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很詳細(xì)的柴油機(jī)維護(hù)和保養(yǎng)方法
柴油機(jī)的停車：
1. 正常停車
（1. ）逐漸卸載負(fù)荷，并逐漸把調(diào)速操縱手柄移向怠速位置，讓柴油機(jī)在低速空負(fù)載的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)3-5分鐘，待柴油機(jī)溫度降低后在停車。高溫下急速停車會(huì)導(dǎo)致噴油器卡死，活塞環(huán)結(jié)碳和運(yùn)動(dòng)件加速磨損，直接影響啟動(dòng)性能和柴油機(jī)的使用壽命，應(yīng)力求避免。
（2. ）把調(diào)速操縱手柄移向停車位置，使噴油泵停止向柴油機(jī)供油，柴油機(jī)即可停車。
- 緊急停車
（1. ）如果運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中出現(xiàn)不正常響聲，應(yīng)立即停車檢查。
（2. ）當(dāng)連桿軸瓦燒損時(shí)，油溫會(huì)突然升高，此時(shí)應(yīng)立即停車檢查。
（3. ）如果發(fā)現(xiàn)排氣冒黑煙或者突然出現(xiàn)敲缸聲，應(yīng)立即停車檢查。
（4. ）如果柴油機(jī)轉(zhuǎn)速突然猛增（飛車），應(yīng)立即關(guān)閉油門，如果仍不能降速，應(yīng)迅速擰開(kāi)高壓油管管接螺母，或者立即用衣服或毛巾等包裹空氣濾清器，堵塞進(jìn)氣管，如仍不能降速，則打開(kāi)減壓手柄，強(qiáng)迫柴油機(jī)停車。發(fā)現(xiàn)飛車時(shí)不應(yīng)該卸掉負(fù)載，以免柴油機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)一步升高，發(fā)生危險(xiǎn)。
- 封存
（1. ）柴油機(jī)水泵如果長(zhǎng)期停止使用，在停車時(shí)應(yīng)趁熱放凈機(jī)油及柴油，用清潔柴油沖洗曲軸箱。
（2. ）拆下進(jìn)氣管，自氣管注入脫水的干凈機(jī)油（即將機(jī)油加熱至110-120攝氏度直到氣泡*消失為止）少許，在機(jī)體內(nèi)腔加入1KG脫水機(jī)油，搖車數(shù)十轉(zhuǎn)，使機(jī)油均勻附著在氣門，氣缸套，活塞，連桿軸瓦等零件表面。
（3. ）把飛輪轉(zhuǎn)至壓縮上止點(diǎn)附近，使氣門關(guān)閉。
（4. ）柴油機(jī)的外表面應(yīng)搽凈油污，水跡及灰塵，未涂漆的零件應(yīng)涂防銹漆油，但橡膠，塑料零件禁止涂油。
（5. ）空氣濾清器和消聲器用塑料袋包裝好，以防止雜物落入。
（6. ）柴油機(jī)水泵應(yīng)放于通風(fēng)，干燥，清潔的場(chǎng)所，嚴(yán)禁露天存放和在附近堆放化學(xué)藥物及對(duì)機(jī)器腐蝕作用的物品，并注意防潮，防水和防銹。
（7. ）按上述方法封存有效期為半年，過(guò)期需要重新保存。
柴油機(jī)使用注意事項(xiàng)
- 柴油機(jī)使用過(guò)程中，觀察機(jī)油使用情況，不足時(shí)應(yīng)立即加足，至少每工作8小時(shí)要檢查一次機(jī)油油面，并加足至機(jī)油尺上刻度線位置。
- 不要過(guò)分加大油門，以免柴油機(jī)速。這是愛(ài)護(hù)柴油機(jī)的有效方法之一。
