PARKER?調壓閥通過調節(jié)彈簧的預緊力來控制壓力大小?。調節(jié)彈簧的預緊力,調壓閥的初始調節(jié)壓力由彈簧的預緊力決定，通常通過旋轉調節(jié)螺母來調節(jié)彈簧的預緊力。順時針旋轉調節(jié)螺母會增加彈簧的壓縮力，從而增加調壓閥的初始調節(jié)壓力；逆時針旋轉則會減少彈簧的壓縮力，從而減少調壓閥的初始調節(jié)壓力。?

?調壓閥的工作原理?是通過保持進口和出口之間的壓力差在一個設定的范圍內來實現壓力調節(jié)。當進口壓力增加時，彈簧的預緊力也隨之增加，導致出口壓力相應增加，從而保持壓力差不變；反之，當進口壓力減小時，彈簧的預緊力減小，出口壓力也隨之減小，使壓力差恢復到原來的值。

?調壓閥的結構?通常包括進口側、出口側、彈簧、膜片、杠桿等部件。當燃氣通過調壓閥時，燃氣壓力作用于膜片上，與彈簧及空氣壓力共同作用，帶動杠桿，從而控制閥門的開度，進而調節(jié)流量和壓力。

由于氣動調節(jié)閥具有本質防爆、性能可靠等優(yōu)點，外調節(jié)閥仍以氣動為主。

過去，正式生產的小流量調節(jié)閥。最高使用壓力可達100公斤/厘米 2 ，額定的流通能力C 值可以 從0.05 到0.0012。其閥座孔徑為3毫米，閥芯為圓柱形，上面刻有一道或數道V 型槽 ，閥桿行程6毫米，閥門 無配套 的定位器，因此控制精度較差。

我國也引進了小流量調節(jié)閥。流通能力約為0.001，閥芯為帶有缺口的圓柱形。工作壓力為300公斤/厘米 2 閥桿行程7/16英寸，閥芯為圓錐形，該閥門帶有摩爾公司 的頂裝定位器。

上述這類閥門的特點是結構簡單，重量輕。常用的閥座孔徑為1/8～1/4英寸(約為3.175A-6.35 毫米)，閥桿行程為1/4～l/2英寸(合6.35～12.7 毫米)。這類閥門的流量能力最小可以做到0.00006，以至更小。

一般地說，圓柱開槽型的閥芯，在特性化方面比圓錐形好，它可以通過改變 槽深來獲得 設計特性，但后者調節(jié)可*性好，因為通過閥門的流體，分布在閥芯截面的整個圓周上。這種閥門常用在精度要求不很高的場合。但容量精度和特性的重現性較差。

閥門流通能力，主要取決于流孔直徑，對于一個1/16英寸的流孔，理論上的 Cv 值約為0·06，或者說只是接近小流量的上限。要進～步減小流量，必須從根本上減小閥芯的行程或約束流孔 的開度 。

對于高壓小流量調節(jié)閥，還必須考慮由主于高壓和高壓差帶來的一系列問題。如執(zhí)行機構必須具有足夠的輸出力，以克服介質的不平衡力，閥門零件強度問題，高壓密封問題，而 最關鍵的是閥芯、閥座的材質和加工問題。

高壓調節(jié)閥閥芯、閥座損壞原因很復雜，這里面的理論不盡相同，但普遍引起重視的是高速液(氣)流相對閥芯、閥座運動引起的沖刷現象(亦 稱速度 效應)和液體介質在高壓差下的氣蝕現象。前者損壞形式是與流線有一定關系的沖刷痕跡，后者則是海綿狀孔洞。

在有氣蝕產生的場合下，如果閥芯，閥座材質選用不當，少則兒天，多則幾個月，閥門就將報廢。

解決氣蝕問題應從求避免氣蝕的方法和耐氣蝕 的材料著手，避免氣蝕的方法有幾種。

1、改進閥芯，閥座設計，使其具有合理的液流速度分布和壓力分布。如小流量調節(jié)閥采用狹長通道式閥芯、閥座。閥芯、閥座孔都有很小的錐度，適用于在恒定的上游壓力條件下精確地控制流量。由于這種 結構具確吸收 能量，減小氣蝕的功能，據資料報導，它曾用于4200公斤/厘米 2 的壓降下。

2、在 條件充許的 情況下，在液流中充氣，以局部地或全部地消除低壓區(qū)。

3、閥門串聯使用，以減小每個閥的壓降。

4、使閥前后壓差低于該介質在調節(jié)閥入口溫度下產生汽蝕現象的最大允許壓差。

5、介質在“流開”狀態(tài)下工作，允許壓差比“流閉”狀態(tài)大三倍多。