傾角儀的應(yīng)用場景

1.地震監(jiān)測

　　我們知道，地震發(fā)生前，有時(shí)會(huì)有一些前兆，這些前兆不容易識別，但它是地震觀測的重要參考。因此，我們采用多種傳感器組成地震預(yù)警系統(tǒng)，對地震活動(dòng)進(jìn)行連續(xù)監(jiān)測。

傾角儀

　　在地震預(yù)警系統(tǒng)中，包括磁傳感器、傾斜傳感器、傾斜計(jì)、水溫計(jì)、電磁擾動(dòng)計(jì)等傳感器監(jiān)測設(shè)備。傾角儀放置在地下，連續(xù)觀測地殼的輕微傾斜，捕捉大地震發(fā)生前的地殼形變和固體潮汐。

2.飛機(jī)制造監(jiān)控

　　大型飛機(jī)是一種大型精細(xì)設(shè)備。在其制造過程中，廠房設(shè)備的細(xì)微震動(dòng)和變形會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品精度降低甚至報(bào)廢。嚴(yán)格控制整個(gè)過程的加工進(jìn)度成為重中之重。

　　大型飛機(jī)采用框架進(jìn)行機(jī)身固件組裝時(shí)，如果框架兩側(cè)的鋼軌受力不均勻，則會(huì)導(dǎo)致地面沉降程度不同。因此，我們可以借助超 高精度傾角儀實(shí)時(shí)感知環(huán)境的細(xì)微變化，從而指導(dǎo)裝配精度的提高。例如，測量工裝骨架的水平傾角，結(jié)合調(diào)整機(jī)構(gòu)補(bǔ)償方案，可以使大型飛機(jī)的工裝在很短的時(shí)間內(nèi)復(fù)位到以前檢查的較好狀態(tài)，從而提高工裝檢查的效率。

3.橋梁監(jiān)測

　　由于自然環(huán)境因素的長期影響和疲勞問題，橋梁可能是一個(gè)隱患。為了避免橋梁健康狀況引起的嚴(yán)重事故，有必要對橋梁進(jìn)行嚴(yán)密的監(jiān)測。

　　橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)包括環(huán)境監(jiān)測、變形監(jiān)測、應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測、橋面荷載監(jiān)測等。在眾多要測量的物理量中，用傾角儀測量橋梁傾角的微小變化是不可少的。

4.旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)作業(yè)

　　旋挖鉆機(jī)是一種適用于建筑基礎(chǔ)工程鉆井作業(yè)的施工機(jī)械。它主要適用于砂土、粘性土、粉質(zhì)土等土層的施工，用于施工鉆孔灌注樁、連續(xù)墻、基礎(chǔ)加固等基礎(chǔ)。

　　工人的位置是影響旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)穩(wěn)定性的關(guān)鍵因素。影響旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)位置的因素很多。靜態(tài)因素包括底盤與水平面的夾角、潤滑機(jī)構(gòu)的位置、井架的傾斜、鉆機(jī)各部件的重量等。外加壓力、提升力、轉(zhuǎn)彎速度等動(dòng)態(tài)因素。在計(jì)算旋轉(zhuǎn)鉆具中間時(shí)，以旋轉(zhuǎn)鉆具旋轉(zhuǎn)中間為坐標(biāo)原點(diǎn)，通過出小車、變幅臂、旋轉(zhuǎn)鉆具、角度傳感器井架，分別測量相應(yīng)部件的傾角，由此計(jì)算出各部件的位置，再加上各部件的重量，即可確定旋轉(zhuǎn)鉆具的靜態(tài)坐標(biāo)。

　　此外，鉆頭在液壓鉆機(jī)上的姿態(tài)決定了鉆井過程的成功。鉆頭內(nèi)置傾角傳感器，可實(shí)時(shí)或在停機(jī)期間測量姿態(tài)。

5.空中監(jiān)測工作

　　高空作業(yè)時(shí)，保證平臺底面始終水平對高空作業(yè)工人非常重要。此時(shí)，就需要利用傾斜模塊實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確地監(jiān)測設(shè)備的傾斜角度。

　　例如，傾角儀安裝在空中作業(yè)車輛的平臺底盤上，用于檢測底盤的傾斜狀態(tài)。一旦傾斜過大，傾角儀會(huì)自動(dòng)報(bào)警，防止傾斜。又如在叉式空中工作平臺上安裝了撥碼開關(guān)，對操作平臺和整個(gè)設(shè)備進(jìn)行自動(dòng)化、高可靠性、實(shí)時(shí)的角度測量、控制和報(bào)警。

　　除了上述應(yīng)用外，傾角儀還應(yīng)用于農(nóng)業(yè)自卸車，可以為駕駛員在斜坡道路上行駛提供可靠的數(shù)據(jù)。應(yīng)用于板式輸送機(jī)時(shí)，可直接測量輸送機(jī)的電流傾斜角，大大簡化了安裝過程。