化、密封失效、硬齒面減速機(jī)的回油槽堵、油封失效、注油孔蓋變形、硬齒面減速機(jī)呼吸閥堵塞使硬齒面減速機(jī)內(nèi)壓力過大而漏油。
4)維護(hù)工作不到位:如在硬齒面減速機(jī)封蓋操作時很隨意地操作,即使把硬齒面減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計得很好,也會出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。
SEW減速機(jī)預(yù)防及排除方法:
1)密封圈壓蓋采用易拆卸、開口式結(jié)構(gòu)。
2)對SEW減速機(jī)殼體進(jìn)行時效處理,避免沿合箱面處漏油。
3)在SEW減速機(jī)底座的合箱面上鑄造或加工環(huán)形油槽,且有多個回油孔與環(huán)形油槽連通。
4)箱內(nèi)油面應(yīng)當(dāng)在油面檢視孔的1/3-2/3zui為常見。
5)油封失效時更換油封,油封在運(yùn)轉(zhuǎn)段時間后應(yīng)在二保養(yǎng)時更換及拆洗、清理呼吸閥等。在視孔蓋處和放油孔處加裝密封墊,且擰緊螺栓。
SEW減速機(jī)出現(xiàn)漏油的原因有很多,所以做好日常的維護(hù)工作是非常重要的,出現(xiàn)問題,及時的解決。
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