ATOS阿托斯柱塞泵PVPC-C-4046/1D調(diào)節(jié)方法

上海譜閔工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備有限公司 專營(yíng)歐美進(jìn)口備件這塊。公司有強(qiáng)大的國(guó)外原廠渠道，價(jià)格好，貨期短。

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柱塞泵的壓力調(diào)節(jié)方法有以下幾種:

1.調(diào)節(jié)泵的轉(zhuǎn)速:通過調(diào)節(jié)柱塞泵的轉(zhuǎn)速，可以改變泵的出口流量，從而達(dá)到調(diào)節(jié)壓力的目的。增加轉(zhuǎn)速可以增加流量和壓力，減小轉(zhuǎn)速可以降低流量和壓力。

2.調(diào)節(jié)泵的柱塞行程:通過調(diào)節(jié)柱塞泵的柱塞行程，可以改變單位時(shí)間內(nèi)泵的排量，從而調(diào)節(jié)壓力。增大柱塞行程可以增加排量和壓力，減小柱塞行程可以降低排量和壓力。

3.調(diào)節(jié)泵的進(jìn)口閥門:通過調(diào)節(jié)泵的進(jìn)口閥門的開啟度，可以改變泵的進(jìn)口壓力，從而影響泵的出口壓力。增大進(jìn)口閥門開度可以增加進(jìn)口壓力和出口壓力，減小進(jìn)口閥門開度可以降低進(jìn)口壓力和出口壓力。

4.調(diào)節(jié)泵的排放閥:通過調(diào)節(jié)泵的排放閥的開啟度，可以改變泵的出口壓力。增大排放閥開度可以降低出口壓力，減小排放閥開度可以增加出口壓力。

5.安裝壓力調(diào)節(jié)裝置:在柱塞泵的出口安裝壓力調(diào)節(jié)裝置，可以根據(jù)需要設(shè)定所需的壓力，設(shè)定的壓力將會(huì)通過調(diào)節(jié)裝置來自動(dòng)調(diào)節(jié)。

ATOS柱塞泵PVPC-C-4046/1D主要特點(diǎn)：

采用雙柱塞結(jié)構(gòu)，壓力脈動(dòng)小，寶石球壽命長(zhǎng)；

采用進(jìn)口寶石柱塞和寶石球，確保流量精確

通過 RS232 接口與電腦通訊，可直接由電腦進(jìn)行控制 ；

接觸介質(zhì)材料耐有機(jī)溶劑腐蝕；

大屏幕液晶顯示；

精心設(shè)計(jì)的排氣裝置有效除去輸送液體中的氣泡。

流量與壓力設(shè)定可記憶 可與PLC實(shí)現(xiàn)通訊（定制）

實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前壓力、設(shè)定壓力、設(shè)定流量 ； 實(shí)時(shí)曲線顯示泵工作壓力 可按兩種方式設(shè)定流量和壓力，快捷實(shí)用 ； 具有定時(shí)功能，方便設(shè)定泵的工作時(shí)間 ； 可保存當(dāng)前工作壓力，便于查看 ； 可打印當(dāng)前壓力等重要參數(shù) 。

平流泵（柱塞泵）產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于石油勘探開發(fā)評(píng)價(jià)實(shí)驗(yàn)、石油化工的催化反應(yīng)、聚合反應(yīng)、食品、制藥、液相色譜分析、超臨界萃取、分離、原子能科學(xué)、環(huán)境科學(xué)、工藝設(shè)備、實(shí)驗(yàn)設(shè)備以及各種液體的微量送液等方面。TBP系列平流泵（柱塞泵）的各項(xiàng)性能指標(biāo)能夠滿足油田流體滲流流變特性研究的要求，填我國(guó)在相關(guān)實(shí)驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域裝備制造上的空白，達(dá)到同類儀器的水平。

柱塞泵柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。供油開始時(shí)刻不隨供油行程的變化而變化。轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞可改變供油終了時(shí)刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時(shí)，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而完成泵油任務(wù)，泵油過程可分為以下三個(gè)階段。

進(jìn)油過程

當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下運(yùn)動(dòng)，柱塞上部空間（稱為泵油室）產(chǎn)生真空度，當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進(jìn)油孔打開后，充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室，柱塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)，進(jìn)油結(jié)束。

供油過程

當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時(shí)，柱塞彈簧被壓縮，柱塞向上運(yùn)動(dòng)，燃油受壓，一部分燃油經(jīng)油孔流回噴油泵上體油腔。當(dāng)柱塞頂面遮住套筒上進(jìn)油孔的上緣時(shí)，由于柱塞和套筒的配合間隙很?。?.0015-0.0025mm）使柱塞頂部的泵油室成為一個(gè)密封油腔，柱塞繼續(xù)上升，泵油室內(nèi)的油壓迅速升高，泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時(shí)，推開出油閥，高壓柴油經(jīng)出油閥進(jìn)入高壓油管，通過噴油器噴入燃燒室。

上海譜閔熱賣型號(hào)如下：

ATOS 比例閥 AGMZO-10-350/Y

ATOS 齒輪泵 PFC-114

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