1.鉗形接地電阻測試儀多點接地系統(tǒng)

　　對多點接地系統(tǒng)(例如輸電系統(tǒng)桿塔接地、通信電纜接地系統(tǒng)、某些建筑物等)，它們通過架空地線(通信電纜的屏蔽層)連接，組成了接地系統(tǒng)。見下圖。當用鉗表測量時，其等效電路如下：　　

　　其中：R1為預(yù)測的接地電阻。

　　R0為所有其它桿塔的接地電阻并聯(lián)后的等效電阻。

　　雖然，從嚴格的接地理論來說，由于有所謂的“互電阻”的存在，R0并不是通常的電工學(xué)意義上的并聯(lián)值(它會比電工學(xué)意義上的并聯(lián)值稍大)，但是，由于每一個桿塔的接地半球比起桿塔之間的距離要小得多，而且畢竟接地點數(shù)量很大，R0要比R1小得多。因此，可以從工程角度有理由地假設(shè)R0=0。這樣，我們所測的電阻就應(yīng)該是R1了。

　　多次不同環(huán)境、不同場合下與傳統(tǒng)方法進行對比試驗，證明上述假設(shè)是全合理的。

　　2.鉗形接地電阻測試儀有限點接地系統(tǒng)

　　這種情況也較普遍。例如有些桿塔是5個桿塔通過架空地線彼此相連;再如某些建筑物的接地也不是一個獨立的接地網(wǎng)，而是幾個接地體通過導(dǎo)線彼此連接。

　　在這種情況下，如果將上圖中的R0視為0則會對測量結(jié)果帶來較大誤差。

　　出于與上述同樣的理由，我們忽略互電阻的影響，將接地電阻的并聯(lián)后的等效電阻按通常意義上的計算方法計算。這樣，對于N個(N較小，但大于2)接地體的接地系統(tǒng)，就可以列出N個方程：　　

　　其中：R1、R2、…….RN是我們要求得的N個接地體的接地電阻。

　　R1T、R2T、……RNT分別是用鉗表在各接地支路所測得的電阻。

　　這是一個有N個未知數(shù)，N個方程的非線性方程組。它是有確定解的，但是人工解它是十分困難的，當N較大時甚至是不可能的。

　　為此，請選購我公司的有限點接地系統(tǒng)解算程序軟件，用戶即可使用辦公電腦或手提電腦進行機解。

　　從原理上來說，除了忽略互電阻以外，這種方法不存在忽略R0所帶來的測量誤差。

　　但是，用戶需要注意的是：您的接地系統(tǒng)中，有幾個彼此相連接的接地體，就必須測量出同樣個數(shù)的測試值供程序解算，不能或多或少。而程序也是輸出同樣個數(shù)的接地電阻值。

　　3.鉗形接地電阻測試儀單點接地系統(tǒng)

　　從測試原理來說，ETCR系列鉗表只能測量回路電阻，對單點接地是測不出來的。但是，用戶全可以利用一根測試線及接地系統(tǒng)附近的接地極，人為地制造一個回路進行測試。下面介紹二種用鉗表測量單點接地的方法，此方法可應(yīng)用于傳統(tǒng)的電壓-電流法無法測試的場合。

　?、?二點法

　　見下圖，在被測接地體RA附近找一個獨立的接地較好的接地體RB(例如臨近的自來水管、建筑物等)。將RA和RB用一根測試線連接起來?！　?/p>

　　由于鉗表所測的阻值是兩個接地電阻和測試線阻值的串聯(lián)值。

　　RT=RA+RB+RL

　　其中：RT為鉗表所測的阻值。

　　RL為測試線的阻值。

　　將測試線頭尾相連即可用鉗表測出其阻值RL。

　　所以，如果鉗表的測量值小于接地電阻的允許值，那么這兩個接地體的接地電阻都是合格的。

　?、?鉗形接地電阻測試儀三點法

　　如下圖，在被測接地體RA附近找二個獨立的接地體RB和RC。

　　*步，將RA和RB用一根測試線連接起來，見下圖。用鉗表讀得*個數(shù)據(jù)R1?！　?/p>

　　第二步，將RB和RC連接起來，見下圖。用鉗表讀得第二個數(shù)據(jù)R2?！　?/p>

　　第三步，將RC和RA連接起來，見下圖。用鉗表讀得第三個數(shù)據(jù)R3?！　?/p>

　　上面三步中，每一步所測得的讀數(shù)都是兩個接地電阻的串聯(lián)值。這樣，就可以很容易地計算出每一個接地電阻值：

　　由于： R1=RA+RB R2=RB+RC R3=RC+RA

　　所以： RA=(R1+R3-R2)÷2

　　這就是接地體RA的接地電阻值。為了便于記憶上述公式，可將三個接地體看作一個三角形，則被測電阻等于鄰邊電阻相加減對邊電阻除2。

　　其它兩個作為參照物的接地體的接地電阻值為：

　　RB=R1-RA RC=R3-RA

　　鉗形接地電阻測試儀電阻測量原理:

　　鉗形接地電阻儀測量接地電阻的基本原理是測量回路電阻。鉗表的鉗口部分由電壓線圈及電流線圈組成。電壓線圈提供激勵信號，并在被測回路上感應(yīng)一個電勢E。

　　在電勢E的作用下將在被測回路產(chǎn)生電流I。鉗表對E及I進行測量，并通過下面的公式即可得到被測電阻R。R=E/I