01概 述

02FLOWTRACKER2

伯努利原理是流體力學(xué)中的一個標(biāo)準(zhǔn)概念，廣泛應(yīng)用于航空、液壓和熱力學(xué)領(lǐng)域。對于流體而言，該原理從一般運動方程中推導(dǎo)出來，可以概括為:

其中，ρ 是流體密度，v 是流體速度，g 是重力加速度，h 是相對于所選基準(zhǔn)線的流線縱坐標(biāo)，P 是在某一點測量的壓力。第一項代表動態(tài)壓力，可以看作是流體運動的動能。第二項是靜水壓力，可以看作是流體靜止時的勢能。第三項是通過傳感器測量的壓力。

根據(jù)伯努利原理，在封閉系統(tǒng)中，動壓、靜壓和測量壓力之和必須保持不變。這意味著，在水深（或靜水壓力）不變的情況下，流體速度的增加必然對應(yīng)測量壓力的降低。

圖 2 顯示了伯努利效應(yīng)對在拖曳槽中以設(shè)定速度拖曳的 FlowTracker2 探頭的壓力測量值的影響。

測量壓力 P_m 必須修正到壓力 P_c，即修正后的壓力。假設(shè) P_m 包括公式 1 中的靜水壓力項，我們可以將修正后的壓力 P_c 寫為:

公式 2 中的最后一項表示動態(tài)壓力校正，它取決于流體密度 ρ。通常，流體密度取決于溫度和鹽度。除非用戶輸入了既定的溫度值，否則使用 FlowTracker2 探頭內(nèi)置溫度傳感器的溫度測量值來計算。同樣，如果用戶輸入了鹽度值，該值也將納入密度計算。否則，默認(rèn)鹽度為 0（淡水）?，F(xiàn)場流體的密度也隨大地水準(zhǔn)面在特定地理位置的重力變化而變化；通過使用 FlowTracker2 的 GPS 功能，如果記錄了 GPS 位置，最終密度值將補償測量處的緯度和高度。這樣，F(xiàn)lowTracker2 就能計算出精確的密度值，這是計算 b 所必需的，也是在現(xiàn)場進(jìn)行實際測量時確定聲速所必需的。

為了從公式 2 中得到 b，我們采用經(jīng)驗方法，使用從已知參考速度的拖曳槽收集的數(shù)據(jù)來擬合特定幾何形狀探頭的修正系數(shù)。公式 2 中的 P_c 是探頭未移動時的測量壓力值，P_m 是探頭被拖曳時記錄的測量壓力值。我們預(yù)計壓力修正將隨探頭形狀的變化而變化，因此在將 b 整理為校正系數(shù)時考慮到了這一點。不同的探測頭（2D 或 3D）會有與之相關(guān)的不同 b 值。

分析中僅使用向前（相對于探頭）運行的拖曳槽的壓力數(shù)據(jù)

圖 4 所示的測量壓力與速度之間的拋物線關(guān)系證明我們使用公式 2 是正確的，該公式預(yù)示測量壓力的伯努利效應(yīng)將隨著速度平方的增加而增加。壓力修正系數(shù) b 通過公式 2 的線性回歸確定。擬合結(jié)果如圖 4 中的藍(lán)線所示。在這組拖曳槽運行中，b=0.4223。HIF 和 SonTek 工廠對不同組拖曳槽運行的 b 值取平均值。為了驗證模型的校正，對 P_c 進(jìn)行了計算，并在圖4中用紅圈標(biāo)出。校正壓力值不再與速度相關(guān)，伯努利效應(yīng)也被消除，從而獲得正確的深度測量值。在實際測量過程中，實時計算公式 2 中的 bρv² 項，以獲得校正的壓力 P_c。

03Flowtracker2 使用

為證明壓力傳感器校正和使用的有效性，我們展示了一次包含人工測深桿讀數(shù)和壓力傳感器讀數(shù)的流量測量。測量地點位于亞利桑那州尤馬附近的 USGS 站點 09522600（如圖 5 所示）。

在每條垂線位置，都使用壓力傳感器和測深桿記錄了水深。圖 6 中繪制了橫斷面上的深度剖面圖。使用這兩種方法記錄的橫斷面深度相同，誤差在人工測深桿深度讀數(shù)范圍內(nèi)。

表 1 將兩種方法計算出的流量與 USGS 水文測量站報告的該站點額定流量進(jìn)行了比較和匯總。

流量值之間的誤差在 2% 以內(nèi)，表明用壓力傳感器代替測深桿進(jìn)行深度測量是使用 FlowTracker2 進(jìn)行流量測量的其中一種準(zhǔn)確方法。

壓力傳感器選件可自動讀取水深和探頭測量深度，從而規(guī)范和簡化現(xiàn)場測量。