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          德國(guó)力士樂REXROTH伺服放大器VT-MSPA2-2X/A5/000/000操作使用

          來源:德國(guó)EPRO中國(guó)有限公司   2024年11月25日 18:19  

          德國(guó)力士樂REXROTH伺服放大器VT-MSPA2-2X/A5/000/000操作使用

          德國(guó)力士樂REXROTH伺服放大器VT-MSPA2-2X/A5/000/000壓力幾乎相等,溢流彈簧將主提升閥推開,操作桿可移至打開位置。如果油箱壓力大于閥門的出口壓力,主提升閥將保持在關(guān)閉位置。然而,如果閥門出口管道被其他閥門關(guān)閉,則通過先導(dǎo)閥的產(chǎn)品排放量將增加,直到幾乎等于罐壓并且主提升閥打開。如果閥門出口管道沒有關(guān)閉,則主提升閥將不會(huì)打開,以便出口壓力接近查看#4一旦主提升閥打開,大于閥門的溢流彈簧額定值的流量或足夠的流量激增會(huì)迫使主提升閥靠著溢流彈簧關(guān)閉。先導(dǎo)閥允許少量產(chǎn)品流出,確保填料區(qū)域的密封性。測(cè)伺服驅(qū)動(dòng)器—電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、負(fù)載伺服驅(qū)動(dòng)器—電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)及上位機(jī),

          其中兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)通過聯(lián)軸器互相連接。被測(cè)電動(dòng)機(jī)工作于電動(dòng)狀態(tài),負(fù)載電動(dòng)機(jī)工作于發(fā)電狀態(tài)。被測(cè)伺服驅(qū)動(dòng)器—電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)工作于速度閉環(huán)狀態(tài),用來控制整個(gè)測(cè)試平臺(tái)的轉(zhuǎn)速,負(fù)載伺服驅(qū)動(dòng)器—電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)工作于轉(zhuǎn)矩閉環(huán)狀態(tài),通過控制負(fù)載電動(dòng)機(jī)的電流來改變負(fù)載電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩大小,模擬被測(cè)電機(jī)的負(fù)載變化,測(cè)伺服驅(qū)動(dòng)器—電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、負(fù)載伺服驅(qū)動(dòng)器—電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)及上位機(jī),其中兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)通過聯(lián)軸器互相連接。被測(cè)電動(dòng)機(jī)工作于電動(dòng)狀態(tài),負(fù)載電動(dòng)機(jī)工作于發(fā)電狀態(tài)。被測(cè)伺服驅(qū)動(dòng)器—電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)工作于速度閉環(huán)狀態(tài),用來控制整個(gè)測(cè)試平臺(tái)的轉(zhuǎn)速,負(fù)載伺服驅(qū)動(dòng)器—電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)工作于轉(zhuǎn)矩閉環(huán)狀態(tài),通過控制負(fù)載電動(dòng)機(jī)的電流來改變負(fù)載電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩大小

          模擬被測(cè)電機(jī)的負(fù)載變化,這樣互饋對(duì)拖測(cè)試平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)速度和轉(zhuǎn)矩的靈活調(diào)節(jié),完成各種試驗(yàn)功能測(cè)試。這樣互饋對(duì)拖測(cè)試平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)速度和轉(zhuǎn)矩的靈活調(diào)節(jié),完成各種試驗(yàn)功能測(cè)試。上位機(jī)用于監(jiān)控整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行,根據(jù)試驗(yàn)要求向兩臺(tái)伺服驅(qū)動(dòng)器發(fā)出控制指令,同時(shí)接收它們的運(yùn)行數(shù)據(jù),并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行保存、分析與顯示。對(duì)于這種測(cè)試系統(tǒng),采用高性能的矢量控制方式對(duì)被測(cè)電動(dòng)機(jī)和負(fù)載設(shè)備分別進(jìn)行速度和轉(zhuǎn)矩控制,即可模擬各種負(fù)載情況下伺服驅(qū)動(dòng)器的動(dòng)、靜態(tài)性能,完成對(duì)伺服驅(qū)動(dòng)器的全面而準(zhǔn)確的測(cè)試。但由于使用了兩套伺服驅(qū)動(dòng)器提供磨削后座以確保閥門打開時(shí)填料函的緊密密封。

          閥桿利用盤形螺母固定在閥盤上。閥蓋閥蓋采用鑄鋼制成。它經(jīng)過加工以容納軛套,并包含符合 API 標(biāo)準(zhǔn)的填料函尺寸。閥蓋配有后座。閥桿填料填料的設(shè)計(jì)和布置可確保在操作期間或就位時(shí)沿閥桿的最大密封,從而減少無組織排放。防腐蝕石墨填料和編織石墨絲環(huán)是標(biāo)準(zhǔn)配置。壓蓋填料壓蓋設(shè)計(jì)為兩件式自對(duì)準(zhǔn)型,可消除閥桿損壞。壓蓋有一個(gè)球形頭,位于壓蓋法蘭的球形接頭內(nèi)。壓蓋有一個(gè)肩部,限制進(jìn)入填料函孔。這種特殊的設(shè)計(jì)確保了填料的直接壓縮,因?yàn)閴荷w吊環(huán)螺栓被均勻地壓緊。其中閥桿的快速均衡部分放置在先導(dǎo)開口中。

          產(chǎn)品選型:

          BERNSTEIN接近開關(guān)SHS-AIZ-SA 

          CKD電磁閥4KB420-15-LS-AC110V

          ASCO電磁閥EF8210G002 24VDC 

          電磁閥EF8210G003 DC24V  

          FHF報(bào)警喇叭HPW12 230VAC &21226107

          BONFIGLIOLI減速箱V1FD19P80  

          減速箱V10UF132D38P132  3.18

          ALTHEN傳感器PM6420-010-119停產(chǎn)升級(jí)型號(hào) HPSA-ADVAC-(-1/+9 bar)g 

          PARKER濾芯G01954Q 

          EFFBE聚氨酯彈簧5063U9     

          聚氨酯彈簧5050 CR  

          圖爾克開關(guān)BI10-M30-RP6X

          西門子軟啟動(dòng)器3RW3018-2BB04  

          勞易測(cè)安全光幕發(fā)射器UDC-1300-S2  549852  

          CAMOZZI電磁閥NA54N-15-02 

          ATOS電磁閥E-RI-AE-05F/I10 

          NORGEREN電磁閥SXE9574-170-00

          NORGEREN電磁閥SXE9573-170-00

          SEW減速機(jī)EDRE160S4BE20/FI/3D/TF/AL   

          HIMMEL減速機(jī)KL75-MB/2-M12K  

          HIMMEL減速機(jī) K75-XL/2  

          ATOS電位計(jì)E-TLP-2-225

          ATOS放大板E-ME-AC-01F

          派克油泵DP14R-310C


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