- 柴油機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不要立即停車（殊情況外），要經(jīng)過(guò)空車低速運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)之后在停車，否則油嘴容易卡死。
柴油機(jī)水泵的維護(hù)和維修
- 日常維護(hù)
- 經(jīng)常用抹布擦去柴油機(jī)水泵表面的油跡及灰塵。
- 每次開(kāi)機(jī)前檢查柴油，機(jī)油是否足夠，不夠應(yīng)立即補(bǔ)足。
- 檢查及消除漏油，漏氣等故障。
- 及時(shí)消除所發(fā)現(xiàn)的其他故障及不正常現(xiàn)象。
- 一級(jí)技術(shù)保養(yǎng)（累計(jì)工作100小時(shí)后進(jìn)行）
除按照日常維護(hù)的項(xiàng)目進(jìn)行保養(yǎng)外，尚需：
- 更換曲軸箱內(nèi)全部機(jī)油，并用柴油清洗曲軸箱。放油和清洗工作需在機(jī)器走熱后進(jìn)行。
- 打開(kāi)空氣濾清器，取出濾芯，清除濾芯上的灰塵和積垢，如發(fā)現(xiàn)濾芯破損應(yīng)立即更換，同時(shí)更換機(jī)油。
- 累計(jì)運(yùn)行200小時(shí)后，取出柴油濾芯，用清潔柴油清洗干凈，如發(fā)現(xiàn)濾芯破損應(yīng)立即更換。
- 二級(jí)技術(shù)保養(yǎng)（累計(jì)工作500小時(shí)后進(jìn)行）
除完成一級(jí)技術(shù)保養(yǎng)的項(xiàng)目外，尚需：
- 檢查和調(diào)整進(jìn)，排氣門間隙。
- 檢查噴油器噴注情況，主要時(shí)進(jìn)行清洗并校正噴油壓力。
- 檢查氣門與氣門座的密封情況，必要時(shí)進(jìn)行研磨修正。
- 檢查汽缸蓋螺母，連桿螺母，飛輪螺母的緊固及防松情況。
- 取出活塞連桿組件，檢查活塞環(huán)開(kāi)口間隙，清洗并去除活塞頭部和活塞環(huán)槽內(nèi)各處的積碳。
- 檢查曲軸油封，如發(fā)現(xiàn)硬化或唇口破損，應(yīng)予以更換。
- 每累計(jì)工作達(dá)100-小時(shí)，需增添下列保養(yǎng)項(xiàng)目：
- ）檢查并測(cè)量氣缸套和活塞的磨損情況及配合間隙。
- ）檢查并測(cè)量曲軸連桿軸頸和連桿軸瓦的磨損情況及配合間隙。
- ）檢查氣門搖臂和搖臂軸，氣門和氣門導(dǎo)管孔的磨損情況及配合間隙。
柴油機(jī)常見(jiàn)故障及排除方法
- 柴油機(jī)啟動(dòng)困難或不能啟動(dòng)
故障征及原因 | 排除方法 |
A.燃油系統(tǒng)故障 |
|
1.柴油凍結(jié)不流動(dòng) | 1.加熱 |
2.柴油質(zhì)量差或使用再生柴油 | 2.清洗油箱，換用符合GB252規(guī)定的柴油 |
3.柴油內(nèi)有水分 | 3.清洗油箱，油管，更換柴油 |
4.油路內(nèi)有空氣 | 4.放掉空氣 |
5.噴油器故障：噴油壓力太低，針閥卡住、噴孔積碳等。 | 5.清洗，研磨或更換噴油器配件，調(diào)整噴油壓力至19.6±0.5MPA |
6.噴油泵柱塞磨損 | 6.更換柱塞配件 |
B.氣缸壓力不足（啟動(dòng)感覺(jué)無(wú)壓縮） |
|
1.氣缸蓋螺母未擰緊或氣缸墊損壞 | 1.均勻?qū)菙Q緊氣缸蓋螺母，更換汽缸墊 |
2.活塞環(huán)、活塞或氣缸套磨損太大 | 2.更換活塞環(huán)、活塞或氣缸 |
3.活塞環(huán)粘結(jié)或折斷 | 3.清洗或更換 |
4.氣門與氣門座密封不良，漏氣 | 4.研磨 |
5.進(jìn)，排氣門間隙不對(duì) | 5.按規(guī)定間隙調(diào)整 |
