#碳酸氫鋰硫酸鋰溶液除鈣鎂 隨著新能源汽車快速發(fā)展，以粗Li2CO3(85-98％)和工業(yè)級Li2CO3(98.5-99.0％)為原料制備高純電池級Li2CO3(99.5-99.9％)的工藝的突破，顯得尤為重要，正越來越受到人們的關注。

粗Li2CO3混合漿料加入EDTA后再加入飽和Na2CO3溶液，收集濾渣洗滌、干燥后即可得到工業(yè)級Li2CO3。

將高純二氧化碳通入與超純水配制好的Li2CO3漿料中使Li2CO3氫化，一部分重金屬離子沉淀后棄去濾渣，即得到LiHCO3溶液；

該部分得到的LiHCO3純化液中含有鈣鎂離子與硼酸鹽，需要進行鈣、鎂離子去除和硼酸根的去除，將LiHCO3純化液加熱分解脫去CO2氣體得到Li2CO3晶體，之后得到的Li2CO3晶體再經(jīng)離心、洗滌一體進行處理，烘干，即得到電池級Li2CO3產(chǎn)品。

同樣的，三元鋰電回收的時候，三元電池粉末與硫酸按照預定配比配料混合均勻后送回轉(zhuǎn)焙燒窯進行焙燒，水浸得到的硫酸鋰料液同樣存在除鈣鎂離子的需求，海普專門研發(fā)的除鈣鎂的特種吸附樹脂HP4040、HP706主要目的是除去鈣鎂雜質(zhì)，具有較高的抗一價離子干擾性能。

料液中一價離子的濃度很大，傳統(tǒng)的陽離子交換樹脂交換效率容易受到影響，該吸附劑可以從堿金屬(鋰鈉鉀等)的鹽溶液中選擇性地吸附堿土金屬(鈣、鎂、鍶、鋇等)離子以及其它二價和二價以上金屬離子，溶液中Ca2+、Mg2+含量<0.5ppm。

經(jīng)過初步除雜過濾后的碳酸氫鋰溶液進入樹脂柱，通過樹脂上的螯合基團對溶液中的鈣、鎂離子進行選擇性吸附。

經(jīng)過樹脂選擇性吸附后，產(chǎn)水流出的是碳酸氫鋰合格的溶液。同時，隨著鈣、鎂越來越多的在樹脂上吸附并最終達到飽和，停止進料開始再生樹脂，用鹽酸將吸附飽和的鈣、鎂離子進行洗脫，再用氫氧化鈉/鋰轉(zhuǎn)型樹脂，如此樹脂恢復到初始狀態(tài)，進行周期性吸附鈣、鎂離子。