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          隧道爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè)解決方案

          來源:成都交博科技有限公司   2020年11月20日 16:29  

          交博科技

                 一、保護(hù)物

                 在爆破過程中,爆炸能量的一部分作用在對(duì)炮孔附近的巖石產(chǎn)生破碎和拋擲,其余很大一部分將以地震波的形式向四周傳播,導(dǎo)致地面振動(dòng),會(huì)對(duì)鄰近隧道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性產(chǎn)生不良影響。若不加以控制,可能會(huì)造成嚴(yán)重后果。采用儀器設(shè)備對(duì)爆破引起的振動(dòng)進(jìn)行測(cè)試和監(jiān)控,判斷是否對(duì)隧道產(chǎn)生有害影響,監(jiān)督和指導(dǎo)爆破施工作業(yè)是解決這一問題的主要措施。

                 二、監(jiān)測(cè)依據(jù)

                 《爆破安全規(guī)程》(GB6722-2014)

                 《爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》(TCSEB 0008-2019)

                 《鐵路工程爆破振動(dòng)安全技術(shù)規(guī)程》(TB10313-2019)

                 《水電水利工程爆破安全監(jiān)測(cè)規(guī)程》(DLT 5333-2005)

                 《鐵路隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程》(Q/CR9218-2015)

                 三、測(cè)點(diǎn)布設(shè)

                 (1)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目:質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度、主振頻率

                 (2)測(cè)點(diǎn)布設(shè):既有隧道爆破振動(dòng)安全允許值應(yīng)選擇迎爆側(cè)洞壁至爆源近處的質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度大大峰值為基準(zhǔn),臨近隧道的迎爆側(cè)邊拱墻的振動(dòng)強(qiáng)度大于背爆側(cè),因此測(cè)點(diǎn)應(yīng)布設(shè)在既有隧道迎爆測(cè)一側(cè)。

                 (3)儀器安裝:安裝前,應(yīng)對(duì)監(jiān)測(cè)點(diǎn)及傳感器進(jìn)行統(tǒng)一編號(hào),在隧道二襯安裝時(shí),應(yīng)清理干凈表面糊漿,并使之與傳感器形成緊密連接;必要時(shí)可在傳感器與介質(zhì)接觸面用石膏輔助安裝;傳感器通過膨脹螺栓固定,相應(yīng)的信號(hào)線沿著墻腳牽引至儀器防護(hù)箱,防護(hù)箱應(yīng)安裝在二襯上,按照《混凝土結(jié)構(gòu)后錨固技術(shù)規(guī)程》要求進(jìn)行安裝,抗拔力滿足100kg要求;安裝好后將傳感器與主機(jī)連接起來,調(diào)試儀器參數(shù)即可,設(shè)備終放入儀器防護(hù)箱內(nèi);將現(xiàn)場(chǎng)清理干凈,多余的耗材應(yīng)帶離現(xiàn)場(chǎng)。

                 (4)測(cè)點(diǎn)數(shù)量:當(dāng)洞室或隧道間距小于 1.5 倍平均洞徑的相鄰洞爆破時(shí),應(yīng)在鄰洞布置 2~3 個(gè)監(jiān)測(cè)斷面,每個(gè)監(jiān)測(cè)斷面不少于 3 個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)。當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件有較大變化時(shí)應(yīng)增加監(jiān)測(cè)斷面,每個(gè)監(jiān)測(cè)斷面應(yīng)監(jiān)測(cè)不少于 3 次。

                 四、控制指標(biāo)

                 一般交通隧道的控制指標(biāo)按照《爆破安全規(guī)程》(GB6722-2014)中選取,若是鐵路隧道的控制指標(biāo)應(yīng)根據(jù)《爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》(TCSEB 0008-2019)選取,有缺陷和病害的隧道,其爆破振動(dòng)速度允許值應(yīng)進(jìn)行論證;高速鐵路、城際鐵路隧道,爆破振動(dòng)速度允許值應(yīng)減小10%。

          爆破振動(dòng)安全允許標(biāo)準(zhǔn)

          鐵路隧道爆破振動(dòng)安全允許值

                 五、監(jiān)測(cè)流程

                 1.儀器工作:當(dāng)振動(dòng)信號(hào)傳來時(shí),儀器會(huì)自動(dòng)記錄和存儲(chǔ)振動(dòng)信號(hào),并將采集到的整個(gè)動(dòng)態(tài)波形實(shí)時(shí)上傳至數(shù)據(jù)中心;在起爆幾秒后,用戶便可通過客戶端對(duì)已上傳的數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)覽和下載。

                 2.現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè):現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)工作應(yīng)做到作不干擾施工和保護(hù)物的正常運(yùn)行,按監(jiān)測(cè)方案有計(jì)劃、有步驟、有標(biāo)準(zhǔn)地進(jìn)行;爆破位置、爆破參數(shù)與監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)一一對(duì)應(yīng);監(jiān)測(cè)日?qǐng)?bào)、周報(bào)、月報(bào)按時(shí)上交委托各方;選擇的觀測(cè)點(diǎn)能夠真實(shí)反映爆破的危害。當(dāng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常時(shí),應(yīng)立即停止施工,排查安全隱患,調(diào)整爆破施工參數(shù)。

                 3.監(jiān)測(cè)報(bào)告:報(bào)告按可分為測(cè)點(diǎn)報(bào)告和爆次報(bào)告,根據(jù)項(xiàng)目需要來編制報(bào)告,監(jiān)測(cè)單位應(yīng)對(duì)整個(gè)項(xiàng)目監(jiān)測(cè)質(zhì)量負(fù)責(zé)。監(jiān)測(cè)報(bào)告內(nèi)容應(yīng)包括監(jiān)測(cè)時(shí)間、地點(diǎn)、參與人員、目的和方法、監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置、監(jiān)測(cè)儀器和系統(tǒng)的標(biāo)定結(jié)果、監(jiān)測(cè)指標(biāo)、鉆爆參數(shù)、實(shí)測(cè)波形圖和監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)等。當(dāng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)超過相應(yīng)的控制標(biāo)準(zhǔn)時(shí),應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)報(bào)告相關(guān)部門;竣工報(bào)告封面應(yīng)加蓋 CMA 編號(hào)章。

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