6.氣門桿在氣門導(dǎo)管中咬住 | 6.拆下氣門，用柴油清洗氣門和導(dǎo)管 |
7.多次修鉸氣門座后，壓縮比降低過(guò)多 | 7.更換氣門座 |
8.供油提前角不對(duì) | 8.按規(guī)定調(diào)至上止點(diǎn)前17°±1° |
9.供油粘度過(guò)大，啟動(dòng)轉(zhuǎn)速難以提高 | 9.按規(guī)定牌號(hào)更換機(jī)油 |
二，柴油機(jī)功率不足
故障征及原因 | 排除方法 |
A.燃油系統(tǒng)故障 |
|
1.柴油濾芯及油路局部阻塞、供油不暢 | 1.檢查開(kāi)關(guān)、清洗柴油濾芯及油路 |
2.柴油質(zhì)量差或使用再生柴油 | 2.換用符合GB252規(guī)定的柴油 |
3.噴油條齒條伸出過(guò)少 | 3.按規(guī)定調(diào)至 |
4.噴油泵供油不良 | 4.檢查或更換噴油泵損壞零件 |
5.噴油器故障 | 5.參看一、2-5 |
B.氣缸壓縮力不足 | 參看一、3 |
C.空氣濾清器堵塞 | 拆下清掃或更換濾芯 |
- 柴油機(jī)工作不穩(wěn)定或有間斷的爆炸聲
故障征及原因 | 排除方法 |
A.燃油系統(tǒng)故障 |
|
1.燃油系統(tǒng)中有空氣 | 1.排除空氣 |
2.柴油質(zhì)量不好或有空氣 | 2.清洗油箱，換用符合GB252規(guī)定的柴油；清洗油箱，油管，更換柴油 |
3.噴油器針閥卡住或噴油壓力過(guò)高 | 3..清洗，研磨或更換噴油器配件，調(diào)整噴油壓力至19.6±0.5MPA |
4.噴油嘴配件，噴油泵配件，出油閥配件磨損 | 4.更換 |
B.調(diào)整系統(tǒng)有卡滯或調(diào)速杠桿軸等磨損 | 檢查或更換 |
四、其他故障
故障征及原因 | 排除方法 |
A.噴油嘴經(jīng)?？ㄗ?/span> |
|
1.高溫下急速停車 | 1.避免高溫急速停車 |
2.柴油質(zhì)量差、臟、濾芯破損 | 清洗燃油系統(tǒng)、更換出油和出油濾芯 |
B.排氣口大量冒機(jī)油 |
|
1.活塞和氣缸套磨損 | 1.更換 |
2.氣門導(dǎo)管磨損 | 2.更換 |
3.活塞環(huán)粘接或磨損、折斷 | 3.清洗或磨損 |
4.活塞環(huán)上下面裝反 | 4.拆下重裝 |
5.機(jī)油加得過(guò)多 | 5.放出機(jī)油至正常油面 |
C.轉(zhuǎn)速被動(dòng)（游車） |
|
1.輸油管接頭漏氣 | 1.擰緊或更換墊片 |
2.調(diào)速拉簧上的調(diào)整螺釘松動(dòng) | 2.調(diào)整后擰緊 |
D.排氣冒黑煙 |
|
1.負(fù)荷 | 1.適當(dāng)降低負(fù)荷 |
2.功率配套選擇不符 | 2.應(yīng)重新選擇 |
3.供油提前角不對(duì) | 3.按規(guī)定調(diào)整 |
4.柴油質(zhì)量差或使用再生油 | 4.換用符合GB252規(guī)定的柴油 |
5.燃燒不* | 5.檢查噴油器質(zhì)量和氣缸壓縮力是否足夠 |
6.噴油器霧化不良 | 6.檢查噴油壓力及噴霧，零件損壞應(yīng)更換 |
E.發(fā)現(xiàn)下列情況應(yīng)立即停車 |
|
1.轉(zhuǎn)速忽高忽低 | 1.調(diào)速件是否靈活，油路有無(wú)空氣，并排除 |
2.突然發(fā)出不正常響聲 | 2.仔細(xì)檢查每一運(yùn)轉(zhuǎn)零件是否損壞 |
3.排氣突然冒黑煙 | 3.燃油系統(tǒng)供油是否正常，尤其是噴球器 |
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