一、制冷機(jī)的原理 二、制冷系統(tǒng)的組成 三、制冷機(jī)常見(jiàn)故障及處理方法

一、制冷的原理 •

首先講講什么叫制冷。制冷兩字 只能說(shuō)是技術(shù)上的術(shù)語(yǔ)，嚴(yán)格講是 錯(cuò)誤的，世界上沒(méi)有那國(guó)的科學(xué)家 能制造出“冷”來(lái)。我們是把利用 機(jī)械設(shè)備把降溫對(duì)象降到所需溫度 的方法叫制冷，這就是術(shù)語(yǔ)。 一、制冷的原理

• 什么叫制冷，比如我們將裝有一公斤20℃冷水的水壺放 到一塊燒到500℃的鐵板上，沒(méi)有多久水就開(kāi)了，如果不拿 開(kāi)水壺，不多久水就干了。大家和說(shuō)鋼板在對(duì)水加熱，反過(guò) 來(lái)也可以說(shuō)水在對(duì)鋼板降溫。而且，降了多少度，都可計(jì)算 出來(lái)，因?yàn)橐还锼畯?/span>20℃升到100℃，它需要外界提供它 80大卡熱量，水從100℃到燒干，它需要外界提供539大卡熱 量，也就是說(shuō)一公斤20℃冷水燒到干，要外界提供619大卡 熱量。如果按制冷的角度它從外界或鋼板中提取了619 大卡 熱量而變成了水蒸汽，使鋼板降溫了，這就是制冷，是利用 水對(duì)鋼板制冷。熱量總是通過(guò)傳導(dǎo)、對(duì)流、輻射，從溫度高 的物體轉(zhuǎn)移到溫度低的物體，絕不可能反過(guò)來(lái)進(jìn)行。一個(gè)物 體失去一些熱量后，它的溫度也會(huì)降低一些。 我們的目的就 是通過(guò)制冷系統(tǒng)，將介質(zhì)中的熱量向比制冷劑傳遞，達(dá)到降 低介質(zhì)溫度的目的。 制冷系統(tǒng)的組成 zui基本的四大部件

制冷系統(tǒng)的組成

• 1、壓縮機(jī) 、 • 制冷壓縮機(jī)是制冷裝置中zui主要的設(shè)備，通常 稱為制冷裝置中的主機(jī)。制冷劑蒸氣從低壓提高為 高壓以及汽體的不斷流動(dòng)、輸送，都是借助于制冷 壓縮機(jī)的工作來(lái)完成的，也就是說(shuō)，制冷壓縮機(jī)的 作用是：１、從蒸發(fā)器中吸取制冷劑蒸氣，以保證 蒸發(fā)器內(nèi)一定的蒸發(fā)壓力。２、提高壓力，將低壓 低溫的制冷劑蒸氣壓縮成為高壓高溫的過(guò)熱蒸氣， 以創(chuàng)造在較高溫度（如夏季35℃左右的氣溫）下冷 凝的條件 。３、輸送并推動(dòng)制冷劑在系統(tǒng)內(nèi)流動(dòng)， 完成制冷循環(huán)。 •

制冷系統(tǒng)的組成

我們現(xiàn)在使用的就是螺桿壓縮機(jī)，螺桿壓縮機(jī)是靠氣缸中 一對(duì)螺旋轉(zhuǎn)子相互嚙合旋轉(zhuǎn)，造成由齒型空間的基元容積的 變化，實(shí)現(xiàn)對(duì)制冷劑氣體的壓縮。 制冷系統(tǒng)的組成

• 2、冷凝器 、 • 將來(lái)自壓縮機(jī)的高壓制冷劑蒸汽冷凝成液體 ，在冷凝過(guò)程中，制冷劑蒸汽放出熱量被其 他介質(zhì)帶走。根據(jù)冷卻介質(zhì)種類(lèi)的不同，冷 凝器可歸納為四大類(lèi),其作用如下： ⑴水冷卻式：在這類(lèi)冷凝器中，制冷劑放出 的熱量被冷卻水帶走。冷卻水可以是一次性 使用，也可以循環(huán)使用。水冷卻式冷凝器按 其不同的結(jié)構(gòu)型式又可分為立式殼管式、臥 式殼管式和套管式等多種。 制冷系統(tǒng)的組成

• ⑵空氣冷卻式（又叫風(fēng) 冷式）：在這類(lèi)冷凝

器中，制冷劑放出的熱量被空

氣帶走?？諝?/span> 可以是自然對(duì)流，也可以利用風(fēng)機(jī)作強(qiáng)制流 動(dòng)。這類(lèi)冷凝器系用于氟利昂制冷裝置在供 水不便或困難的場(chǎng)所。 制冷系統(tǒng)的組成

• ⑶水—空氣冷卻式：在這類(lèi)冷凝器中，制冷 劑同時(shí)受到水和空氣的

冷卻，但主要是依靠 冷卻水在傳熱管表面上的蒸發(fā)，從制冷劑一 側(cè)吸取大量的熱量作為水的汽化潛熱，空氣 的作用主要是為加快水的蒸發(fā)而帶走水蒸氣 。所以這類(lèi)冷凝器的耗水量很少，對(duì)于空氣 干燥、水質(zhì)、水溫低而水量不充裕的地區(qū)乃 是冷凝器的優(yōu)選型式。這類(lèi)冷凝器按其結(jié)構(gòu) 型式的不同又可分為蒸發(fā)式和淋激式兩種。

