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腐蝕試驗(yàn)箱對(duì)檢測(cè)汽車中金屬材料方面應(yīng)用
隨著科技的發(fā)展，試驗(yàn)設(shè)備已發(fā)展到智能化、虛擬化、網(wǎng)絡(luò)化及微型化階段，且具備高精度和高效率的特點(diǎn)，并將沿著這一趨勢(shì)繼續(xù)發(fā)展。對(duì)各種環(huán)境條件，結(jié)合檢測(cè)設(shè)備，簡述腐蝕試驗(yàn)箱應(yīng)用。
檢測(cè)汽車用金屬、非金屬材料的耐腐蝕性能，可以分為中性鹽霧試驗(yàn)、銅加速乙酸鹽霧試驗(yàn)及循環(huán)腐蝕試驗(yàn)。中性鹽霧試驗(yàn)作為對(duì)鋼鐵保護(hù)層防腐蝕性能進(jìn)行評(píng)價(jià)的加速腐蝕試驗(yàn)方法，現(xiàn)階段已普遍用作評(píng)價(jià)汽車零部件耐腐蝕性能的試驗(yàn)方法。
由于無法模擬大氣自然環(huán)境中的干態(tài)條件以及干濕交替轉(zhuǎn)換的狀態(tài)，無法真正模擬戶外自然狀態(tài)下的腐蝕情況，實(shí)際汽車零部件在使用過程中的失效狀態(tài)往往與中性鹽霧試驗(yàn)的結(jié)果存在一定的差異。
銅加速乙酸鹽霧試驗(yàn)是用作評(píng)價(jià)“銅＋鎳＋鉻”等裝飾性電鍍層的加速腐蝕試驗(yàn)方法。而循環(huán)腐蝕試驗(yàn)更接近戶外自然狀態(tài)下的腐蝕情況，評(píng)估更為準(zhǔn)確，它的主要影響因素有腐蝕介質(zhì)、噴霧、濕熱周期和干燥周期，通過不同組合和循環(huán)，模擬汽車零部件在大氣環(huán)境中的不同腐蝕過程。試驗(yàn)前對(duì)帶涂層的汽車零部件需進(jìn)行劃線和石擊處理。
選用鹽霧腐蝕試驗(yàn)箱的優(yōu)勢(shì)是可以利用重復(fù)的循環(huán)周期將樣件暴露在一系列不同鹽霧腐蝕條件下，檢測(cè)汽車用金屬材料的耐腐蝕性能。目前許多汽車制造公司都將腐蝕試驗(yàn)方法作為評(píng)價(jià)汽車零部件耐腐蝕性能的認(rèn)可方法。
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