本文主要目錄

一．車載透明部件的分類

二．測量儀器的原理介紹

三．從產(chǎn)品的源頭（原材料）減輕成本和質量控制壓力

四．用良好的研發(fā)設計降低產(chǎn)品的缺陷

五．高效的產(chǎn)線質量控制方案

隨著智能化的發(fā)展，車載透明部件的功能越來越多，并且也不能給車主帶來視覺上的干擾，畢竟人身安全是放在首位的。為了給車主帶來安全和優(yōu)質的駕駛體驗，我們認為車載透明部件的性能應該有這幾個方面：
①成像效果：清晰的信息傳達；
 ②行車安全：高硬度，有一定程度上帶來安全保障；
③防止出現(xiàn)炫光、彩虹紋等問題，以免造成視覺干擾；
不過我們今天的重點是如何對車載透明部件進行光學和力學上的質量控制，因此重點在測試方法、手段和儀器的選擇。

車載透明部件的分類

車載透明部件主要分為玻璃和高分子兩大材料種類，玻璃制品多用于擋風玻璃、車載顯示面板等，高分子注塑成型品多用于HUD、蓋板等。因為每一家車企的設計理念不同，兩者的用途也多穿插。

測量儀器的原理介紹

應力雙折射測量儀通過測量對透明產(chǎn)品對偏光前后的變化，得到產(chǎn)品的雙折和應力的信息.

目前市場大概非為三類，是將產(chǎn)品放在兩個偏光片中間去旋轉偏光片，用肉眼去分辨顏色的變化，憑借經(jīng)驗去找到對應的數(shù)值（圖1），這種方式不管是效率和都非常低。

圖1

第二種（圖2）是采用激光的方式，受限于激光光斑的大小，所以要得到整個樣品的應力雙折射分布需要大量的時間去掃描，且機械位移結構也會影響測量結果

圖2

第三種（圖3）是采用偏光感應器的方式，將5um×5um大小的偏光片通過*的方式制成偏光陣列片，對應CCD的每一個像素點，可以在10秒內(nèi)完成整個樣品的雙折射和應力信息，目前市場上主流的產(chǎn)品是這一款，畢竟時間就是金錢。

圖3

從產(chǎn)品的源頭（原材料）減輕成本和質量控制壓力

企業(yè)對成本的控制的首先就是前期供應商的產(chǎn)品性價比的把控，若是前期選購性價比高的產(chǎn)品，不但可以節(jié)省成本，還可以減輕質量控制的壓力。通過對不同原材料和不同成型工藝產(chǎn)品應力雙折射信息比較，選擇性價比高的產(chǎn)品。

不同成型工藝

用良好的研發(fā)設計降低產(chǎn)品的缺陷

任何產(chǎn)品，如果存在設計不良活缺陷，都會成倍的增加質量控制壓力，因此，良好的研發(fā)設計，是進項質量控制的重點。

大部分的車載透明部件都會先通過光學仿真進項設計、開發(fā)再到模具的制作和工藝的調整。

比如注塑成型是將融化的高分子材料填充至模具里，隨著溫度的差異一邊固化一邊流動，研發(fā)者必須把握流動狀況來提升產(chǎn)品良率，

雖然可以通過模擬軟件大概推測模流方向，但是并不能保證實際成品無法準確得知。但是通過應力雙折設備的軸方位信息，就可以準確的知道實際的模流方向，就是這么神奇！

當然好的儀器設備怎么能少數(shù)據(jù)功能，通過*的偏光感應器，可根據(jù)CCD的像素大小側擊數(shù)據(jù)，例如PA系列配備的500萬像素的CCD，十秒就可以采集500萬個點的應力雙折射數(shù)據(jù)，然后再搭配軟件的分析功能，研發(fā)人員的福音。

高效的產(chǎn)線質量控制方案

量產(chǎn)作為產(chǎn)品走向市場的后一步，雖然有其他設備進行檢測，不過應用于產(chǎn)線卻仍然存在很多問題。 產(chǎn)品缺陷不能及時發(fā)現(xiàn)和解決；不易用簡單有效的數(shù)字進行良品、不良品判斷。越來越多的廠商采用這款日本PHL公司的應力雙折射儀，解決了許多量產(chǎn)中的痛點。

該產(chǎn)品分為PA和WPA兩個系列，PA系列主要用于小應力雙折射產(chǎn)品如玻璃、藍寶石、晶體等，WPA系類主要應用于注塑成型產(chǎn)品、光學薄膜、樹脂鏡頭等。

PA/WPA系列還具有自動解析產(chǎn)品應力雙折射數(shù)據(jù)，搭配OK/NG功能，將其連接外部控制，及時上傳異常產(chǎn)品 信息，使產(chǎn)線檢測更高效。

測量實例：

玻璃制品:

汽車儀表盤玻璃制品

   
汽車擋風玻璃

3D玻璃蓋板

 注塑成型品：

儀表注塑成型蓋板 

PC蓋板