影響德國REXROTH油泵工作電流的另外因素有直流永磁電動(dòng)機(jī)機(jī)械故障及齒輪泵的機(jī)械故障。
電油泵供電回路中均設(shè)有獨(dú)立的熔斷器,其容量般為1或20A,是電油泵正常負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)電流的約1.5-2倍。旦油泵出現(xiàn)泵入口堵塞、電動(dòng)機(jī)堵
轉(zhuǎn)等故障,工作電流急劇上升會(huì)導(dǎo)致熔斷器熔斷,保護(hù)電油泵及其供電系統(tǒng)。據(jù)此可以得出另個(gè)肯定的結(jié)論:油泵在合理容量的熔斷器保護(hù)下
不會(huì)因短時(shí)過流損毀。
電油泵惡劣的工作條件莫過于無儲(chǔ)油池、油箱液位接近低、發(fā)動(dòng)機(jī)又長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)了。這種工況下,發(fā)動(dòng)機(jī)消耗的燃油僅為1L-3L/h,電
油泵中流過的燃油,由燃油壓力調(diào)節(jié)器回流燃油箱,如此周而復(fù)始,燃油箱內(nèi)的燃油溫度逐漸上升,油泵的工作溫度也隨著上升。
力士樂油泵在設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮了這種因素,應(yīng)不會(huì)因此而過熱損毀。
排除以上情況,可以說油泵的故障應(yīng)該由其它原因產(chǎn)生。經(jīng)分析大致有以下幾種情況:
1.油泵電機(jī)整流子、碳刷磨損老化,或因制造缺陷致使電動(dòng)機(jī)效率下降,啟動(dòng)電流大幅上升。
2.齒輪泵因磨損、裝配不良或其它制造缺陷轉(zhuǎn)動(dòng)阻力大幅上升,致使工作電流、啟動(dòng)電流大幅上升。
3.電油泵供電回路元器件觸點(diǎn)氧化接觸不良,電纜缺陷導(dǎo)致供電壓降過大。
4.電油泵濾網(wǎng)堵塞,泵入口阻力異常,致使工作電流、啟動(dòng)電流大幅上升。
5.燃油箱底部有積水被吸入燃油泵或在燃油箱低液位狀態(tài)下長期存放,導(dǎo)致燃油泵裸露于空氣中內(nèi)部零部件銹蝕。
以上幾種情況油泵發(fā)生故障的特征主要應(yīng)為:
停車后不能再啟動(dòng),可能是次日冷車,但熱車停車后短時(shí)間內(nèi)再次啟動(dòng)會(huì)較冷車更困難。這類故障的形成因其漸進(jìn)性的特點(diǎn),可能會(huì)有期
故障預(yù)兆:發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足或間斷,因燃油供應(yīng)不足引起,時(shí)時(shí)壞。
6.換裝了不合規(guī)格的熔斷器,導(dǎo)致燃油泵長期連續(xù)工作時(shí)熔斷器熔斷。
7. 油泵部件及其供電系統(tǒng)部件如控制繼電器)突然失效。
REXROTH油泵故障的原因和解決方法包括但不限于以下幾點(diǎn):
油品質(zhì)量問題:使用劣質(zhì)汽油可能導(dǎo)致油泵濾網(wǎng)堵塞,因?yàn)檫@些汽油中往往含有大量的異物和雜質(zhì),導(dǎo)致泵內(nèi)吸濾網(wǎng)堵塞,容易造成泵的非正常磨損。解決方法是到正規(guī)加油站加油,確保油品質(zhì)量。
燃油濾清器未更換:長期不更換燃油濾清器會(huì)導(dǎo)致其堵塞,使汽油泵長期處于高負(fù)荷工作狀態(tài),容易提前損壞。解決方法是定期檢查和更換燃油濾清器。
加油不及時(shí):很多車主等到油表警示燈亮了才加油,這會(huì)導(dǎo)致油泵散熱效果受到影響,電機(jī)的運(yùn)行功率增大,加速油泵的損壞。解決方法是及時(shí)加油,避免油表指示燈亮起。
油泵電機(jī)老化:長時(shí)間使用后,油泵電機(jī)內(nèi)部的銅線圈可能因高溫氧化而逐漸失去作用。解決方法是更換整個(gè)油泵總成。
濾芯堵塞:如果引擎的機(jī)油濾芯長時(shí)間沒有更換,機(jī)油中的雜質(zhì)會(huì)堵塞濾芯,影響機(jī)油的正常輸送。解決方法是更換新的機(jī)油濾芯。
油泵控制電路故障:如果油泵的控制電路出現(xiàn)故障,油泵的電源供應(yīng)可能會(huì)被切斷,導(dǎo)致油泵無法正常工作。解決方法是請(qǐng)專業(yè)的修車師傅檢查電路連接是否正常。
油泵齒輪磨損:油泵的齒輪是傳輸機(jī)油的關(guān)鍵部件,如果齒輪磨損嚴(yán)重,無法的正常咬合,機(jī)油就無法被輸送到引擎的各個(gè)部位。解決方法是更換整個(gè)油泵總成。
為了確保油泵的正常工作,建議定期進(jìn)行保養(yǎng)和檢查,包括更換燃油濾清器、及時(shí)加油、檢查油泵電機(jī)和控制電路等,以避免因長期使用或忽視保養(yǎng)而導(dǎo)致的故障。
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