制冷系統(tǒng)的組成 • ⑷蒸發(fā)—冷凝式：在這類(lèi)冷凝器中是依 靠另一個(gè)制冷系統(tǒng)中制冷劑的蒸發(fā)所產(chǎn) 生的冷效應(yīng)（蒸發(fā)所吸收的熱量）去冷 卻傳熱間壁另一側(cè)的制冷劑，促使后者 冷凝液化。 制冷系統(tǒng)的組成

3、節(jié)流閥 、 起節(jié)流降壓的作用，經(jīng)冷凝器冷凝后 的高壓制冷劑液體經(jīng)過(guò)節(jié)流閥時(shí)，因受阻而 使壓力下降，導(dǎo)致部分制冷劑液體氣化，同 時(shí)吸收氣化潛熱，其本身溫度也相應(yīng)降低， 成為低溫低壓的濕蒸汽，然后進(jìn)入蒸發(fā)器。 制冷系統(tǒng)的組成

4、蒸發(fā)器 、 蒸發(fā)器也是一種熱交換器,是使低壓、低 溫制冷劑液體在沸騰過(guò)程中吸收被冷卻介質(zhì)( 空氣、水、鹽水或其他載冷劑)的熱量,從而達(dá) 到制冷的目的。

常見(jiàn)故障及處理方法 1、電路故障 、 電控柜或儀表箱電路接線有誤、電機(jī)燒毀 、電磁閥接線錯(cuò)誤導(dǎo)致開(kāi)啟。 常見(jiàn)故障及處理方法

2、運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)械故障 、 • 機(jī)組震動(dòng)大：壓縮機(jī)與電機(jī)同軸度大 • 機(jī)組與管道產(chǎn)生共振、 • 加油過(guò)量或制冷劑過(guò)量 • 地腳螺栓松動(dòng)

制冷機(jī)常見(jiàn)故障及處理方法

2、運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)械故障 、 • 運(yùn)行中有異響： • 壓縮機(jī)內(nèi)有異物，對(duì)壓縮機(jī)和過(guò)濾器進(jìn)行清 晰，必要時(shí)要對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行清 理 • 軸承損壞，對(duì)軸承進(jìn)行更換，并檢查轉(zhuǎn)子的 磨損情況，必要時(shí)要進(jìn)行更換 • 鍵槽或鍵磨損

制冷機(jī)常見(jiàn)故障及處理方法

2、運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)械故障 、 • 壓縮機(jī)體溫過(guò)高： • 吸氣溫度過(guò)高，適當(dāng)調(diào)大截流閥。 • 部件磨損造成摩擦部位發(fā)熱，停車(chē)檢查 • 壓力比過(guò)大，降低排氣壓力。 • 油冷卻器能力不足，增加冷卻水量，降低油 溫。 • 噴油量不足，增加噴油量。 • 由于雜質(zhì)等原因造成壓縮機(jī)燒傷，停車(chē)檢查 。

制冷機(jī)常見(jiàn)故障及處理方法

• 3、 系統(tǒng)故障： 、 系統(tǒng)故障： 制冷機(jī)組是一個(gè)自動(dòng)化較高，連鎖較多的裝置，任何 的操作不當(dāng)都可能造成突然停車(chē)。 制冷劑過(guò)量可能導(dǎo)致的異常：排氣溫度過(guò)高 • 吸氣壓力過(guò)高 • 壓縮機(jī)負(fù)荷較重運(yùn)轉(zhuǎn) • 過(guò)程中可能突然停

車(chē)。

制冷機(jī)常見(jiàn)故障及處理方法

• 3、 系統(tǒng)故障： 、 系統(tǒng)故障： • 制冷量不足： 過(guò)濾器堵塞，清洗。 • 壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子磨損后間隙過(guò)大，檢修更 • 換。 • 冷卻水量不足或水溫過(guò)高，調(diào)整水量 • 膨脹閥開(kāi)的過(guò)大或過(guò)小，按工況要求 • 調(diào)整閥門(mén)開(kāi)啟度。 • 截流閥臟堵或冰堵，清洗。 • 系統(tǒng)內(nèi)有較多空氣，排放空氣。

常見(jiàn)故障及處理方法

• • • • • • 冷量不足： 制冷劑充罐量不足，添加到規(guī)定值。 蒸發(fā)器內(nèi)大量潤(rùn)滑油，回收冷凍機(jī)油。 電磁閥損壞，修復(fù)或更換。 膨脹閥感溫包內(nèi)流罐劑泄露，修復(fù)或更換。 冷凝器的出液閥未開(kāi)啟或開(kāi)啟過(guò)小，適當(dāng)開(kāi) 啟出液閥。 • 制冷劑泄露過(guò)多，查出漏處，檢修后添加制 冷劑