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          為什么鋰電池研究能吸引如此眾多的目光和資本?

          來源:上海皓鴻生物醫(yī)藥科技有限公司   2024年03月15日 15:05  

          2023年7月,豐田公司打出口號充電10分鐘,行駛1200公里,后來豐田的宣稱口徑又變了——充電十分鐘,續(xù)航1500公里,數(shù)據(jù)又增長了。豐田稱最早將于2027年向市場投放配備“全固態(tài)電池”的純電汽車,引發(fā)業(yè)內(nèi)熱議。

          圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

          近期,美國哈弗大學李鑫團隊發(fā)文稱找到一種新方法,以鋰金屬作為負極材料來制備全固態(tài)鋰電池,充電10分鐘循環(huán)超6000次后仍保持 80% 的容量。對電池的循環(huán)穩(wěn)定性、能量和功率密度以及安全性研究有了新的指導方向。


          2024國內(nèi)大佬王石、馮倫兩位企業(yè)家開啟帶隊游學模式,其中4月20-29日德國特訓營一期,主要參觀新能源工廠,包括世博集團,奔馳集團,寧德時代等電池相關(guān)工廠。

          圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

          鋰電池作為當前主流電池技術(shù),在電子設(shè)備、移動通信、電動車等領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。然而,鋰電池也存在著諸多問題,如金屬鋰枝晶生長、電解液膜的形成等,限制了電池的循環(huán)壽命和安全性。針對這些問題,眾多研究團隊致力于改進鋰電池技術(shù),以提高其性能和安全性。在X-MOL網(wǎng)站上搜關(guān)鍵詞“鋰電池”,能跳出近200位學者教授在做相關(guān)的研究。

          日本和歐美企業(yè),在全固態(tài)電池的研發(fā)上投入很大,日本之外,韓國三星 SDI 和 SK電池企業(yè)也在聯(lián)合研發(fā)固態(tài)電池。德國寶馬,已經(jīng)在自建電芯研發(fā)中心,計劃2026 年實現(xiàn)固態(tài)電池突破和量產(chǎn)。奔馳很早就與電池廠商在聯(lián)合開發(fā)制造配備固態(tài)電池的測試車輛。歐洲也推出了《電池2030規(guī)劃》及《2030電池創(chuàng)新路線圖》,由歐盟多國共同出資32億歐元用于發(fā)展固態(tài)電池。


            固態(tài)電池是一種使用固體電極和固態(tài)電解質(zhì)的電池,相比傳統(tǒng)鋰離子電池,它的優(yōu)勢明顯:充電速度更快、能量密度大幅提升、安全性更高、低溫不怕電量跳水、循環(huán)壽命更長以及對熱管理的需求會降低。固態(tài)電池優(yōu)勢這么明顯,目前遇到的難點也很突出,它的難點在于電極與電解質(zhì)之間的界面接觸,由原來的固-液接觸變?yōu)楣?固接觸。在循環(huán)過程中,由于枝晶的問題,容易造成應(yīng)力堆積,電化學性能衰減,甚至導致裂縫的出現(xiàn),容量快速衰減,循環(huán)壽命差。這些問題都需要通過材料選擇和工藝改進來解決。

          固態(tài)電池為何在全球遲遲無法推進,一大原因在于固態(tài)電池的成本非常高,全固態(tài)電池的成本是液態(tài)電池的四倍,這是它的核心難題。

          其次是材料方面,在合適的硫化物電解質(zhì)材料這一關(guān)鍵課題上,包括豐田在內(nèi)的全球車企一直未能破局。

          再次是生產(chǎn)端。目前的全固態(tài)電池不僅生產(chǎn)環(huán)境要求非常嚴苛,生產(chǎn)過程非常繁瑣復雜,而最終的良品率卻極為低下,更關(guān)鍵的是,固態(tài)電池的推進,很大程度上必須要投巨資重建一整套的全新生產(chǎn)線。而中國在三元鋰和磷酸鐵鋰電池的研發(fā)上下了重注的,再重注投入固態(tài),也需要考慮到巨大的沉沒成本。


            隨著電動車技術(shù)的不斷突破和提升,電動車已經(jīng)成為未來出行的主流選擇之一。充電時間縮短、續(xù)航里程增加,使得電動車更加便捷實用。因此,無論是從環(huán)保角度還是從便利性考量,電動車都將成為人們出行的選擇。選擇支持新能源汽車的發(fā)展,意味著選擇更清潔、更高效的出行方式,也意味著為環(huán)境保護貢獻自己的一份力量。

          雖然目前還是困難重重,各個頭部公司都把商業(yè)量產(chǎn)目標定在2027-2028年,這幾年在研發(fā)上的競爭必定極為激烈,樂研提供各種穩(wěn)定,質(zhì)優(yōu)的鋰電池研究相關(guān)試劑,助力各位老師早日攻克核心難題。


          參考資料

          1.Ye,L.Lu,Y,Wang,Y.et al.Fast cycling of lithium metal in solid-state batteries by constriction-susceptible anode materials. Nature Materials (2024). doi.org/10.1038/s41563-023-01722-x

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          純度

          1034949

          碳酸銫

          99.9%

          1047458

          碳酸亞乙酯

          98%

          1087039

          活性二氧化錳

          92%

          1181612

          氧化鎳(II)

          99%

          1182589

          氧化鈰(IV)

          99%

          1202893

          四氟硼酸鋰,AR

          99%

          1215437

          硫酸鋰

          99%

          1215443

          硫化鋰

          99.9%

          1250889

          石墨 薄片, 天然

          325目,99.8%metals basis

          1251388

          二氧化硅

          99.99%metals basis,1-3mm

          1251401

          納米二氧化硅

          99.5%metals basis,15nm

          1252648

          氧化鎳(II)

          99.99%

          1383118

          高純石墨烯

          Purity:>98%,Thickness:1-3nm,Size:>50μm,Layers:< 3


          1383147

          納米石墨烯片

          Purity:>99.5%,Thickness:4-20nm,Size:5-10μmLayers:<20

          1507439

          氧化鈰

          99.9%metals basis

          1507441

          氧化鈰

          99.99%metals basis

          1507442

          氧化鈰

          99.99%metals basis,<5μm

          1507443

          納米氧化鈰

          99.95%metals basis,50 nm

          1507444

          納米氧化鈰

          99.95% metals basis,20nm-50nm

          1507445

          納米氧化鈰

          99.95%metals basis,100 nm

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