REXROTH力士樂電機過載的原因都有哪些？

一、什么是三相異步電動機過載

三相異步電動機的過載是指其在某個允許的時間內流過電機的電流超過額定電流。舉個簡單的例子，380v、7.5KW三相異步電機，額定電流15A，但在實際用中可以讓電流流過20A，最大允許時間只能是1min。所以電機的過載能力是20/15=133% /1min。實際電機的過載能力比較強，往往可以達到2倍的額定電流，持續(xù)時間為1min。(三相電機的額定電流計算方法：三相電動機功率P=1.732UIcosφ，cosφ(功率因數(shù))取0.7-0.95之間，電動機功率越大，功率因數(shù)越大，一般可以按0.85取值。那么I=P/(1.732*U*cosφ)=4800/(1.732*440*0.8)=7.4A,你說的11.5A可能是整個壓縮機的功率或者是你用電流表測的電流，如果是電流表測，那么這個電機是過載了。還有就是440V的電壓，可以得知你這個電機不是國產的，國產的一般額定是380(400V)，當然在我國400V電壓可以使用，因為電動機的電壓是一個范圍，額定電壓400V的電動機在360-440V之間都可以使用。還有就是你說的440V，在我國一般電壓都是380v，440V 是額定電壓，所以在計算電流時不能用上面的數(shù)據(jù)，而應該把440改為380，這樣計算出來的電流是9.1A。這里有個粗略的計算方法，由于1.732*380*0.8=520，接近500，所以在三相380V的電壓下，電流I=P(千瓦數(shù))/2。

接觸器的型號選擇只要不低于額定電壓就行，還有就是要根據(jù)控制回路所需要的觸頭個數(shù)選擇。施耐德的接觸器型號可以選擇LC-D12的，D12是說額定電流是12A。)

二、三相異步電動機的過載能力

三相異步電動機的過載能力是指即最大轉矩標幺值與額定轉矩標幺值之比，可以理解為三相異步電動機實際能夠負載的最大負荷與額定負載負荷的比、比值越高、過載能力就越好、電動機性能也就比較優(yōu)秀。

三、三相異步電動機過載癥狀

1.電機發(fā)熱量增大;

2.電機有低鳴聲，振動一般;.

3.電機轉速下降，甚至可能下降到零;

4.如果負載劇烈變化，會出現(xiàn)電機轉速忽高忽低;

四、三相異步電動機過載原因有哪些

1、機械方面的因素

電機說到底就是原動機，只有帶著機械設備才有意義，只一臺電機空轉無法帶來效益，但機械方面問題種類多，故障比較復雜，下面例舉為常見的情況，如：機械部分卡死，軸承狀態(tài)不好，葉輪及多級水泵平衡盤間隙等問題都會導致電機方面過載。

2、接法錯誤

電機一般有星型接法和三角形接法，安裝時一定嚴格按照要求接線，但是現(xiàn)場有些人憑經驗做活。如：將星型接法的電機直接接成三角形接法，其電壓由原本的380V直接上升為660V，則電流自然也會升高。但是假如將三角形接法的電機錯誤的接成星型接法，空載時電流變小，但滿載后電流大大增加。上述兩種情況皆會燒毀電機。

3、電源電壓低

電機在滿載或啟動時，如果電源電壓較小，如電壓正常的90%，則電流會提升對應的比例達110%。這是由于，電機功率一定，當工作電壓下降且軸功率一定時，電機只能進行提升電流來確保功率的輸出。通常發(fā)生這種情況的因素有兩個。

第一，電源電壓本身偏低，此時需要調節(jié)變壓器的分接開關，分接開關分為有載調壓和無載調壓兩種。簡而言之，有載調壓就是不能停電，直接就能夠調整工作電壓。而無載調壓則一定將變壓器停電后方可進行調壓。

第二，電機與電源間電纜線太長，我們知道通常電纜線都是銅芯的，阻值較小。但較小不意味著沒有，當電纜線距離長了以后，較小的電阻也會增加。并且電纜與電機是串聯(lián)的，串聯(lián)就要分壓，當電纜線電阻較大時，分到的電壓也較多，那么運用在電機上的電壓自然較小。此時想要解決問題，通常要增加電纜的橫截面積?；蛘吒慕泳徒幍碾娫?。

4、電機選型不當

對于啟動時間長的設備，如：球磨機等。需要使用起動電流較小，起動轉矩大的深槽式雙鼠籠轉子的電機，或者直接上繞線式電機。普通電機使用在上述場合容易燒毀電機。

五、三相異步電動機的過載保護知識

三相異步電動機的過載保護：在電動機的控制回路中，常裝有雙金屬片組成的熱繼電器，它利用膨脹系數(shù)不同的兩片金屬，在過載運行時，受熱膨脹而彎曲，推動一套動作機構，使熱繼電器的一對常守觸狀斷開，起到過載保護作用。一般選擇熱元件時，其動作電流按電動機額定電流的1.1~1.25倍選擇。

六、過載保護裝置與電動機的協(xié)調配合

(1)過載保護裝置的動作時間應比電動機起動時間略長一點。電動機過載保護裝置的特性只有躲開電動機起動電流的特性，才能確保其正常運轉;但其動作時間又不能太長，其特性只能在電動機熱特性之下才能起到過載保護作用。

(2)過載保護裝置瞬時動作電流應比電動機起動沖擊電流略大一點。如有的保護裝置帶過載瞬時動作功能，則其動作電流應比起動電流的峰值大一些，才能使電動機正常起動。

(3)過載保護裝置的動作時間應比導線熱特性小一點，才能起到供電線路后備保護的功能。

07、過載保護裝置與短路保護裝置的協(xié)調配合

一般過載保護裝置不具有分斷短路電流的能力。一旦在運行中發(fā)生短路，需要由串聯(lián)在主電路中的短路保護裝置(如斷路器或熔斷器等)來切斷電路。若故障電流較小，屬于過載范圍，則仍應由過載保護裝置切斷電路。故兩者的動作之間應有選擇性。

短路保護裝置特性是以熔斷器作代表說明的，與過載保護特性曲線的交點電流為Ij，若考慮熔斷器特性的分散性，則交點電流有Is及IB兩個，此時就要求 Is及以下的過電流應由過載保護裝置來切斷電路，Ib及以上直到允許的極限短路電流則由短路保護裝置來切斷電路，以滿足選擇性要求。顯然，在Is—IB范圍內就很難確保有選擇性.因此要求該范圍應盡量小。從現(xiàn)行IEC標準規(guī)定來看，極限值為Is=O.75Ij，Ib=1.25IJ。目前過載保護裝置的額定接通和分斷能力均按0.75IJ考核，顯然偏低一些，從IEC標準修改的動向，今后有可能按 IJ考核，以提高其可靠性。因此上述的協(xié)調配合應既考慮其選擇性，又考慮其額定接通和分斷能力。

我們做好三相異步電動機保護的目的,是為了“防患于未然”,或在發(fā)生事故時,防止事故擴大,殃及電網及周圍的設備。過載和短路保護對低壓三相異步電動機是的。所以這是我們在使用三相異步電動機時一定要注意的問題。