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每個電動機都會有對應(yīng)的控制器，控制器的特性及復雜度會隨依電動機需要呈現(xiàn)的性能而不同。

簡單的控制器是連接電動機及電源的開關(guān)，例如小的家電或動力工具等。開關(guān)可以以人工方式操作，或是用連接到一些感測器的繼電器或接觸器來自動啟動或停止電動機。開關(guān)可以有不同的選擇位置，讓電動機以不同的方式連接到電源，可能包括減低電動機啟動時的電壓，反轉(zhuǎn)運轉(zhuǎn)，或是選擇不同的速度。小型的控制器可能會省略過載及過流等保護裝置，此時就靠外在的過流保護線路來避免電流過大，小電動機有些有內(nèi)建的過載保護，在過載時自動開路避免過載。較大的電動機會有在控制器中加入過載繼電器或溫度感測的繼電器，以及保險絲或斷路器避免過電流。自動的電動機控制器也可能包括極限開關(guān)或其他設(shè)備以保護機械。

更復雜的電動機控制器可以精確的控制電動機的速度及轉(zhuǎn)矩，也可能是機械控制位置的閉回路控制系統(tǒng)中的一部分。例如數(shù)控車床需要依事先設(shè)定的曲線精確的控制刀具的位置，而且要依負載及外界力量來加以補償，以維持刀具在既定的位置上。

電機控制器的作用是根據(jù)擋位、油門、剎車等指令，將動力蓄電池所存儲的電能轉(zhuǎn)化為驅(qū)動電機所需的電能，來控制電動車輛的啟動運行、進退速度、爬坡力度等行駛狀態(tài)，或者將幫助電動車輛剎車，并將部分剎車能量存儲到動力蓄電池中。

德國Dunkermotoren電機控制器什么作用

　　電機控制器的主要作用是主動工作來控制電機按照設(shè)定的方向、速度、角度、響應(yīng)時間進行工作。

　　在電動車輛中，電機控制器的功能是根據(jù)檔位、油門、剎車等指令，將動力電池所存儲的電能轉(zhuǎn)化為驅(qū)動電機所需的電能，來控制電動車輛的啟動運行、進退速度、爬坡力度等行駛狀態(tài)，或者將幫助電動車輛剎車，并將部分剎車能量存儲到動力電池中。

　　每個電動機都會有對應(yīng)的控制器，控制器的特性及復雜度會隨依電動機需要呈現(xiàn)的性能而不同。簡單的控制器是連接電動機及電源的開關(guān)，例如小的家電或動力工具等。更復雜的電動機控制器可以精確的控制電動機的速度及轉(zhuǎn)矩，也可能是機械控制位置的閉回路控制系統(tǒng)中的一部分。

　　擴展資料：電機控制器的工作原理：電機控制器根據(jù)其電流形式的不同可以分為直流電機控制器和交流電機控制器，電機根據(jù)其驅(qū)動方式的不同可分為直流電機、無刷直流電機和步進電機，其中對步進電機的驅(qū)動還可以分為單極性步進電機驅(qū)動電路和雙極性步進電機驅(qū)動電路。

　　單極性步進電機驅(qū)動電路通常采用四個晶體管來完成對步進電機兩組相位的驅(qū)動，故常將其稱為“四相電機”，其實際上只有兩個相位，其精確的說法應(yīng)為“雙相位六線式步進電機”，可解釋為其有兩個相位，且通過六條線與外界相連接。

　　雙極性步進電機驅(qū)動電路通常采用八個晶體管來完成對步進電機兩組相位的驅(qū)動，其采用的晶體管數(shù)量為單極性步進電機驅(qū)動電路的兩倍，其中位于下方的四個晶體管由微控制器直接驅(qū)動，而位于上方的四個晶體管需要另外的上端驅(qū)動電路。