MOOG穆格伺服閥D662Z4334K/PO1JOMF6VSX2-A安裝調(diào)試

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穆格是*諸多最著名飛機制造商，測試實驗室的測試及模擬系統(tǒng)和產(chǎn)品的設(shè)計者、制造商與集成商。為滿足該行業(yè)的特殊需求，MOOG伺服閥采取了將實時以太網(wǎng)接口、數(shù)據(jù)采集和*控制技術(shù)融入到測試系統(tǒng)，以及提供更快，更精準(zhǔn)的測試。

在靜態(tài)和疲勞測試中，商用和飛機制造商非常重視性能測試的精確性，對其結(jié)構(gòu)施加的測試載荷的可重復(fù)性，以及測試樣本的安全性。航空結(jié)構(gòu)和其零部件的高價值特性，使得解決方案的供應(yīng)商需要廣泛的工程學(xué)知識及專業(yè)領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗。穆格能夠滿足更快測試的復(fù)雜要求，同時確保最高的準(zhǔn)確性、可重復(fù)性和安全性。

一、如何選擇合適的參數(shù)調(diào)節(jié)方法呢？

首先，我們需要考慮工作壓力。根據(jù)系統(tǒng)所需工作壓力，選擇能承受此壓力范圍的伺服閥。一般情況下，工作壓力越高，閥門的性能越好。但是，我們也要注意不要超過閥門的額定壓力，以免發(fā)生安全事故。

其次，我們要關(guān)注工作流量。不同的工作流量需要不同規(guī)格的伺服閥來滿足。如果工作流量過大，需要考慮使用更大流量的閥門，以保證系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。同時，我們還要注意閥門的響應(yīng)速度，以確保系統(tǒng)能夠快速響應(yīng)操作需求。

最后，我們還要考慮使用環(huán)境。在高腐蝕、高粉塵的環(huán)境中，需要選擇具有防腐蝕、防塵功能的的專業(yè)伺服閥。而在高溫環(huán)境中，則需要選擇耐高溫材料制造的閥門，以保證其正常工作。

二、穆格伺服閥安裝調(diào)試

直接作用式壓力和流量（p/Q）控制伺服比例閥 D638/D639系列，適用于模擬信號。具有高出力范圍的線型力馬達（提高運行限值）：無流量限制。

失去電源時閥芯處于彈簧對中位置：液壓缸不動。MOOG伺服閥帶有集成壓力傳感器的集成數(shù)字電路可實現(xiàn)高度靈活性。線性力馬達直接驅(qū)動：不需要先導(dǎo)流量。

在電動多軸測試系統(tǒng)中，測試設(shè)計工程師們尋求在不犧牲精度、速度或生產(chǎn)率等核心性能的前提下，找到一種替代的電動伺服解決方案。穆格提供的緊湊型電動多軸測試系統(tǒng)就可以替代傳統(tǒng)的液壓和氣動應(yīng)用。增加正常運行時間：集成對一系列重要閥門和系統(tǒng)功能的連續(xù)監(jiān)控和遠(yuǎn)程診斷。

MOOG伺服閥反饋機構(gòu)的設(shè)計是延長使用壽命的關(guān)鍵。液壓伺服閥可以運行長達 25年。但是，為什么即使在苛刻的應(yīng)用（例如煉鋼和工業(yè)生產(chǎn)機械）中，它們也能發(fā)揮如此長的作用呢？

液壓伺服閥是閉環(huán)控制系統(tǒng)的一部分，該閉環(huán)控制系統(tǒng)包括機電機構(gòu)和嵌入式軟件算法。設(shè)計，構(gòu)造材料，制造過程可確保其在預(yù)期使用壽命內(nèi)保持一致的性能。

十多年前，穆格（MOOG）推出了帶有硬質(zhì)合金球的液壓伺服閥，以取代數(shù)十年來使用的傳統(tǒng)鋼材料。盡管大多數(shù)制造商將長壽命定義為數(shù)百萬個循環(huán)，但是 MOOG 的工程師最近提供了更高的標(biāo)準(zhǔn)：十億個循環(huán)以上。

穆格伺服閥安裝調(diào)試。更換新電液伺服閥進行自動校驗，自動校驗不能正常進行檢查更換后伺服閥零偏電流為 -4.6mA，但控制系統(tǒng) MEH 進行校驗時開閥電流為 -4.4mA，此值雖比 -5.4mA 有所增大，

但是還不足以正常工作。在單個線圈回路中加控制電流信號發(fā)現(xiàn)，實際零偏電流增大為 -5.4mA。故障原因判斷為由于油液污染造成伺服閥卡澀，造成零偏增大，伺服閥不能正常開啟。調(diào)整零偏旋鈕要求不能超過原位置的 15°，

否則可能造成電液伺服閥不能正常工作，故調(diào)整零偏電流至-3.2mA。隨后自動整定成功，小機正常沖轉(zhuǎn)。

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MOOG伺服閥D662Z4334K/PO1JOMF6VSX2-A

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